IXEG 737 Classic Landing Saturday, April 23, 2016

[Hermann]

http://forums.x-pilot.com/forums/topic/9077-ixeg-737-classic-release-announcement/#comment-95583

[WoDi]

Oh Mann, ein Uhrenladen!
Da wird es aber schwer werden gegen die x737 von Benedikt Stratmann, welche am 1.5. in der Version 5.0 erscheint und dazu noch Freeware ist. Das 3D-Flightdeck ist einfach nur super!

Gruß
Dieter

[Chimo]

Oh Mann, ein Uhrenladen!
ich mag Uhrenläden:) und ein FMS, das nicht gleich die Zusammenarbeit mit dem AP einstellt oder sich ganz verabschiedet (JarDesign 320), wenn man zwischendrin einen Direct fliegt, oder den FL ändert und dann wieder in den VNAV Mode zurück will, oder man statt dem eingegebenen STAR eine Transition fliegen soll und diese neu eingeben will, wäre schön.
Aber die x737 von Benedikt Stratmann mit 3D Cockpit ist natürlich auch toll.
Liebe Grüße
Joachim

[Hermann]

Oh Mann, ein Uhrenladen!

Wir Schweizer lieben UhrenKicher

[WoDi]

Ach ja, ich vergaß!
Übrigens gefallen mir schweizer Uhren ganz besonders.

Gruß
Dieter

[Hermann]

Official IXEG 737 Classic Preview Video


http://forums.x-pilot.com/forums/topic/9087-official-ixeg-737-classic-preview-video/?utm_source=X-Aviation+Newsletter&utm_campaign=5102d6a0c6-IXEG_Promo_Video&utm_medium=email&utm_term=0_12a9783f11-5102d6a0c6-254031594&mc_cid=5102d6a0c6&mc_eid=bfac9b3b77

[Stefan]

Hmmmm, ich liebäugele schon lange mit der 767 aber jetzt wo die 737 im Anmarsch ist und das beinahe in allen Generationen kommt wohl zuerst die in den Hangar. Irgendwie mag ich das Classic Ding :) Zum Glück muss ich noch ein paar Tage arbeiten, da habe ich noch Zeit um die ersten Erfahrungen zu lesen :)

Gruss Stefan

[Chimo]

sie ist jetzt auf der x-aviation Seite:http://www.x-aviation.com/catalog/product_info.php/take-command-ixeg-737-classic-p-122 für 74,95$. Offenbar geht sie jetzt auch mit Navigraph Daten.
Der Download funktioniert aber noch nicht!
Liebe Grüße
Joachim

[Hermann]

Anständiger Preis:p

[RonnyT]

leider ist die Liste von Sachen die noch nicht funktionieren länger als bei anderen Herstellern die Futureliste.

Klingt mir nach einem Schnellschluss und Angst vor der x737 Version 5

[Stefan]

leider ist die Liste von Sachen die noch nicht funktionieren länger als bei anderen Herstellern die Futureliste.

Klingt mir nach einem Schnellschluss und Angst vor der x737 Version 5

Was heist das konkret?

Gruss Stefan

[Olaf]

Klingt mir nach einem Schnellschluss und Angst vor der x737 Version 5
Ja, der Verdacht liegt nahe, dass sie ein wenig Bammel vor der baldigen Veröffentlichung der x737 haben und sie dadurch evtl. Käufer verlieren könnten.

Allerdings denke ich, wer das Ding haben will, wird sie sich kaufen, egal ob es die neue x737 geben wird oder nicht. Wobei mir der Preis doch recht happig erscheint, zumal sie ja doch noch nicht vollständig sein soll.

[RonnyT]

Was heist das konkret?

Gruss Stefan

"Aircraft visual 3D model

Operating doors (passenger, service, cargo) - omitted due to time constraints, definitely planning to add later
Ancilliary vehicles (catering, fuel truck, loading crew) - we have a basic push-back truck and a GPU, the rest will not be added since there is no easy way to make it look/move "realistic" (without knowing where buildings etc. are)
Wingflex - not added because its a lot of effort and the real wings don´t flex much. Might be added at a later stage, dependent on user feedback
Fully fleshed out galleys and cabin interior. Omitted due to time constraints, definitely planning to add later. For now a basic, low-res placeholder 3D cabin is in place.
Cockpit entry mechanism and moving cockpit door. Omitted due to time constraints, definitely planning to add moving cockpit door later, the security entry mechanism will not be added, due to security reasons.
Deployable emergency slides.Omitted due to time constraints, planning to add later.
Deploying oxygen masks. Omitted due to time constraints, planning to add later.
Sound effects/visual model for passengers and their (assumed) behaviour. Too complex a simulation off it´s own, most likely won´t be added for fear of having something repetitive or cheesy.
Cabin crew interaction. Omitted due to time constraints. Planning to have basic interaction, for opening doors, for example. Need to get sound-samples first, basic infrastructure in place, though.
Spoiler state showing correctly during replay. Since our spoiler code is fully customized, the default X-Plane datarefs that get captured for replay won´t work. We need to find a way around that, but definitely planning to add later.
"Eyebrow windows" [quite often in the classic-series]. We could possibly add those later, but they require a lot of effort (cut 3D model, add windows, etc.). Down on the priority list, but once we run out of things to fix, who knows ;)

FMS

Pilot entered HOLDS. While we have database-inherent holds (like at the end of a missed approach), we won´t feature the HOLD page where you could enter all sorts of HOLDS. Omitted due to time constraints, definitely planning to add later.
RTA feature. Omitted due to time constraints, planning to add later, but low priority.
OFFSET feature. Omitted due to time constraints,planning to add later, but low priority.
ABEAM points (after shortcutting route, for example). Omitted due to time constraints, definitely planning to add later. You CAN enter stuff in the FIX page, and "find" a PBD point that way (enter a fix, enter a radial and a distance to see the green radial and distance-circle)
Entering user created waypoints (point-bearing-distance, for example) and using those in the flight-plan. Omitted due to time constraints, definitely planning to add later.
Entering descent wind forecast (normal wind entry on PERF INIT page possible).
Display of "RTE DATA" on EHSI/map, i.e. showing ETA and restrictions next to waypoint. You can see that on the LEGS page, for now. Omitted due to time constraints, definitely planning to add later.
Automatic entry of performance data (weight, etc.). We might include that for the "ready to fly" scenario, not decided yet. For now it must be entered manually, if FMS performance assistance is desired (not mandatory).

GUI

Dedicated flight-planning software. We feel that this is not necessarily within the scope of our add-on. We model the plane like you get it after delivery from Seattle (+ free lifetime fuel!). There are plenty of flight-planning solutions out there, we include a basic "ballpark" fuel calculator.
Complex and visually appealing load+trim software. We feel that clicking empty seats to fill them and pulling sliders to load cargo is fun for a few times - but really all you get is a weight and a center of gravity. And you might just as well set those directly in the gui. We have simple sliders and click-buttons for that (or you can use the default X-Plane menus).
No way to output any CDU, EADI or EHSI onto an external device like iPad or such. Would like to have that (especially for cockpit builders), though.
No pop-out 2D displays of flight instruments/CDU/EFIS to make reading or entering stuff easier, no hiding of yoke to not obscure view. We feel that the ergonomics (or lack of) an airliner cockpit is an important part of the experience, so we don´t want to "help" too much. We have "preview pop-ups" of the EHSI when making changes on the EFIS control panel to help you see if you have the right setup.
No mousewheel scroll support for turning knobs. We are pretty happy with the click-hold and drag system, but if user demand is strong, we might add mousewheel scroll support later on.

