Dietmar
13.10.2012, 14:46
Ich komme jetzt mal wieder mit etwas sehr SPEZIELLEM daher, doch dürfte es möglicherweise für einige Szeneriekonvertierer von MSFS-Szenerien für die X-plane 10.10 Version von Interesse sein.
Wie bekannt, benutzt X-Plane 10.10 Code für ATC, also für traffic flow und taxirouting network. Das ist schon in etlichen Airports der default apt.dat eingearbeitet. Das sind die Codes 1000, 1100 und 1200.
Der Code 15 in X-plane 9 wurde in X-plane 10.10 durch den Code 1300, Start- und Endpunkt für Taxiroutes ersetzt und noch etwas verfeinert.
So weit, so gut.
Doch jetzt komme ich auf FS2XPlane von Jonathan Harris (Marginal). In der Version FS2XPlane 3.24 hat er versucht, bei Einstellung zum konverieren für XP 10.10 diese Neuerungen umzusetzen.
Eine so konvertierte Szenerie konnte von X-Plane 10.10 auch verarbeitet werden, ohne Meckerei.
Versuchte man aber nun mit dem neuesten WED 1.2 die Airportdatei apt.dat einzuladen, kam eine Errormeldung. Mit der Version FS2XPlane 3.26 liest der WED 1.2 diese apt.dat einwandfrei ein.
Nun, wie kommt das, stimmt was mit FS2Xplane 3.24 oder mit WED 1.2 nicht?
Und warum klappt es mit FS2XPlane 3.26? Nun, das ist sehr einfach zu beantworten. In dieser Version ist der ganze ATC-Striezel, Codes 1000, 1100 und 1200 wieder entfernt. Damit ist auch die konvertierte apt.dat verkleinert.
Hat nun die Version FS2 XPlane eine Macke? Meiner Meinung nach nicht, denn einige essentiellen Dinge kann FS2XPlane nicht wissen, bzw. aus der zu konvertierenden BGL herauslesen.
Die einfachste Lösung für Marginal war, dort einfach "Dummies" einzusetzen, welche dann der gewiefte Konvertierer händisch nachbereiten kann. Nur muß man aber wissen, wo das zu geschehen hat.
Hier nun ein Beispiel einer mit FS2XPlane 3.24 kleinen konvertieren MSFS-Szenerie. In dem nun folgenden Code steckt das drin, was der WED 1.2 nicht verarbeiten kann:
1000 Default Flow
1001 EDAV 000 359 999
1002 EDAV 0
1003 EDAV 0
1004 0000 2400
1101 Default Pattern
1100 10 11905 arrivals|departures heavy|jets|turboprops|props 000000 000000
1100 28 11905 arrivals|departures heavy|jets|turboprops|props 000000 000000
1200
Ändert man nun folgendes ab, dann kann WED 1.2 das einlesen und darstellen:
1000 Default Flow
1001 EDAV 000 359 999
1002 EDAV 0
1003 EDAV 0
1004 0000 2400
1101 10 left
1100 10 11905 arrivals|departures heavy|jets|turboprops|props 000000 000000 ga 10
1100 28 11905 arrivals|departures heavy|jets|turboprops|props 000000 000000 ga 28
1200
Für Code 1101 muß der Pattern für die RWY, gefolgt von left oder right eingegeben werden.
Beim Code 1100 (traffic flow wind rule) fehlt am Endes des strings der rulename. Diese Bezeichnung ist in der Realität fest vorgegeben, kann hier aber auch frei gewählt werden.
Schauen wir uns nun mal an, wie diese händisch geänderte apt.dat im WED 1.2 dargestellt wird:
http://imageshack.us/a/img694/3686/screenshot2tx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/694/screenshot2tx.jpg/)
Wenn man genau hinsieht erkennt man die geraden Trafficlinien, auf denen die AI-Flieger rollen sollen.
Hier etwas genauer:
http://imageshack.us/a/img571/7124/screenshot3jy.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/571/screenshot3jy.jpg/)
Hier sind die beiden Nodes einer Trafficlinie zu sehen.
fs2XPlane 3.26 lässt die Codes 1000 bis 1200 wieder weg, somit sieht es so aus:
http://imageshack.us/a/img822/4005/screenshot4tk.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/screenshot4tk.jpg/)
Ich habe auf meinem PC beide FS2XPlane Versionen drauf und kann somit nach Bedarf konvertieren. Für klitzekleine Airports lohnt sich das ATC sicherlich nicht, bei umfangreicheren sollte dann selber entschieden werden.
