Flugzeuge

[Hermann]

IXEG and XP11

( im Forum gelesen )
Hi - I think you will see XP11 a bit sooner than 1.1. We fully expect the 737 to "just work" with XP11, but you never know, so we will want to test it briefly against XP11, especially since 1.1 isn´t quite done yet. It is just entering final testing, which we expect to last a few weeks.
It will PRIMARILY be released for XP10. That version is what we officially support. We expect the plane to work in XP11 and will certainly work fast and hard to make it compatible (if it should not be) - but XP10 is the prime base simulator for 1.1

[WoDi]

Ich denke mal, solche und ähnliche Sätze werden wir in den nächsten Monaten noch viele lesen. Support bringt kein Geld, kostet nur welches. Stets nach dem Motto: Was interessiert mich die Mißernte - ich kaufe mein Brot beim Bäcker.

Seit Monaten ist z.B. bei JarDesign auch Ruhe mit den Fliegern. Wichtiger scheint zu sein, was um den Flugzeugen herum passiert, nicht die Beseitigung der vielen kleinen Fehler.

Gruß
Dieter

[Hermann]

Wichtiger scheint zu sein, was um den Flugzeugen herum passiert, nicht die Beseitigung der vielen kleinen Fehler.

Leider!

Kinder lasst uns spielen, was interessiert uns die Technik:mad:

431

[WoDi]

Genau!
Die wenigsten haben noch den Namen des Ganzen im Sinn: FLUG-Simulator und nicht Welt-Simulator.

Gruß
Dieter

[Hermann]

Oder geht es doch weiter!?

a320neo JARDesign ver 2.7 WIN/MAC 64 bit

http://jardesign.org/forum/viewtopic.php?id=2481

Beta stage now.

DOWNLOAD:
release coming soon..

WHAT NEW:

ver 2.7
+MAC OS Sierra compatible
+New PW1100G Engines 3D model included (need to select by MCDU MENU)
+Pause at TOD added (MCDU MENU Page 2)
+Possible to unlock and then to open cockpit door
+New cabin ("Sky interior") lighting system
+New cockpit "Dark cockpit" lightins system (please use "Dark cockpit" option by MCDU MENU)
+New cockpit manipulator system "mouse wheel control" (need to select by MCDU MENU)
+New ground equipment set, include new lighting system
+Working sunshields
+Cockpit textures and details improved
+Cockpit Integ.light/light system improved
+New cockpit and cabine windows set
+Visual Ice detector added, include icing effect
+Few bugs fixed
+Some PFD/ND details changes

Noch nicht getestet!


432

[WoDi]

Ich fasse es nicht! Danke Hermann.
Mann muss eben immer erst meckern ...

Gruß
Dieter

Edit: Ließ sich ordentlich installieren und auch nach der Aktivierung sauberer Start. Die Sichten per Num-Tasten wurden geändert!

[Learjet56]

Leider!

Kinder lasst uns spielen, was interessiert uns die Technik:mad:

431

..... also bei DIESEM Modell sehe ich keine kleinen Fehler ...:)

Gruss
Bernhard

[WoDi]

..... also bei DIESEM Modell sehe ich keine kleinen Fehler ...

Mal nur einen genannt: Sieh Dir an wann Du den T/C erreichst und wann er berechnet wurde. Eine Korrektur findet nicht statt, z.B. wegen Wind.
Und dies hier: Die Trimmung erfolgt beim Airbus zwar automatisch, aber dass die Trimmung sich vor dem take off selbst einstellt, nach der Einstellung der entsprechenden Werte in der PERF-Page, kann nur der Bus von JarDesign. Ein entsprechender Hinweis an die Entwickler wurde zur Kenntnis genommen, aber eine Änderung abgelehnt.
Jede Menge Fehler in den SID/STAR.

Gruß
Dieter

Edit: Ach je Bernhard, jetzt schnalle ich erst was Du meintest. Da stimme ich Dir voll zu! Kicherman

[Hermann]

Dieter, wie recht du hast aber gibt es im XP einen Flieger ohne Fehler?
Man lebt damit:)


Jede Menge Fehler in den SID/STAR.