Warning systems

TCAS. Omitted due to time constraints, definitely planning to add later. This is a VERY complex system, and to get it right (including all the modes, synchronized avoiding behaviour of both TCAS systems involved in the conflict, multiplayer aircraft, correct EADI display) will take a long time. You can hear the basic X-Plane audio warning, but no symbology or resolution advisory for now. The system is also very rarely used in real flight (fortunately), so the return on investment (development time) is very low.
EGPWS look-ahead feature (sheer-cliff protection). We do depict the terrain on the map, with correct colour shading. But the "Terrain ahead" and "Obstacle" warnings won´t be given for "look-ahead" scenarios. All other (conventional) modes are there, so you will get the "Terrain, Terrain", but later than the look-ahead warning would be issued. Omitted due to time constraints, possibly planning to add later.

Other systems

Wxr radar returns can only be displayed on the left EHSI/map. Omitted due to time constraints, definitely planning to add later.
Terrain colour display can only be shown on the left EHSI(map. Omitted due to time constraints, definitely planning to add later.
Flight attendant panel 1L. Including cabin light switches, ground service switch. Omitted due to time constraints, definitely planning to add later. The ground service switch can be "moved" through a sidebar menu.
Operating CB´s. We decided that most CB´s will never be moved in normal operation. We will add moveable CBs with the yellow collar later (to be used in abnormal situations), and possibly some others as well (standby altimeter vibrator!).
Automatic startup/shutdown "macros". Won´t add that. This plane is about realistic operation (it´s not hard!). If not desired, just select "ready to fly" or "turnaround-state".
IRS using "false" position. It is not possible to deliberately enter a "false" position and have the IRS align to that. The entry will be rejected unless reasonably close to the real position. In the real plane the GPS would also "correct" your wrong entry (if close enough) or warn you. A position far from the old "shutdown" position would be rejected once. A wrong latitude would be detected during the alignment process...It would be a lot of coding effort to maintain a "wrong" position with the corresponding effects (map-shift, etc.)
A dedicated way to fly the same plane together in multiplayer. Something like smart-copilot, for example. Not added yet due to time constraints, but we are very eager to make something like this work. No promises, though, as getting this right for such a complex system with all of our internal variables and dataref is most likely very hard to accomplish.
Dedicated support for more advanced hardware like multiple thrust levers, flap levers, speed-brake levers and other cockpit hardware. Very eager and interested to make it work eventually, but nothing tested (might work, might not) for V1.0."



Quelle

http://forums.x-pilot.com/forums/topic/8526-things-that-are-not-going-to-be-in-v10/

[Jürgen]

Mittlerweile funktionieren Kauf und Download problemlos. Der Download selbst iat mit ca. 20 MB erst einmal recht klein, der Rest wird während der Installation nachgeladen.

[Chimo]

ich habe die IXEG 737 gekauft. Ich bin gleich ohne jedes Handbuch von Hamburg nach Sylt geflogen und wieder zurück. Hin mit Radio Navigation und zurück mit FMS. Das Flugzeug lässt sich gut bedienen und fliegt sich sehr smooth. Die Sounds sind klasse. Änderungen im FMS während des Fluges, Fliegen von Directs, Wechsel vom LNAV in den HDG Modus und zurück bringen FMS und AP nicht aus der Ruhe. Im Approach auf Hamburg habe ich einen Wegpunkt im LNAV Mode überschossen. Da war ich wohl zu schnell. Den VNAV Mode, an dem wohl von den Entwicklern sehr gefeilt wurde, habe ich noch nicht getestet. Das klassische 3D Cockpit ist sehr schön. Wer auf die Kabinenansicht und sich öffnende Türen (vorerst) verzichten kann, und wer klassische Flugzeuge, wie die 727 und 737-200 von FJS liebt, dem sollte das Flugzeug gefallen. Es gibt mehrere Menüs, darunter ein Fuel/Load Chart in das man ZFW, Schwerpunkt und Treibstoffmenge eingibt und das die Trimmung für den Start berechnet, als Groundservices gibt es APU und ein einfaches Push Back Fahrzeug. Das reicht völlig. Wenn man die GHD oder iTow von Jardesign hat ist es eh kein Problem mit dem Eye Candy drumherum.
Liebe Grüße
Joachim

[Jürgen]

Ich habe mir die IXEG 737 auch zugelegt. Allerdings habe ich einige Performance-Probleme, die ich so bisher noch nicht festgestellt habe. Vorhin hat das sogar zu einem Crash von X-Plane geführt. Mit den gleichen Einstellungen und Addons funktionieren andere Flieger wie die Airbusse von JAR Design, die 737-200 von JFS oder die MD80 von Rotate flüssig und ohne Probleme. Da werde ich erst noch sehen müssen, woran das liegt.

Optik und Sound sind aber schon mal große Klasse. Ich hoffe, dass ich die Performanceprobleme bald in den Griff bekomme, um die IXEG 737 genießen zu können.

Edit: Ich hatte mir wohl den "falschen Flugplatz" für den ersten Versuch ausgewählt. Da war ich in Düsseldorf gestartet. Irgendwie muss es da vielleicht Probleme mit den Szenerieaddons geben bzw. die Autogendichte im Ruhrgebiet ist zu hoch gewesen (meine Vermutung).

Ein zweiter Flug von München nach Linz lief gewohnt flüssig und ohne Probleme. Außer dass ich gemerkt habe, dass ich mich in die Bedienung der Boeing erst wieder einarbeiten muss, nachdem ich zuletzt meist Airbusse geflogen bin.

[Hermann]

Hier gelesen:

http://forums.x-pilot.com/forums/forum/183-general-discussion/

Hi, quick info for EFASS users:

The Flightplan-Export plugin for the IXEG is ready.

How to install:

Start EFASS
Click File -> Addon Downloader
Double-Click the plugin "Export to IXEG 737" to download it
Click away all those messages and restart EFASS

Export-Path for flightplans: <X-Plane-Folder>\Aircraft\X-Aviation\IXEG 737 Classic\coroutes

Autopilot issues fix:

http://forums.x-pilot.com/forums/topic/9223-important-autopilot-issues-fix/

[Jürgen]

Danke für die Info Hermann, die Jungs von EFASS haben da ja schnell reagiert.

[Hermann]

Version 1.0.1 introduces the following fixes:

Fixes incompatibility with XPUIPC where autopilot oscillations would occur and aircraft would climb through desired altitude
Fixes Navigraph crash/incompatibility issues when selecting a SID or STAR
Emergency EXIT light switch position now OFF in cold and dark
Disabled flap callouts. We will re-think the feature soon
Fixes issue where lights would not come on with Real Terra Haze installed
Adjusted sensitivity to tiller
Pre-flight and ground service menu weights now match
Spoilers now auto-deploy on RTO or landing
Fixes bug where temperature entered into wrong menu option on FMC crashes
Solves collapsing gear on sim load when cold and dark and turn around
Fixes FMC soft crash when selecting waypoint on duplicates page
Fixed crossfeed logic to allow proper draining of tanks with fuel pump pressure differential
Wired up the Position Lights switch to connect to Hot Battery Bus when in position ON BAT
Solves FMC Soft crash when entering PLAN FUEL on PERF INIT before entering anything else
ISA/OAT entry now work on PERF INIT page
Fixes issue where, in some complex sharp turns the route drawn would show a "kink"
Fixes several crashes during in-air editing of routes
Adds key commands for MCP ALT and VS

[Stefan]

Hallo Zusammen,

Ich habe mir den Flieger nun auch noch in den Hangar gestellt. Muss sagen, schon grosse klasse wie der Aussieht. Im Netz wird ja so manches über den Flieger gemunkelt sogar noch als Beta betitelt. Dies empfinde ich nicht. Man merkt, das eine oder andere muss/soll noch einen feinschliff erhalten oder ergänzt werden. Man kann aber bereits jetzt problemlos von A nach B fliegen. Mehr verstehe ich vermutlich so oder so nicht. In erster Linie habe ich gekauft um die Entwickler einfach zu unterstützen in der Hoffnung es entstehen mehr solche Produkte.

