Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Boeing 777 Worldliner Professional
Stephan Manzek
05.09.2012, 23:10
Sie ist da ;)
Boeing 777 Worldliner Professional (http://store01.prostores.com/servlet/x-planestore/Detail?no=398)
Incl. KLAX (Los Angeles) und KLGA (New York La Guardia)
Dank dir hab mir das Schon in der Schule angeschaut und telefoniere grad mit Paypal
:KS:
Hallo Benedikt, kommst Du da telefonisch gut dran, an die PayPal-Leute?! Und wenn ja wie? In jedem Fall viel Erfolg damit!
Bernhard60
06.09.2012, 21:12
Läuft sie bei jemand schon? Ein Freund von mir hat sie gekauft, aber das ganze Werkl (X-Plane) stürzt gleich beim Laden ab... :-(
Da wart ich lieber noch mit dem Kaufen, sind ja knapp EUR 50,-
Hab sie mir gerade gekauft, meine Güte die sieht gut aus!!!
Bei mir stürzt nichts ab
So ich werde jetzt gleich Bilder posten, Im 10er hab ich keine FPS Einbrüche, und ich hab mir auch das European Package 2 gekauft. Im Default Liveries package sind:
White
Boeing Worldliner
Air France
Delta
Malaysia
Star Alliance (X-PLane.org)
Virgin Atlantic
Sehr gutes Flugmodell Schönes 3D-Pit
Wer das PMDG-Feeling kennt, der sollte nicht zögern diese Maschine zu kaufen. Es ist das komplexeste was der X-Plane je gesehen hat.
Hier in Bild vom Flightdeck während eines Testfluges:
206
Gruß
Dieter
Sebastian Dorn
15.09.2012, 18:52
klingt sau gut....
Wie ist die Leistung des Fliegers?
Ich habe einen Packard Bell
imedia S3800 mit Klassifikation 5,9 Windows Leistungsindex
Prozessor: Inter(R) Core(TM) i3 CPU 530@2,93GHz
Arbeitsspeicher 6GB
64-bit
HD5500 Readon Grafikarte
Xplane 9...
würde sich der Flieger lohnen? was meint ihr??
Stephan Manzek
15.09.2012, 20:34
Hallo Sebastian,
wenn dein XP9 sowie die anderen größeren Flieger wie die CRJ200 oder B787 Dreamliner soweit flüssig laufen, sollte es auch wohl mit der neuen B777 funktionieren... :rolleyes:
BTW: Für die Performance von XP9 ist nicht der Gesamt-Leistungsindex relevant, der stets die schwächste Komponente darstellt, sondern am ehesten die Leistungsindizes für CPU und Grafik.
Auch mein Rechner hat den Leistungsindex 5.9 unter Windows 7, wobei der lediglich die Leistung meiner Festplatten abbildet; die restlichen Werte stehen alle auf 7.8 :cool:
Guten Abend :-)
Eine kleine Frage: Hat es schon jemand geschafft die Türe bei der Boeing zu öffnen? Wenn ja, dann wie?
Hallo Lou
Mit Shift+F1 - Shift+F4, und bei MAC mit Shift+FN+F1 - Shift+FN+F4. Du kannst auch bei den Systemeinstellungen unter Tastatur die Tasten F1,F2 usw. als Standard-Funktionstasten verwenden, dann musst du die FN Taste nicht drücken.
Gruss Manuel
Hallo Lou
Mit Shift+F1 - Shift+F4, und bei MAC mit Shift+FN+F1 - Shift+FN+F4. Du kannst auch bei den Systemeinstellungen unter Tastatur die Tasten F1,F2 usw. als Standard-Funktionstasten verwenden, dann musst du die FN Taste nicht drücken.
Gruss Manuel
Hallo Manuel
Vielen Dank, hab fast nen Anfall gekriegt.:p
Vielen Dank für Die Antwort
Gruäss Lou
Eine kleine Frage: Hat es schon jemand geschafft die Türe bei der Boeing zu öffnen? Wenn ja, dann wie?