Wie bekannt, benutzt X-Plane 10.10 Code für ATC, also für traffic flow und taxirouting network. Das ist schon in etlichen Airports der default apt.dat eingearbeitet. Das sind die Codes 1000, 1100 und 1200.
Der Code 15 in X-plane 9 wurde in X-plane 10.10 durch den Code 1300, Start- und Endpunkt für Taxiroutes ersetzt und noch etwas verfeinert.
So weit, so gut.
Doch jetzt komme ich auf FS2XPlane von Jonathan Harris (Marginal). In der Version FS2XPlane 3.24 hat er versucht, bei Einstellung zum konverieren für XP 10.10 diese Neuerungen umzusetzen.
Eine so konvertierte Szenerie konnte von X-Plane 10.10 auch verarbeitet werden, ohne Meckerei.
Versuchte man aber nun mit dem neuesten WED 1.2 die Airportdatei apt.dat einzuladen, kam eine Errormeldung. Mit der Version FS2XPlane 3.26 liest der WED 1.2 diese apt.dat einwandfrei ein.
Nun, wie kommt das, stimmt was mit FS2Xplane 3.24 oder mit WED 1.2 nicht?
Und warum klappt es mit FS2XPlane 3.26? Nun, das ist sehr einfach zu beantworten. In dieser Version ist der ganze ATC-Striezel, Codes 1000, 1100 und 1200 wieder entfernt. Damit ist auch die konvertierte apt.dat verkleinert.
Hat nun die Version FS2 XPlane eine Macke? Meiner Meinung nach nicht, denn einige essentiellen Dinge kann FS2XPlane nicht wissen, bzw. aus der zu konvertierenden BGL herauslesen.
Die einfachste Lösung für Marginal war, dort einfach "Dummies" einzusetzen, welche dann der gewiefte Konvertierer händisch nachbereiten kann. Nur muß man aber wissen, wo das zu geschehen hat.
Hier nun ein Beispiel einer mit FS2XPlane 3.24 kleinen konvertieren MSFS-Szenerie. In dem nun folgenden Code steckt das drin, was der WED 1.2 nicht verarbeiten kann:
1000 Default Flow
1001 EDAV 000 359 999
1002 EDAV 0
1003 EDAV 0
1004 0000 2400
1101 Default Pattern
1100 10 11905 arrivals|departures heavy|jets|turboprops|props 000000 000000
1100 28 11905 arrivals|departures heavy|jets|turboprops|props 000000 000000
1200
Ändert man nun folgendes ab, dann kann WED 1.2 das einlesen und darstellen:
1000 Default Flow
1001 EDAV 000 359 999
1002 EDAV 0
1003 EDAV 0
1004 0000 2400
1101 10 left
1100 10 11905 arrivals|departures heavy|jets|turboprops|props 000000 000000 ga 10
1100 28 11905 arrivals|departures heavy|jets|turboprops|props 000000 000000 ga 28
1200
Für Code 1101 muß der Pattern für die RWY, gefolgt von left oder right eingegeben werden.
Beim Code 1100 (traffic flow wind rule) fehlt am Endes des strings der rulename. Diese Bezeichnung ist in der Realität fest vorgegeben, kann hier aber auch frei gewählt werden.
Schauen wir uns nun mal an, wie diese händisch geänderte apt.dat im WED 1.2 dargestellt wird:
http://imageshack.us/a/img694/3686/screenshot2tx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/694/screenshot2tx.jpg/)
Wenn man genau hinsieht erkennt man die geraden Trafficlinien, auf denen die AI-Flieger rollen sollen.
Hier etwas genauer:
http://imageshack.us/a/img571/7124/screenshot3jy.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/571/screenshot3jy.jpg/)
Hier sind die beiden Nodes einer Trafficlinie zu sehen.
fs2XPlane 3.26 lässt die Codes 1000 bis 1200 wieder weg, somit sieht es so aus:
http://imageshack.us/a/img822/4005/screenshot4tk.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/screenshot4tk.jpg/)
Ich habe auf meinem PC beide FS2XPlane Versionen drauf und kann somit nach Bedarf konvertieren. Für klitzekleine Airports lohnt sich das ATC sicherlich nicht, bei umfangreicheren sollte dann selber entschieden werden.