Gruss Stefan

[Hermann]

Version 1.0.2 introduces the following fixes:

Solves issue where cockpit windows would not open under certain conditions when they should
Entry of high ZFW numbers now accepted and fixed
Solves issue where FMC weight entry got changed between kg/lb
Fixes an issue where N1 Limit was not going to CRZ during VNAV cruise
Clicking on FMC after pulling up MENU now displays INIT REF page
Packs now adjustable by a sound slider
Vertical Speed Indicator now works in replay mode
Strobe lights now work in replay mode
Engine fire handles no longer cause soft crash
Blinding effect now removed. We will re-consider our approach on this later
Fixes soft crash when adding a STAR on right side CDU
Fixes soft crash when deleting a "disco" twice while in plan mode
Adjusted checklist legibility in dark lit scenarios
Solves an issue where Navigraph data cycle information was not displayed correctly
Light test fixed to work fully in cold and dark
Solves issue where spoilers would come up on touchdown even when not armed
Enables full airplane shadow when in inside views
LOC and GS flags dont display anymore when station still out of range, instead the deviation pointers are removed from the scales
Protection against some soft crashes happening just before touchdown.
Removed a way to skip the alignment time of the IRS unit
Waypoint altitude speed restriction entry overhaul
Swaps inverted the key commands for spoilers

[Hermann]

Version 1.0.3 introduces the following fixes:

Various fixes to sound engine. Some sounds being heard when they should not and vice versa.
New datarefs added for XPUIPC and CDU Display so remote CDUs can be developed.
Fix to soft crash scenario when sequencing 2nd to last waypoint and last point was part of an airway (not procedure or direct)
Spoiler keystrokes now more in line with XP Standard. 4 is "extended", 3 is "lay flat"
Fix to several soft crash scenarios when crossing T/D.
Tweaked magnitude of reverse thrust / N1%
Flight recorder test now affects requisite annunciator.
Fix for soft crash when erroneously using a slash to enter OAT on the PERF INIT page
Fix for many soft crashes relating to arrivals where the deceleration at the Speed Restriction Altitude crosses a waypoint with a ABOVE restriction. VNAV calculation only.
Some temporary protections put on the PROGRESS page to minimize soft crashes until the page is officially completed and endorsed.
Day/Date fields on the POS INIT page swapped to confirm to title line.
Tweak to oversensitive toe brakes.
Tweak to improve some compatibility with Saitek equipment.
Can set fuel level using the preflight dialog now.
Fixed bug relating to soft crash and actuating the Fire Handles
Fuel entry on the PERF INIT page takes decimals now. It was rounding up/down before.
Gross Weight and VRef values on the approach page now update during flight.
Imperial GW values stays in imperial units, instead of reverting back to metric.
Adjustment to incorrect mach target speeds when switching AP pitch modes from VNAV.
HUD forward view is now available.
Spoilers deploy when armed for all cases. Before, for some users, they did not depending on their preference settings.
Can now select SID transitions on LSK1 (2nd page and higher). Before, attempting to select SID trans on LSK 1 would do nothing.
Some data is now saved between flights, particularly fuel and MCP settings.
Tweak to cabin temperature adjustment
Can enter CG on PERF INIT page now.
Fix to GPU disconnecting when randomizing ground services.
Fix to N1 activating during approach some times.
CG now adjustable on the TAKEOFF page. Trim updates accordingly.
New wind sound file in effect

[Hermann]

Nicht schlecht:)

https://youtu.be/o7WMQUDGDD4 (https://youtu.be/o7WMQUDGDD4)

[Yves]

Interessantes Filmchen!
Danke für den link, Hermann!
Liebe Grüsse
Yves

[Hermann]

Eine Frage an die 733 Piloten.

Mit der ersten Version konnte ich cold an dark " alignen " ( so wie es im readme steht ).

Ab der neusten Version 1.0.3 geht es nicht mehr?

Turn - around und Ready to Fly geht es natürlich.

Danke:)

Edit:

Es funkt!

DSPL SEL auf " HDG/STS " gestellt, dann sieht man die Zahl 7. Das bedeutet 7 Minuten warten ( man kann sehen wie es runter zählt ). Nach 7 Minuten sieht man den eingegebenen FPL im NAV-Display......Freude herscht:)

[Hermann]

IXEG 737 Classic 1.0.4 is here!


Version 1.0.4 introduces the following fixes:

Ability to save routes. RTE page 1 whenever the following exists: 1.) departure airport, arrival airport, at least one enroute waypoint
Multiple fixes for LNAV routing
Reduced ‘bends’ in short legs
Fixed several route “kinks”
AirFMC now supported (requires v1.3.1 of iOS app and v4.5.1 of the X-Plane plugin)
Flight recorder switch cover moves switch back to normal
Several fixes for various soft crash issues
Cabin control initialized to 24000 for all situations
Engine driven Hydraulic pump switches initialize to ON
Various fixes for the sound engine / sounds
IDENT page shows correct AIRAC dates
Cruise page formatting fixes
Fix for refueling of center tank with engines/APU off
Pressing TAKEOFF> prompt on some pages doesn’t go to the CLIMB page now
Gyro sound spins down properly now after shutting off battery
Consistent fuel values on aircraft load now
Auto brake DISARM light illuminates when auto brake disengages during RTO
Fire bell sound fix
Fix for startup engine sounds playing sometime when they shouldn’t
Gross Weight updating on the approach page now
CG can be set on TAKEOFF page to calculate takeoff trim

[Hermann]

Version 1.0.5 introduces the following fixes:

Fixed 12 individual cases of gizmo soft-crashing related to LNAV/VNAV
Hardened the coroute loader against corrupted routes or invalid formats
No more spamming prefs file to other aircrafts folders
After capturing LOC only, single push of APP will now arm GS as well
TAKEOFF REF page not prematurely changing to CLB page anymore
Fixed another case of MCP speed going to M.84 after VNAV disconnect
Stopped AP turning off the final approach course on LNAV in some cases
Autobrakes should not disarm upon brake application when they are only armed
No more sound of starter playing without air pressure
Fixed wrong magnetic courses displayed on LEGS page
LEGS page distance TO precision adjusted for distances over 9.9NM.
Fix for ISA/DEV calculation when entering OAT on PERF INIT page.
Fixed wrong magnetic bearing and radials displaying with FIX page symbology
Display of terrain elevation should stay on map now in CTR MAP mode
Fixed frame-rate drop when holding push-to-talk switch
Smoother autothrust operation when in vertical speed AP mode

[Renatoflug]

Ich bin ein Pilot der noch mit Uhren umgehen kann, darum gefällt mir die IXEC besser als die Strattmann.
Ich besitze Uhren wie Rado, Tissot und Trasser und kann zufälligerweise auch mit dennen umgehen.

Gruss

Renato

[RonnyT]

......und was soll uns jetzt dein Beitrag sagen ??

[Hermann]

Bald kommt wieder ein Update:)

A bit of update news for the awesome facebook group here! I'm going on 12 hours today....with 22 mind-numbing descents flown. The hotfix is waiting on me to successfully test the most recent changes. With this hotfix we have some goodies. Most notably, the PROG page ONE is more fully featured with winds info, ETA/distance for T/C, T/D, E/D and also fuel QTY from the summation unit is displayed. Also, you can engage VNAV now without a valid T/D point. This should be good for the online folks. Also, this 12 hour day has been solely to tune the Target speeds during VNAV descents....so they'll honor waypoint restrictions and the SRA (speed restriction altitude) restriction...so when you pass these "green circle" on the magenta during the descent, you should see new target speeds displayed on the CDU descent page. This makes descents a lot more automated. And a final goodie for the real hardcore guys....the FMS will reset when slowing below 60 knots on a landing...so you can do turnaround flights without rebooting gizmo...another plus for the online guys. Other various fixes for stability and some LNAV routing issues will be included in the hotfix as well....as usual, XA will provide the complete list. As soon as I can fly this 'turn-around' scenario to my satisfaction...we'll get the hotfix out, certainly before the weekend flying sessions!