Zunächst MENU (oben rechts) drücken, dann Türen auf manuell und mit SHIFT+F1 bis F4 die jeweils gewünschte Tür öffnen.
Gruß
Dieter
Edit: Da war ich wohl viel zu spät...
Hoi Lou
Übrigens gibts da so eine Supportseite für die Boeing: http://forums.x-plane.org/index.php?showforum=152
Gruess Manuel
Kann mir jemand von euch sagen, wie ich ohne Kreditkarte an so einen Flieger komme? Geht das überhaupt?
Stephan Manzek
24.09.2012, 21:25
Hallo Rolf,
bei PayPal kannst du auch mit deinem Girokonto arbeiten. :cool:
Sebastian Dorn
04.10.2012, 17:21
Ohh Mann die Kiste würde mich jucken... aber die EMB noch mehr....
SCHWER SCHWER.......
ICH WÜNSCHE MIR BILDEEEER!!! habt ihr schon welche gemacht?
Vielleicht macht ja mal jemand einen FLugbericht?? - WÄRE TOLL!!
Vielleicht macht ja mal jemand einen FLugbericht??
Gibt es im nächsten FS-Magazin. :)
Gruß
Dieter
Sebastian, man muss sich erstmal in das Flugzeug eingewöhnenen.
Ich hab nen Flug nach Paris gemacht, bei der Landung ist der Mac Accu down gewesen, habe vergessen das Flugzeug zu landen, weil ich das Kabel nicht finden konnte. Die LR ist mir in den Eifelturm hinein :mad:
Die 777 find ich besser, weil du ja mit der Dash ein Kurzstreckenflugzeug hasst. Auch das FMC ist sehr gut gestetaltet.
Warum hat Ramzzess nicht ne Easy Version für die gemacht :KS: Dann wäre ein kurzer Flug auch einfach zu bewerkstellingen oder ne Platzrunde. Ich möcht nicht ne halbe Stunde für nen 10 min Flug programmierenKicher
Sebastian Dorn
04.10.2012, 21:02
Naja, Benedikt, ich denke, die easy-Version gibt es nicht, weil es ein Hard-Aircraft ist :) . . . und, kein Spielzeug...
also, ich werde ersteinmal abwarten, denn OB die Maschine überhaupt bei mir läuft ist die Frage.
Ansonsten, DANKE für Deine Antwort - auch Dir Dieter, DANKESCHÖÖÖÖN!
Hoi Lou
Übrigens gibts da so eine Supportseite für die Boeing: http://forums.x-plane.org/index.php?showforum=152
Gruess Manuel
Ah Super Manuel, Danke :-)
Guten Aben.
Weiss jemand, wie und wo man die Updates für die Boeing 777 bekommt?
Das Update gibt es per Mail (Link) für die registrierten User.
Gruß
Dieter
Alles klar, danke Dieter :o
Was hat die B777 der CRJ-200 wirklich voraus, wo ist sie besser, scheinbar im eigenen FMC, aber wo sonst noch?
Stephan Manzek
08.12.2012, 10:45
Muss denn ein Produkt immer gleich schneller, besser oder schöner sein, dass es einem gefällt? Kicher
Im Moment ist die B777 unter XP10 x64 nicht nutzbar, da bislang noch keine 64bit Version veröffentlicht wurde. Es soll aber bereits daran gearbeitet werden... :cool:
Es geht mir nicht um besser, schneller, schöner, ich will nur wissen, was man im Verglich zur CRJ-200 (die ist ja schon ordentlich komplex) für's Geld bekommt, die B777 kostet ja fast soviel wie X-Plane selbst. Und ich kann mir nicht richtig vorstellen, wie man die CRJ-200 noch toppen kann.
Cedric Loup
08.12.2012, 19:22
was man im Verglich zur CRJ-200 (die ist ja schon ordentlich komplex) für's Geld bekommt
Hi hi hi hi bis jetzt hatte ich schön die Fingerchen von dem Fliegerchen gelassen und werde es auch weiterhin nicht fingern. KichermanKicherman
Liebe Grüsse
Cedric
Kann mir jemand rasch weiterhelfen? Irgendwie steh ich auf dem Schlauch.