Das finde echt zum Ko.... ( sorry ), d.h. immer gut nach den Charts korrigieren!

Aber trotzdem ein schöner Flieger ( meine Meinung ):cool:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/52983823/nebel6.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/52983823/zeichnung.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/52983823/nebel7.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/52983823/nebel8.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/52983823/nebel9.jpg

Testflug von LSZH nach LJLJ ohne Probleme bestanden!

Edit: EXT PWR btn and wiper work wrong ( J.A.Romanov weiss es ).

[WoDi]

Ich stimme Dir zu Hermann, ein schöner Flieger - und der einzige unter X-Plane, der zum Fliegen in seiner Klasse für die Verkehrsfliegerei taugt.

Ich bin von LEMG nach GMMX testweise geflogen und war auch sehr zufrieden, bis auf die o.g. Fehlerchen.

Gruß
Dieter

[Hermann]

Die 738 und die MD80 die mit der Version 11 kommen.

http://www.x-plane.com/aircraft/boeing-737-800/

http://www.x-plane.com/aircraft/mcdonnell-douglas-md-80/

[WoDi]

Das sieht gut aus!

Gruß
Dieter

[Stefan]

Hallo Zusammen,

Die Challenger 300 ist XP 11 Kompatibel, mit neuem FMC. Super Sache, habe zwar noch kein Test durchgeführt.

http://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/110860-challenger-300-compatibility-patch-for-x-plane-11/

Gruss Stefan

[Thomas von Ah]

Gestern getestet: ATR72 von Aerosoft funktioniert. Eclipse 550 aus dem xp.org-Forum leider nicht.

[Hermann]

Saubere Einstellung!



IXEG 737 official status:

We are currently working on v1.1 of the aircraft which will include: Systems and 3D updates pluss bugfixes. As it looks right now v1.1 will be for XP10. By long experience we know that new XP runs are buggy for quite some time after release - which means - that in the beginning of a new XP run it will often be difficult for us (and you) to determine what is an XP11 bug and what is a Gizmo or IXEG bug. So officially we will not support XP11 until after the release dust has settled a bit. Rushing into XP11 is not a good idea since we might break more than we fix. This *might* change if it turns out there are few problems and easy fixes. We'll see.

As for the timeframe, it is very hard to say depends on alot of factors that IXEG does not control. But basically what needs to happen in the following order is;

1. X-Plane 11 related bugs needs to get sorted and get stabilized by Laminar (if needed)

2. Then Gizmo needs to get updated by XA (if needed)

3. Finally, IXEG needs to update the aircraft (if needed)

So atm our time and focus here at IXEG is on v1.1 for XP 10 while monitoring whats going on in XP11 and making sure the others involved do their part :)

Also from experience, it usually takes atleast a few months from first beta for a new run of XP default to run satisfactory to the user. From an aircraft developer point of view we need to remember that since XP10 was released a few years ago, aircraft in XP has become A LOT more advanced, meaning that there is likely more that needs to get updated from the developers side. So we are definitely talking months before everything is back to "normal" again. So if you are a 737CL addict and/or don't like "beta software", hang on to XP10 for a while for things to mature.
Edited 26 November by Morten

[Chimo]

die Dash8 Q400 hat ein (vorläufiges) update für XP 11 erhalten: http://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/117810-q400-xp11-compatibility-update-info/. Selbst wenn man den Flieger, wie ich, vor vielen Jahren bei FlyJSim (damals noch "Armchair Aviation") gekauft hat, bekommt man die neue Version vom .org Shop. Irgend einen Kaufnachweis muss man allerdings bringen.(Mail genügt)
liebe Grüße
Joachim

[Hermann]

Gehe ich recht in der Annahme, dass man für a320 neo für das Update XP11 zahlen darf?

[WoDi]

Geh ich recht in der Annahme, dass man für a320 neo für das Update XP11 zahlen darf?

Jo, man darf. Leider.