[Hermann]

Version 1.0.6 introduces the following new features:

Added FMC reset after landings for turn-around flights so you don’t have to reboot Gizmo.
Implemented fuel qty output on PROG page
Implemented ETA to T/C, T/D, and E/D on PROG page
Implemented Wind speed/dir on PROG page
Improved VNAV speed target functionality on VNAV descents
New datarefs for Pilotedge pilots. PE can now fail any electrical bus or your hydraulics remotely.
Allow use of VNAV for climb and cruise without requiring T/D to exist.


Version 1.0.6 introduces the following fixes:

Improved ETA values on the PROGRESS page to active and NEXT waypoints.
Fixed bug where on the PROGRESS PAGE, fuel used was displayed improperly.
Fixed bug where sometimes the magenta route would draw ‘backwards’ from the takeoff runway.
Four general fixes for gizmo soft-crashing related to LNAV/VNAV algorithms.
Now you can’t enter manual MCP SPD autothrust mode when on VNAV anymore
Bearing and distance on FIX INFO page now updates dynamically as you move.
Stopped the autopilot speed getting set to 001 in some circumstances
Added warning window if the aircraft is not installed into correct X-Plane folder/path.
Improved route drawing with conditional waypoints in Navigraph DB
Improved waypoint sequencing to be more reliable
More accurate Vref entry methods on APPROACH REF page.
Fixed lights being "blocky" when having 737 installed and using IVAO
Fixed FD MA lights to not turn off when autopilot is engaged
FLARE no longer lingering on FMA after autoland and both FDs and APs are off
Fixed one case that would lead to having a loop in the route before the missed approach HOLDING pattern
Hardened code against speed restriction altitude deletion
Improved import and wrong calculation of some altitude restrictions
Only show CDU message, ”CHECK ALTITUDE TARGET" when actually engaging the VNAV button.

[Hermann]

Es geht weiter!

Version 1.0.7 introduces the following fixes:

Fix to "climb page soft crash"
Fix to some DCT points disappearing on RTE page
Fix to VNAV profiles going over the mach switchover altitude, where you would get UNABLE cruise message

[Hermann]

Training Video's

http://forums.x-pilot.com/forums/topic/10746-training-videos/

[Chimo]

Danke für den Hinweis Hermann, einen Teil der Videos kannte ich noch nicht. Die IXEG Trainingsvideos von Jan Vogel kann ich nur empfehlen. Auch wenn man schon sehr lange die 737 fliegt, lernt man eine Menge dazu. Wer weiß schon, wie man ein Wetterradar zur Orientierung benutzt?:)
liebe Grüße
Joachim

[RolandHoehn]

Guten Abend zusammen
Auf Grund Eurer Diskussion zu dieser 737-300 habe ich mich entschieden, dieses Flugzeug - als Ergänzung zur T7 - auch zu kaufen.
Nach einem ersten kurzen Testflug von LSZH nach LSGG bin ich schon sehr zufrieden damit. Erinnerte mich an die ersten 737-300 versuche auf dem MSFS.
Freue mich schon auf die nächsten Flüge.

Gruss
Roland

[Hermann]

Vertiefungsstoff:cool:

https://civilavia.info/?page_id=456

[Hermann]

Gizmo64 16.10.beta4 (16.10.18.0339) is now available.



http://forums.x-pilot.com/forums/topic/11730-gizmo-updates-betas/

[Hermann]

Zuerst kommt mal die V1.1 für XP10!


http://forums.x-pilot.com/forums/topic/11895-the-ixeg-and-x-plane-11-topic-merged/?do=findComment&comment=113484

[Hermann]

Soeben im LHA Forum gelesen!

Hab sie heute getestet die 1.0.7 läuft nicht !!

APU geht nicht an, Flieger fängt an zu rutschen bzw sich selber zu bewegen GIZMO stürzt ab .. u.s.w.

Nachfrage in Forum die Fehler sind bekannt und die Entwickler arbeiten aktuell an der 1.1 sie haben die IXEG nicht "hinterher gepatcht" bei den letzten Upates von XP 11 gabs grosse Veränderung. d.h. funktioniert sie immo nicht.

[Chimo]

Hallo Hermann,
Seit wann gibt es denn die Version 1.0.7? Ich habe den Flieger mit dem Installationsprogramm von x-aviation neu in X-Plane 11 heruntergeladen. Im FMS wird auf der IDENT Seite IXEG 733 Classic V0.8 ! angezeigt. Oder wo sieht man sonst die Versions-Nr? APU habe ich im Planemaker angehakt und die aktuellen Nav Daten von Navigraph installiert. Alles funktioniert gut, einschließlich APU, keine Fehlermeldungen. :confused:
liebe Grüße
Joachim

[Hermann]

http://forums.x-pilot.com/forums/topic/10973-ixeg-737-107-hotfix-updater-download-here/


Ich habe den Flieger mit dem Installationsprogramm von x-aviation neu in X-Plane 11 heruntergeladen


Im FMS wird auf der IDENT Seite IXEG 733 Classic V0.8

Bei mir steht 1.07

Geht bei mir nicht: Take Command!: IXEG 737 Classic (Request Reset) Link expires: Sunday 06 November, 2016 1 downloads remaining.

Habe ein ticket angefordert aber leider bis jetzt keine Antwort!

APU geht nun ( Plane Maker ).......danke:)

[Chimo]

Hermann, der Link ist bei mir auch nicht mehr aktiv, ich habe lediglich den alten Installer noch einmal einmal laufen lassen, der den Flieger von der x-aviation Seite lädt. (welche Version auch immer). Den hotfix habe ich nicht installiert, da warte ich dann erst einmal ab. Request-Reset-Anfragen bei x-aviation haben bei mir (..und vielen anderen) leider zu keiner Reaktion geführt. Wenn das bei Dir klappt, sage doch mal Bescheid.
liebe Grüße
Joachim

[Hermann]

Request-Reset-Anfragen bei x-aviation haben bei mir (..und vielen anderen) leider zu keiner Reaktion geführt.

Keine Antwort auf mein Ticket:KS:

Na ja, dann kauft man bei denen eben nichts mehr:p

[Dietmar]

Na ja, dann kauft man bei denen eben nichts mehr

Das wird in fast allen Flusiforen schon seit zig Monaten wärmstens empfohlen.
Die Praktik dieser "Firma" ist schon vielen Käufern ihrer Produkte auf den Keks gegangen und die haben sich natürlich, teilweise unflätig, über deren Gebaren grob geäußert. Das stört aber die CEO's dieses Ladens überhaupt nicht.

Ich hab von denen auch mal so ein Wetterprodukt bestellt, das hat aber nur die fps in den Keller geschickt und mir unerwünscht das GIZMO aufgespielt.
Das will ich nicht haben, es scheint ein LUA-Script zu sein, aber mit der höchst möglichen Verschlüssellungstechnik ausgestattet, welche es für Privatanwender gibt. Was macht dieses GIZMO, was ich nicht wissen darf?

Jeder muß aber selber wissen, was er so tut, genauer was er kauft!

[Hermann]

Take Command!: IXEG 737 Classic (Request Reset) Link expires: Sunday 06 November, 2016 1 downloads remaining.


Keine Antwort auf mein Ticket

We will reply as soon as we are able and will endeavor to reply within 3 days, but usually quicker.
Please do not send multiple e-mails or this will delay our response to you!

Support Ticket Created - Please Read Below!
A support ticket has been created and a copy of it with your support ticket number has been sent to your e-mail on file.
If you send multiple e-mails this will delay our response to you. Do not do this! Typical response time is 3 days or less.