Ich kann nichts ins CDU schreiben. Ich kann durch alles durch navigieren, aber wenn ich etwas schreiben will kommt immer "Invalid entry" oder "not in Database"
Was meinst Du mit schreiben? Per PC-Tastatur oder per FMC-Tastatur?
Gruß
Dieter
per FMC Tastatur
Muss ich da noch irgendetwas laden? Habe ich etwas beim einrichten übersehen oder vergessen?
Nö, eigentlich ncht.
Hast Du die AIRACS geladen?
Gruß
Dieter
Ja, die hab ich mir heute morgen geholt....
Hm, denn hab ick ooch keene Idee.
Das das unter 32 bit stattfindet setze ich mal voraus.
Vielleicht nochmals installieren.
Gruß
Dieter
Cedric Loup
10.02.2013, 23:00
Hallo Zusammen
Kann mir einer sagen, wo ich diese Position im XP9 finde und was zu tun ist, dass dieser Fehler nicht mehr angezeigt wird?
https://dl.dropbox.com/u/33677796/FEHLER.jpg
Klar ich wollte diese 777 nicht kaufen, habe aber wieder mal über meine Prinzipien verstossen und das mit dem Fehler ist natürlich wieder der Dank dafür.
Danke für Eure Hilfe.
Liebe Grüsse
Cedric
Hallo Cedric,
mit finden, wird da nichts sein.
Das sind Übergabewerte, z.B. an ein Plugin, die meinerr Kenntnis nach aus der XPML herausgelesen werden.
Diese Werte sind sowohl in XP9. als auch in XP10 verfügbar:
sim/graphics/view/click_3d_x_pixels float n pixels coordinates of the panel 3-d click in panel pixels
Es handelt sich hier um die Position der X-Koordinate (Fließkommaformat, horizontal) im 3d-Panel, wenn daraufgeklickt wird.
Diese Daten kannst du mit dem datarefeditor auslesen.
Kann es sein, dass dir da jemand die XPLM.dll in Resources\plugins ausgetauscht hat?
Sebastian Dorn
11.02.2013, 16:30
weisst Du was ich nicht verstehe Cedric?
Alle fliegen dieses FLugzeug, auch die CRJ200 wird von einigen hier geflogen, aber Dich erwischt es immer und immer wieder!
Was hast Du für einen Rechner? Ist er ein Einzelkind und verwöhnt und mag nur ausgewählte Sachen? :KS:
Irgendwie hast Du echt Pech - aber vielleicht bekommst DU Deinen Rechner noch dazu, die 777 anzunehmen, wie sie ist.
Und eventuell hast Du dann doch noch richtig Spaß. ... ich wünsch es Dir jedenfalls...
Cedric Loup
11.02.2013, 20:14
Danke Dietmar für Deine Info.
Danke Sebastian für Deine Anteilnahme.
Hatte noch mal geschaut und den X-Plane gestartet.
Dann war auch der Fehler wieder da.
Ich ging dann Essen und als ich zurück kam, war der Monitor Blau.
Das Flugzeug Menü war sichtbar und das X-Plane Menü auch.
Dort konnte ich das Flugzeug wieder laden und alles war beim Alten. :-(
Habe das Flugi noch mal gelüscht und werde es neu runter laden und installieren.
Danach sehe ich weiter.
Liebe Grüsse
Cedric
Cedric Loup
11.02.2013, 20:45
So habe nun den Flieger erneut runter geladen und installiert.
Danach habe ich auch das Refrech gemacht um die Aktivierung zu vervolständigen.
Der Fehler wird immer noch angezeigt.
Auszug aus der Log
WARNING: texture Aircraft/Cedric/Heavy/777 Worldliner Professional/777_icon.png has a size that is not a power of 2; it may not render correctly.
-> CP: XPluginReceiveMessage XPLM_MSG_PLANE_UNLOADED
Loading airplane number 0 with Aircraft/Cedric/Heavy/777 Worldliner Professional/777.acf.