Talk to you soon!


Es ist unendlich schöner, sich zehnmal betrügen zu lassen, als einmal den Glauben an die Menschheit zu verlieren.

[Chimo]

man kann nur hoffen, dass die Entwickler das mitbekommen und sich einen anderen Vertrieb suchen. Gerade habe ich von x-aviation den update Link für die neue XP11 Version der Jetstream 32 bekommen (sehr zu empfehlen:)). Das erste was ich mache, ist die Installationsdatei für spätere Installationen zu sichern. Der abgelaufene Link gilt ja nur für die Installationsdatei. Die (gesicherte) Installationsdatei kann man unabhängig davon immer wieder laufen lassen, die Daten werden dann neu von der x-aviation Seite geladen. Update Benachrichtigungen mit den download links dazu klappen bei x-aviation im Gegensatz zu support Anfragen zuverlässig. Wenn Du die Installationsdatei nicht mehr hast, wirst Du wahrscheinlich erst nach dem Update der IXEG 737 erfolgreich sein.:(
Liebe Grüße
Joachim

[Christer]

Ich warte auch schon seit Wochen auf eine Antwort von X-Aviation. Ich verstehe einfach nicht, warum die mit ihren Kunden so umgehen. :confused:

[Hermann]

Soeben erhalten und mit Google übersetzt!

Sie haben sicher meine Gedanken gelesen:cool: Alle Downloads sind wider freigeschaltet:)


Vorstellung einer freundlichen Download-Politik

Sofort Wirksam!

Hallo Hermann,

Es ist verrückt zu denken, dass X-Aviation schon seit 10 Jahren im Geschäft ist, aber das ist die Realität und die Zeit fliegt wirklich! Als wir zum ersten Mal X-Aviation ins Leben rief, war es etwas während der "Pionierzeit" von Payware-Add-ons für X-Plane. Zu dieser Zeit war eine der einzigen Möglichkeiten, um Piraterie zu bekämpfen oder Overhead-Kosten für Server-Bandbreite als E-Commerce-Shop zu halten, um Download-Versuche zu beschränken. Also, als wir X-Aviation ins Leben gerufen haben, haben wir das natürlich in den Laden eingebaut und es ist ein Teil des Systems aus dem Get-Go geblieben.

Wir haben immer einen Prozess beibehalten, damit unsere Kunden auf die Schaltfläche "Request Reset" klicken können, sobald der Download abgelaufen ist, um Ihre Links zu aktualisieren, aber das war verständlicherweise weniger als ideal für unsere Kunden und sogar für uns von einem Support-Last-Standpunkt aus. Wir leben jetzt in einer inhaltsorientierten Welt, und Bandbreite ist im Vergleich zu vor 10 Jahren günstiger geworden. Noch wichtiger ist, wir verstehen das Gefühl der sofortigen Befriedigung das Internet bringt, so dass ein Rückruf für einen Download anfordern kann ein echter Schmerz sein. Es bedeutet, dass Sie auf einen unserer Mitarbeiter warten müssen, um den Link manuell zu überprüfen und ihn zurückzusetzen, wobei er manchmal einige Tage dauert, bis dieser Link aufgefrischt wird.

Mit dem oben genannten, haben wir ein neues Download-System für unseren Shop codiert. Ab sofort sind alle Flugzeug- und Objekt-basierten Szenen-Downloads unbegrenzt und ohne Verfalldatum. Diese Politik betrifft alle Ihre Einkäufe, neu und alt.

Wir haben viele Ressourcen für verschiedene Aspekte unserer Produkte und speichert, aber das ist ein Bereich, den wir vernachlässigt haben, um bis jetzt zu beschleunigen. Es ist keine erdschüttelnde Nachricht, aber es ist eine sehr willkommene Nachricht für Sie, und wir hoffen aufrichtig, dass es einen Schmerzpunkt für Sie und Ihren Wunsch, ein nahtloses Flugsimulations-Abenteuer mit unseren Produkten zu entfernen.

Vielen Dank für Ihre vergangene Schirmherrschaft, und wir freuen uns darauf, Ihnen in Zukunft mehr zu dienen!

X-Aviation.com

[Chimo]

Hermann,
ich fasse es nicht. Wie hast Du das geschafft?:) Bei sämtlichen Einkäufen steht jetzt "Link expires - never". Außerdem poppt jetzt auf der Download Seite ein Bild mit einem freundlich lächelnden Cameron Son auf, mit dem Text:



Cameron S.Support OperatorGood (https://secure.livechatinc.com/licence/1482432/open_chat.cgi?groups=0&embedded=1&session_id=S1460025855.9beadb05c8&server=secure.livechatinc.com#)






Cameron S.11:39 amHi there! Can I help you with anything today?






Liebe Grüße
Joachim

P.S. schöne Übersetzung;)

[Hermann]

Wie hast Du das geschafft?

Das ist meinem Anwalt zu verdanken:)

[Renatoflug]

Endlich hat sich etwas für die Kundschaft getan. Bravo X-Aviation.

[Thomy68]

Hallo Zusammen
Habe eine Frage im Zusammenhang mit iXEG und X-Plane 11 und dachte mir, ich "missbrauche" mal diesen Thread:
In X-Plane 11 habe ich Probleme mit der Triebwerkssteuerung. Heisst ich stehe am Anfang der RWY und gebe mit dem Throttle gas, dann bewegt sich nur das linke Triebwerk, das Rechte bleibt auf Idle. Mit dem TOGA-Knopf funktioniert es aber. Da ich im Besitz des Saitek X55 bin, kann ich die Triebwerke auch einzeln ansteuern, nur, wenn ich rechts Gas gebe (das Triebwerk nimmt das an) und dann links nachfolge, fällt das rechte Triebwerk wieder auf Idle und umgekehrt. Wenn ich mit viel hin und her das Flugzeug doch mal auf eine gewisse Geschwindigkeit bringe klappt es dann plötzlich. Natürlich könnte ich Starts mit dem TOGA-Knopf machen, aber spätestens bei der Landung und dem Taxi to Gate ist das Problem wieder da.

Hat allenfalls jemand von euch ebenfalls solche Erfahrungen gemacht? Oder allenfalls sogar einen Lösungsvorschlag? Wäre sehr dankbar!

LG
Thomas

[Stefan]

Hallo Thomas,

Ganz einfach die 737 ist noch nicht XP 11 Tauglich ;)

Gruss Stefan

[Hermann]

Die IXEG 737 Classic funkt bei mir im XP11 aber die APU musste im Plane Maker aktiviert werden:)

[Stefan]

Oke, dann nehme ich es zurück. Habe die gleichen Probleme mit den Triebwerken und es halt einfach auf den XP11 geschoben :P

Gruss Stefan

[Chimo]

Ich hatte auch das Problem mit der IXEG 733 im XP11. Es trat auf, wenn ich vorher einen anderen Flieger benutzt hatte. Ich habe dann das Gizmo plugin rebootet (Popup Fenster rechts) und den Saitek x52 neu kalibriert. Dann ging alles wieder normal. Der Pushback der 733 zickt im XP11 auch manchmal. Dann hilft der XP eigene Pushback:) Es fehlt halt das Update auf XP11.
Viele Grüße
Joachim

[Thomy68]

Besten Dank für eure Antworten. Irgendwie ist es komisch, am Anfang hatte ich diese Probleme auch schon. Plötzlich war alles normal und jetzt sind diese Triebwerkprobleme wieder da. Das mit der APU hatte ich nie. Komisch

Besten Dank aber für eure Erfahrungen!

[Hermann]

The IXEG 737 Classic v1.1 update will be landing within the next 48 hours!

http://forums.x-pilot.com/forums/topic/13009-ixeg-737-classic-v11-is-landing/?utm_source=X-Aviation+Newsletter&utm_campaign=da19d67c73-IXEG_1.1_Update_Announcement&utm_medium=email&utm_term=0_12a9783f11-da19d67c73-254031594&mc_cid=da19d67c73&mc_eid=bfac9b3b77

[Jürgen]

Nach der Installation der Version 1.1 der IXEG B737 gehen bei mir beim Aufruf des Fliegers die Frames auf ca. 14 fps zurück. Die B757 von FlightFactor hat am gleich Airport 23 fps. Habt ihr ähnliches auch festgestellt, falls jemand schon die neue Version der B737 installiert hat?

[Hermann]

[XP10/11]Push Back Problem


http://forums.x-pilot.com/forums/topic/13050-xp1011push-back-problem/

[Chimo]

IXEG 737 V1.2 erschienen











What's New / Changed:

X-Plane 11 compatitibility issues fixed (APU works, engine RPM)
Utilizes new X-Plane 11 features like ground vehilcle attachment points, thumbnails for aircraft selection, better categorization in X_-Plane 11's user interface
Re-enabled IXEG pushback system being able to turn in X-Plane 10
Added material properties to outside of aircraft for X-Plane 11
Liveries updated for nicer X-Plane 11 look
Added cockpit reflective surfaces for X-Plane 11
Increased light strength for cockpit lights in X-Plane 11
Flightmodel & aerodynamics recalibrated for X-Plane 11 changes
Improved weather radar in X-Plane 11 version (no more erasing on sweeps)
Reduced flashing rate of cockpit warning lights in X-Plane 11
Added a lit cabin at night that dims for takeoff and landing
Cockpit door now operable and opens from both sides
Minor fixes and additions to 3D model and texturing
Changed all script files to automatically recognize which X-Plane version they run i

viele Grüße
Joachim

[Bluebird1965]

Bin heute zum ersten mal die 733 geflogen mit dem 10er.

Kann es sein, dass die Maschine Probleme mit den Flugplänen hat?

[Yves]

Was für Probleme denn?
Kannst du bitte die Probleme etwas genauer beschreiben?

Gruss
Yves

[Bluebird1965]

Ich habe mit dem vorhandenen AIRAC einen Flugplan manuell eingegeben.
Beim Anfliegen der STAR will die Kiste dann noch zwei unnötige Schleifen fliegen.
Man kann das dann noch zwar korrigieren, aber normal ist das nicht.

Bin ich von FF 757 so nicht gewöhnt....

[Bluebird1965]

Incorrect LNAV route. This bug is when the LNAV route does not draw as expected and will manifest itself as you are entering routes and procedures on the CDU. You will usually have to use the plan mode STEP function to inspect the route. In most cases, you can edit the route easily to fix the issue, but we use such cases to work with the nav data provider to examine and improve the database if need be. Examples of problems are: ■ The route may have a sharp point or 'kink' in the route. ■ The route has a “loop-the-loop” in it.

Scheint wohl bekannt zu sein.....
Steht so im 737-300 Bug Reporting Protocol.

[WoDi]

Um solchen Dingen aus dem Weg zu gehen, kontrolliere ich i.R. meinen Fluplan mit dem FlightSim Commander auf Sinnfälligkeit. Da die Datenbanken (AIRAC) übereinstimmen, werden solche Fehler in SID oder STAR erkannt und ich kann sie eliminieren. Manchmal ist es unumgänglich die SID oder STAR zu löschen und eigene Wegpunkte festzulegen, um einen vernünftigen Anflug hinzubekommen.
Z.B. haben die SID und STAR des A320 von JD manchmal abenteuerliche Routen zur Folge. Da hilft nur das händisches Eingreifen.

Gruß
Dieter

[Hermann]

Da ich bei der LHA fliege, bekomme ich die Flugpläne in verschiedenen Formaten wie XP, IXEG, A320neo usw. geliefert.

http://www.leipzigair.de/index2.php

Auch benutze ich simBrief, liefert validierte Flugpläne für verschiedene Flugzeuge, Wetter usw.

https://www.simbrief.com/home/?page=about

Auch vatRoute liefer validierte Flugpläne.

http://www.vatroute.net/



Z.B. haben die SID und STAR des A320 von JD manchmal abenteuerliche Routen zur Folge. Da hilft nur das händisches Eingreifen.


Stimmt, trotz guter Planung, haben die verschiedenen FMCs ( Flugzeuge ) manchmal eine eigene Meinung:)

[WoDi]

SimBrief ist eine sehr gute Möglichkeit ordentliche Flugpläne zu erstellen. Insbesondere, weil es die Möglichkeit gibt Alternativen rechnen zu lassen. Das ganze macht einen semiprofessionellen Eindruck.
Danke Hermann für die Erinnerung darn.

Gruß
Dieter

[Bluebird1965]

Ich besorge mir hier die Flugpläne.

http://onlineflightplanner.org/

Klappt für die 757/757 und die JD-Busse problemlos.

Ich denke es lieht wohl an der IXEG?

[WoDi]

Sieht gut aus die Seite! Kannte ich noch nicht. Danke.
Könnte sein, dass es an IXEG liegt. Solche Fehler gibt es hin und wieder auch bei anderen Fliegern.

Gruß
Dieter

[Bluebird1965]

Für die JD - Busse lädst du dir die .txt runter und für die 757/767 brauchst du .flp (Airbus).

Du hast schnell einen fertigen Plan + Fuel.

[WoDi]

Ich habe mir die Seite eben nochmals genauer angesehen und festgestellt, dass für die Route auch "nur" Routefinder benutzt wird. Also insofern altbekanntes. :)

Gruß
Dieter

[WoDi]

Übrigens kann der X-Plane 11 dies https://www.faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronav/digital_products/cifp/download/ auch lesen. Aber immer in der aktuellen Version, d.h. AIRAC und CIFP müssen übereinstimmen, ansonsten gibt es eine Fehlermeldung.

Gruß
Dieter

[Bluebird1965]

Wenn es doch blos von der IXEG auch noch ein finales Update geben würde....
Das Geld haben sie kassiert - und nicht wenig.
Aber der Flieger ist nicht ganz fertig.

[Learjet56]

Aber der Flieger ist nicht ganz fertig.

.... die ZIBO ja auch nicht! Jeden 2. Tag ein Update - aus meiner Sicht etwas stumpfsinning!
Aber ich weiss, ihr LIEBT die ZIBO ...... smile

Gruss
Bernhard

[Bluebird1965]

Kleines Update auf 1.21 kann geladen werden.....

[Klaus]

hallo,
nach dem Update habe ich eine Versionsnummer 1.1,auch nach mehrmaligem Download und anschließender Neuinstallation,weiß einer warum?

[Hermann]

Versionsnummer 1.1

Ist bei mir auch so, habe sogar beim Laden des Fliegers noch eine Gizmo Fehlermeldung?

gxt.load: GLBugZapper: FAILED: ext_info is nil, bad link?

Load Script: ixeg.733.vortex.lua.ra1: [string "ixeg.733.vortex.lua.ra1"]:9: dref.getDataref() does not accept 'part numbers'.


Die vorherige Version funk super!

Ich bin sowieso langsam mit X-Aviation unzufrieden!

Auf der HP steht so wunderschön "leave a message ", schreibt man dort wird ein Tickest gelöst aber dann ist schluss!

Ist schon komisch, dass man von Freewareanbieter ( ZIBO, Rashid usw. ) bessser behandelt wird.

[Klaus]

die Gizmo Fehlermeldung habe ich nicht.

[Bluebird1965]

Bei mir geht alles.
Habe vor der Neuinstallation den Ordner X - Aviation im Hauptverzeichnis und den Flugzeugordner gelöscht.

[Klaus]

Bei mir geht alles.
Habe vor der Neuinstallation den Ordner X - Aviation im Hauptverzeichnis und den Flugzeugordner gelöscht.

was hast Du für eine Version?