-> CP: XPluginReceiveMessage XPLM_MSG_PLANE_LOADED
Fetching plugins for E:\X-Plane 9\Aircraft\Cedric\Heavy\777 Worldliner Professional\plugins
SASL: Starting...
X-Plane scriptable avionics library plugin snapshot 1.0.0 201111131 Commercial Edition
Loaded: E:\X-Plane 9\Aircraft\Cedric\Heavy\777 Worldliner Professional\plugins\sasl\win.xpl.
Loaded: E:\X-Plane 9\Aircraft\Cedric\Heavy\777 Worldliner Professional\plugins\T7Avionics\win.xpl.
SASL: Path to panel: E:\X-Plane 9\Aircraft\Cedric\Heavy\777 Worldliner Professional\aircraft.key
SASL: Loading avionics...
SASL INFO: loading panel
SASL INFO: loading panel1
SASL INFO: loading rectangle
SASL INFO: loading menu_panel
SASL INFO: loading clickable
SASL INFO: loading cold_screen
SASL INFO: loading zoom_panel_big
SASL INFO: loading zoom_panel
SASL INFO: loading menu_panel_small
SASL INFO: loading tutorial
SASL INFO: loading datarefs
SASL INFO: loading time_logic
SASL INFO: loading start
SASL INFO: loading power
SASL INFO: loading animations2
SASL INFO: loading lighting
SASL INFO: loading sound
SASL INFO: loading cockpit_sound
SASL INFO: loading warnings
SASL INFO: loading engine_sound_L
SASL INFO: loading engine_sound_R
SASL INFO: loading zoom
SASL INFO: loading screen_manegment
SASL INFO: loading fire
SASL INFO: loading general
SASL INFO: loading PA
SASL INFO: loading deice
SASL INFO: loading EICAS
SASL INFO: loading pfd
SASL INFO: loading Doors
SASL INFO: loading acond
SASL INFO: loading AP
SASL INFO: loading engines
SASL INFO: loading fltcontrols
SASL INFO: loading gear
SASL INFO: loading fuel
SASL INFO: loading hydraulics
SASL INFO: loading stat
SASL INFO: loading elec
SASL INFO: loading checklist
SASL INFO: loading instruments
SASL INFO: loading radio
SASL INFO: loading map
SASL INFO: loading reflections
SASL INFO: loading pushback
SASL INFO: loading cold
SASL INFO: loading rain
SASL INFO: loading vihecles
SASL INFO: loading GPWS
SASL INFO: loading FBW
SASL INFO: loading menu_panel_logic
SASL INFO: loading cold_screen_logic
SASL INFO: loading zoom_panel_logic
SASL INFO: loading tutorial_panel_logic
SASL INFO: loading panel_logic
SASL INFO: loading manu_panel_small_logic
SASL INFO: Avionics loaded
Preload time: 12869.
-> CP: XPluginReceiveMessage XPLM_MSG_AIRPORT_LOADED
SASL INFO: "map" EFB Error: failed to parse structure
Weiss nicht ob man damit was anfangen kann, ich jeden Falls nicht.
Wieder ein Rückschlag mehr.
Noch einen Rückschlag und ich gehe wieder zurück auf Feld ein FS9
Langsam habe ich genug.
Gruss
Cedric
Feld ein FS9?????????????
Bei mir sieht es etwas anders aus!
Dieser Text fehlt bei mir:
> CP: XPluginReceiveMessage XPLM_MSG_PLANE_UNLOADED
> CP: XPluginReceiveMessage XPLM_MSG_PLANE_LOADED
WARNING: texture Aircraft/Heavy Metal/Eigene/777 Worldliner Professional_1.2/777_icon.png has a size that is not a power of 2; it may not render correctly.
Loading airplane number 0 with Aircraft/Heavy Metal/Eigene/777 Worldliner Professional_1.2/777.acf.
Fetching plugins for E:\Aircraft\Heavy Metal\Eigene\777 Worldliner Professional_1.2\plugins
SASL: Starting...