[Bluebird1965]

Ich habe die 1.21
Bei mir fehlte aber zu Beginn der DL - Link in meinem Account.

[Hermann]

Ich habe die 1.21

Wo siehst du das?


Version.txt 11 steht hier: "L:\X-Plane 11\Aircraft\X-Aviation\IXEG 737 Classic"

[Bluebird1965]

Hallo Hermann,
man sieht es nachdem man den DL fertig hat, oder auch im FMC der Maschine.

[Hermann]

Danke, ist mir klar aber im Ordner der 733 sieht man eine andere Version...........oder?
Schau bitte mal.

Version.txt 11 steht hier: "Aircraft\X-Aviation\IXEG 737 Classic"

[Bluebird1965]

Ja, bei mir steht da auch 11

[Klaus]

Nach der Deinstallation habe ich auch alles was von X-Aviation im Ordner x Plane 11 war gelöscht und siehe da, habe auch die 1.21 !

[Ben]

Hallo

ich wollte keinen neuen Thread für meine Frage erstellen, da es hier denke ich ganz gut reinpasst.

Folgendes:
Habe die IXEG gestern installiert und sie läuft auch, allerdings nur wenn ich die XPUIPC Version 2.0.5.9 rauslasse.
Wenn diese drin ist, geht der Schubhebel nicht mehr.
Benötige die XPUIPC für smartcars.

Hat da vielleicht jemand eine Lösung?

Ansonsten kann ich den tollen Vogel nur ohne Virtual Airline nutzen.
Die Zibo macht überhaupt keine zicken:)

[knuddelfix]

Ich bin die Tage zufällig über das Thema gestolpert aber habe es nur überflogen. Vielleicht kann dir der Link hier weiterhelfen denn da geht es glaub ich auch um die Problematik:

http://forums.x-pilot.com/forums/topic/14345-assigned-throttle-axes-dont-work/

viele Grüße

[Ben]

die XPUIPC ist das Problem, ich habe dieses Plugin einfach entfernt.
Benötige es nicht zwingend.
Es soll nur mit dieser Version gehen version 2.0.0.
http://fsacars.com/downloads/xpuipc/
mal probieren...jo der Throttle geht wieder, guten Fug.

[Ben]

eben nen CTD gehabt mit der IXEG, kann man vergessen!
Traurig das die Entwickler alle nur kassieren und nichts tun:mad:
Ein hoch auf Zibo.

[Bluebird1965]

Ja, das ist so.
Die Maschine ist zu 3/4 fertig.
Es kommt kein Update mehr - nicht mal mehr Anpassungen auf neue XP - Versionen.
Ich fliege nur noch Zibo oder die Bienen von FF.

[Bluebird1965]

Fliegt die aktuell noch jemand hier?

[Renatoflug]

Hallo Allerseits

am besten ist es, wenn man bei X-Aviation in Zukunft nichts kauft.
Auch ich habe mit Mr. Kamerun schlechte Erfahrungen gemacht, betrefs Gizmo-Tool, und Flugzeuge sowiso.:mad:

LG

Renato

[Bluebird1965]

Ich bedanke mich sehr für deine Antwort.

SAULADEN!

[Hermann]

Mr. Kamerun Kicherman

Du meinst sicher Mr. Cameron, der in Kamerun lebtKicher

[Ben]

Mr Kamerun haha ;)
ja ich kauf da auch nichts mehr.

[Bluebird1965]

Genau.... Kicherman

[Hermann]

Fliegt die aktuell noch jemand hier?

Eigentlich fliege ich die IXEG 737 Classic schon lange nicht mehr aber heute wollte ich es wissen!

Bin von LSGG, RWY 22 nach LSZH, RWY 14 geflogen.

Man glaubt es nicht, alles hat einwandfrei funktioniert:)

Einzig " Draw vortices " durfte man in der IXEG 737 Classic unter Einstellungen nicht aktivieren ( Cockpit wird blau transparent ).

Alle Saitekmodule haben die Befehle weitergeleitet ( ausser ALT, muss im Cockpit mit Mausi bedient werden ).

https://up.picr.de/34857646ld.jpg

https://up.picr.de/34857647aq.jpg

https://up.picr.de/34857648ll.jpg

https://up.picr.de/34857649bg.jpg

https://up.picr.de/34857651xh.jpg

https://up.picr.de/34857652ds.jpg

https://up.picr.de/34857653dl.jpg

[Ben]

ich für meinen Teil hab die alte Bobby jetzt endgültig ausgemustert:D fliege nur noch ToLiss und Zibo aktuell... aber schön das der alte Hobel funktioniert.

[Bluebird1965]

IXEG 737 Classic v1.3 Update!
Kann geladen werden.
Ist ja kaum zu glauben.....

https://www.x-aviation.com/catalog/











IXEG 737 Classic v1.3 Update - Free!


















https://mcusercontent.com/a94eb072fafe1e2c085a377fd/images/02aee565-39c5-46f1-b5ab-f8b4457b2c76.jpg

















IXEG 737 Classic v1.3 Update!A free update for you!
Hello Thomas,X-Aviation and IXEG are proud to announce the release of the IXEG 737 Classic v1.3 update! It is for X-Plane 11. If you use X-Plane 10, you can still install an old version of the aircraft from the installer, but this update does not otherwise apply to you.

Caution: This update is optimized for XP11.41 and newer only! If you run it any previous X-Plane version it will still work, but the aerodynamic model gets changed and will not fly "by the numbers" anymore! Install at your own risk (make a backup of the aircraft folder first, especially if you run XP10)!



Here's what's changed in version 1.3:

What's New / Changed:
Bug fixes:

Stopped "brakes" helping with turns if no rudder pedals installed
Fixed turnoff lights lighting up the MCP
Fixed Standby Power logic
Disabled engine reverse thrust when fire handle pulled
Removed option for "show vortices" which doesn't work with XP11
Fixed stall warning test not working on ground
Fixed external view not accessible if watching a saved replay


Improvements:

Adjusted flightmodel to work best with the "new experimental flight model" option enabled (disabled works too, but less accurate)
Switched ground model to default for XP11 users (better handling of engine failures)
Adjusted "runway shake" effect to not move viewpoint too much
Adjusted sensitivity for altitude and vertical speed manipulators when mouse-dragging
Increased intensity of landing, taxi and runway turnoff lights
Several updates/polishing of cockpit 3D (smoothing, better material, etc.)
Improved import ability for different company route formats
Updated shape of optional "winglets"
Removed logo light lens if winglets enabled (it was still peeking through in places)
Updated mesh of engines and fan animations
Improved representation of flight controls (avoid spoilers popping up), gear lever animation and weird sounds in cockpit during replays
Enabled basic "hot start" functionality if fuel introduced at (way) too low N2
Improved windmilling start behaviour (now works for lower N2s)


Additions:

Added grab and move around flashlights(white) and maplights(red)
Added mousewheel support to all twistable manipulators
Added TAI ON WITH TAT ABOVE 10C warning to FMC
Added "altitude reminder dials" on CPTs and FO yoke
Added option to disable/assign button to "pop out" IXEG menu
Added option to disable/assign button to "view presets" IXEG menu
Added option to increase/decrease EHSI preview popups
Added option to totally remove EHSI preview popups
Added option slider to adjust yoke height
Engines now windmilling on ground if wind strong enough
Added default support (and option) for AviTab integration


As always, thanks for purchasing from X-Aviation! We appreciate your business and look forward to serving you more in the future!

Blue Skies,
X-Aviation.com

















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[Bluebird1965]

https://www.youtube.com/watch?v=Lcf6UXz-Pys

Hier noch ein Video dazu.

[Hermann]

https://up.picr.de/38623111dk.jpg

Habe leider Gizmo 20 Beta ausgewählt und XP 11.41 CTD.