X-Plane scriptable avionics library plugin snapshot 1.0.0 201111131 Commercial Edition
Loaded: E:\Aircraft\Heavy Metal\Eigene\777 Worldliner Professional_1.2\plugins\sasl\win.xpl.
Loaded: E:\Aircraft\Heavy Metal\Eigene\777 Worldliner Professional_1.2\plugins\T7Avionics\win.xpl.
SASL: Path to panel: E:\Aircraft\Heavy Metal\Eigene\777 Worldliner Professional_1.2\aircraft.key
SASL: Loading avionics...
SASL INFO: loading panel
SASL INFO: loading panel1
SASL INFO: loading rectangle
SASL INFO: loading menu_panel
SASL INFO: loading clickable
SASL INFO: loading cold_screen
SASL INFO: loading zoom_panel_big
SASL INFO: loading zoom_panel
SASL INFO: loading menu_panel_small
SASL INFO: loading tutorial
SASL INFO: loading datarefs
SASL INFO: loading time_logic
SASL INFO: loading start
SASL INFO: loading power
SASL INFO: loading animations2
SASL INFO: loading lighting
SASL INFO: loading sound
SASL INFO: loading cockpit_sound
SASL INFO: loading warnings
SASL INFO: loading engine_sound_L
SASL INFO: loading engine_sound_R
SASL INFO: loading zoom
SASL INFO: loading screen_manegment
SASL INFO: loading fire
SASL INFO: loading general
SASL INFO: loading PA
SASL INFO: loading deice
SASL INFO: loading EICAS
SASL INFO: loading pfd
SASL INFO: loading Doors
SASL INFO: loading acond
SASL INFO: loading AP
SASL INFO: loading engines
SASL INFO: loading fltcontrols
SASL INFO: loading gear
SASL INFO: loading fuel
SASL INFO: loading hydraulics
SASL INFO: loading stat
SASL INFO: loading elec
SASL INFO: loading checklist
SASL INFO: loading instruments
SASL INFO: loading radio
SASL INFO: loading map
SASL INFO: loading reflections
SASL INFO: loading pushback
SASL INFO: loading cold
SASL INFO: loading rain
SASL INFO: loading vihecles
SASL INFO: loading GPWS
SASL INFO: loading FBW
SASL INFO: loading menu_panel_logic
SASL INFO: loading cold_screen_logic
SASL INFO: loading zoom_panel_logic
SASL INFO: loading tutorial_panel_logic
SASL INFO: loading panel_logic
SASL INFO: loading manu_panel_small_logic
SASL INFO: Avionics loaded
Preload time: 116487.
Plugins schon getestet?
Wenn du den 10er auch installiert hast, teste mal damit!
Cedric Loup
11.02.2013, 21:46
Hallo Hermann
Werde mal den Updater X-Plane 9 durch laufen lassen.
Mal sehen, was danach passiert.
Feld ein FS9
???????????
ein sollte Eins heissen.
Zurück auf Feld eins
Liebe Grüsse
Cedric
Cedric Loup
11.02.2013, 21:52
Hallo Zusammen
Also der Updater hat es gerichtet und der Fehler ist nun weg.
Ich weiss jetzt auch, was nicht geladen wurde.
Auf der Linken oberen Seite des Cockpits hat es eine Lupe.
Die war beim Fehler nicht da.
Ich danke allen die mir da etwas geholfen haben.
Liebe Grüsse
Cedric
Dann kann ich dich ja bald als 777 - Instruktor aufbieten:cool:
Sebastian Dorn
12.02.2013, 20:42
Junge Junge, Cedric, das war aber spanend!
Also, ich freeue mich schon seeehr auf Deine ersten BIlder und DEinen ersten Flugbericht
Darf ich Dich heraus fordern??
Probiere doch jetzt noch einmal die CRJ20... vielleicht geht die ja nun auch... -klingt nach Versöhnung mit Payware....oder??
GRATULIERE DIR!