Das geliebte Gizmo:KS:

[Bluebird1965]

Das ist dann wirklich sehr nervig.......

[Jürgen]

Ich habe auch Gizmo 20 Beta ausgewählt, aber keine Probleme unter X-Plane 11.41 damit. Wer weiß, was da alles noch eine Rolle spielt (andere Plugins etc.).

[Jürgen]

Ich habe auch Gizmo 20 Beta ausgewählt, aber keine Probleme unter X-Plane 11.41 damit. Wer weiß, was da alles noch eine Rolle spielt (andere Plugins etc.). Sorry - ist doppelt raus gegangen.

[Thomy68]

Hallo Zusammen
Ich habe das schon in anderen Foren platziert, aber noch nie eine Antwort erhalten, obwohl mindestens ein anderer User ebenfalls dasselbe Problem hatte: Ich bin bi jetzt mit der Version 1.21. geflogen im 11.41. Mit dem Update auf die Version 1.3 habe ich folgende "Error-Message" erhalten:

There has been an error.
Error running /Users/thomasaeschlimann/Fliegerei/Simulation/X-Plane 11/X-Plane 11/X-Aviation/Uninstall IXEG 737 Classic.app/Contents/MacOS/installbuilder.sh : /Users/thomasaeschlimann/Fliegerei/Simulation/X-Plane 11/X-Plane 11/X-Aviation/Uninstall IXEG 737 Classic.app/Contents/MacOS/installbuilder.sh: line 18: /Users/thomasaeschlimann/Fliegerei/Simulation/X-Plane 11/X-Plane 11/X-Aviation/Uninstall IXEG 737 Classic.app/Contents/MacOS/osx-intel: Bad CPU type in executable
The application will exit now.
--> Und das tut sie dann auch...

Ich habe beide Gizmo Versionen ausprobiert und sogar das IXEG-Verzeichnig gelöscht, damit es eine neue Installation gibt. Immer mit derselben Fehlermeldung. Vielleicht kann mir jemand von euch weiterhelfen. Auf meine "offizielle" Anfrage beim Hersteller bzw. Vertreiber habe ich noch nichts gehört.
Besten Dank für eure Unterstützung!

[WoDi]

Thomas, ich würde das Ganze mal mit einen viel kürzeren Pfad versuchen. Z.B. zweimal X-Plane 11 Ordner macht für mich wenig Sinn. Und meinen Usernamen würde ich nie öffentlich machen!
Probiere mal einafch D:\X-Plane 11 (o.ä.) als Installationspfad. In der Windowswelt machen solche langen Pfade mit vielen Programmen Probleme. Von Mac habe ich aber keine Ahnung.

Gruß
Dieter

[Thomy68]

Thomas, ich würde das Ganze mal mit einen viel kürzeren Pfad versuchen. Z.B. zweimal X-Plane 11 Ordner macht für mich wenig Sinn. Und meinen Usernamen würde ich nie öffentlich machen!
Probiere mal einafch D:\X-Plane 11 (o.ä.) als Installationspfad. In der Windowswelt machen solche langen Pfade mit vielen Programmen Probleme. Von Mac habe ich aber keine Ahnung.

War bis jetzt nie das Problem. Installationspfad hat sich aus einer Fehlüberlegung meinerseits so ergeben. Konnte aber die Version 1.21 problemlos dort installieren und funktioniert auch. Habe heute morgen mal zum Testen auf meiner 11.50b-Installation die IXEG installiert. Da war vorher noch nichts. Hat prima geklappt (Pfad ist noch komplizierter und länger als der oben angegebene). Jetzt habe ich das Gizmo-Plugin im Verdacht, dass das bei der alten Installation (11.41) irgendwelche Einträge gemacht hat, welche diese Fehlermeldung generieren. Bin mir nur noch nicht sicher was passiert, wenn ich das lösche und dann neu installiere. Werde es wohl mal versuchen.

[kdwbz]

Habe auf die neueste version 1.3 upgedated und dabei auch gizmo aktualisiert.
Funktioniert alles (fast) einwandfrei auch mit x-plane 11.50b9 und Vulkan , aber:

beinhaltet auch eine gratis LASERSCHAU Kicherman in der Cockpit-Ansicht am Abend
auf dem airport Zürich geht da richtig was ab ... ist für den Flugbetrieb allerdings
nicht so optimal :mad:

Mal sehen was ich da machen kann. Werde mal beim gizmo beginnen ...

[Thomy68]

Habe die Lösung zu meinem Problem doch noch gefunden. Da meine Version 1.21 vor meinem Update auf Catalina installiert wurde, funktionnierte der "Uninstaller" nicht. Mit manuellem löschen des Files und ebenfalls des IXEG-Verzeichnisses hat dann die Installation geklappt. Jetzt freue ich mich auf den ersten Flug.

[Bluebird1965]

IXEG 737 Classic v1.31 Update - Free!


















https://mcusercontent.com/a94eb072fafe1e2c085a377fd/images/02aee565-39c5-46f1-b5ab-f8b4457b2c76.jpg

















IXEG 737 Classic v1.31 Update!A free update for you!
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Caution: This update is optimized for XP11.41 and newer only! If you run it any previous X-Plane version it will still work, but the aerodynamic model gets changed and will not fly "by the numbers" anymore! Install at your own risk (make a backup of the aircraft folder first, especially if you run XP10)!



Here's what's changed in version 1.31:

What's New / Changed:
Bug fixes:

Fixed mousewheel scroll direction for all manipulators
Various Gizmo Beta Changes/Fixes
Fixed first digit of engine #2 manual N1 setting indicator to bleed over to engine #1
Removed "C x 100" labeling from Fuel Flow gauges
Fixed two screws missing (CPTs EHSI frame and overhead panel)
Stopped stickshaker assembly from clipping into footrest cover
Re-enabled BetterPushback to work with this plane
Enabled autothrust to set correct N1 at high-altitude airports for takeoff
Fixed texture see-through bug with leather flaps on side of instrument panels
Re-enabled lit texture for writing on mode control panel
Hooked up right-side N2 and FF carots of electronic instrument version to correct engine again
Fixed movement direction for rudder pedals
DC meter selector on BAT will now show battery voltage even if BAT switch is off


Improvements:

Tweaked "fur" texture of pilots seats to avoid "see through" effect near edges
Removed further "texture bleed" cases of bad UV mapping (APU fire control box in wheel well)
Changed and improvement manipulators for flap and speedbrake handles (more intuitve to use, hits detents better)
Tweaked APU fuel use logic (draws from left side fuel manifold when running, according to fuel system setup and pressures)
Increased EDG oil temperatures a bit to avoid needle being pegged at left edge of gauge
Several improvements to initialization setting of switches and rheostats (lights, TCAS/Transponder, DH, Radar system, etc...)
Changed clickspots for sunvisors in eyebrow windows to the actual lanyards
Allow use of "ground services" menu while in motion or even in flight for fuel, weight and CG adjustment
Various minor texturing/UV tweaks
Total makeover of many manipulators in the cockpit for optimal mouse and VR use.


Additions:

Added option to remove "ghost throttle" symbology
Added option to have a mouse manipulator to move both thrust levers simultaneously (for VR or mouse fliers).
Added option to use two separate hardware axis for throttles (no locking lever at idle).
Added VRconfig.txt for optimal VR compatibility
User created PBD (Place / Bearing / Distance) waypoints implemented on LEGS and RTE page


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[Bluebird1965]

Ich bleibe aber lieber bei der ZIBO - da weiß man was man hat!
Die IXEG verstellt mir zu viel am XP und irgend etwas funktioniert immer nicht wie es soll......

[Bluebird1965]

https://www.youtube.com/watch?v=SXjN_GgTCaE

Es gibt wohl wieder ein Update bald.