Ich finde es irgendwie sehr schade, dass diese Flieger für meinen Rechner nicht taugen, denn ich denke, er schafft es einfach nicht -und gerade die B-777 hat bestimmt heftige Ansprüche an die CPU-Leistung. Ich genieße dann einfach, was ich habe, und wie sagt Hermann so schön:
"In der Realität fliegt man auch nur EIN Muster... " - ich habe 3 Lieblingsflieger: Dash8 - Challenger 300 - und ..... - ähhhhh..... die SSJ100 und manchmal auch die ERJ140.... sowie die schöne BK117 und der Eurocopter - von den kleinen General Aviations von Carenado mal abgesehen....!
UNd doch ist es wie eine Sucht: "HABEN WILL HABEN WILL HABEN WILL!!!" Kicherman
Cedric Loup
12.02.2013, 21:32
als 777 - Instruktor aufbieten
Tja jetzt muss ich mal suchen wo ich was für Daten für das CDU rein kopieren muss, damit das FMC seinen Dienst tut, denn es schaut noch etwas hässlich aus, wenn da steht "Data out of time"
Danach heisst es lernen lernen lernen und dann kannst Du mich als dripple seven Instructor aufbieten. :-)
Probiere doch jetzt noch einmal die CRJ20... vielleicht geht die ja nun auch... -klingt nach Versöhnung mit Payware....oder??
GRATULIERE DIR!
Sebastian, es ist so, dass ich die CRJ 200 nicht mehr habe und auch die Aktivierungsdaten gelöscht habe. Somit werde ich auch diese CRJ nicht mehr ausprobieren.
Ich habe auch immer etwas mühe mit der Payware.
0Vor allem, wenn die Payware fast gleich teuer ist wie der Simulator.
Aber ich habe ja noch ein Problem mit der 777.
Denn plötzlich habe ich ein blaues Bild, wie wenn ich durch eine Sonnenbrille mit blauen Gläser hindurch schaue und vielleicht hat noch jemand das Problem, dann her damit.
Ansonsten muss ich der Sache selber auf den Grund gehen.
So und nun werde ich lernen lernen und noch mal lernen.
Hui hoffentliich komme ich dann auch noch zum fliegen. Kicherman
Liebe Grüsse
Cedric
Sebastian Dorn
12.02.2013, 22:09
Ja, das ist eines der Hauptprobleme bei guten Fliegern, mann braucht einige Tage, um ein Verständniss zu bekommen, wie was funktioniert.
ich weiss noch... - die Challenger hat mich 3 Tage auf Trapgehalten, weil ich immer bewusstlos geworden bin!!Kicherman erst nach Suchen im Manual und dem Lesen der ANleitung im Bereich der "PRESSURATION" hat Licht ins Dunkel gebracht... - ES WAR NERVEND und SPANNEND ZU GLEICH!
Jedenfalls wünsch eich Dir, lieber Cedric viel viel Spaß mit dem Flieger"chen" :)
Cedric Loup
12.02.2013, 22:23
Hallo Sebastian
Ja das Handbuch ist ein unerlässliches Muss.
Schade, dass die Checkliste so kompliziert geschrieben ist.
Die halben Schalterchen oder Anzeigen finde ich nicht.
Bin jetzt mit der Checkliste bis zum Backup Generator gekommen und dann wurde es schwirig.
ELT switch
Emergency Lights switch
Passenger Oxygen
Danach wurde das Bild wieder blau. :KS:
Liebe Grüsse
Cedric
Sebastian Dorn
12.02.2013, 22:41
Versuch mal was - klingt komisch, aber man weiss ja nie....
Stelle mal ein: "SOMMER - 20° Außentemperatur"
In der SSJ wird Kälte durch zittern der Piloten hörbar gemacht. Eventuell ist es bei die visuelle Wahrnehmung....
ODER - eher scherzhaft zu verstehen... wechsel mal die Fluggesellschaft und lass die Finger von russischen Firmen (PROST) Kicherman
Cedric Loup
12.02.2013, 23:17
Hallo Sebastian
Ich habe auch dieses Problem gelöst.
Wenn man zu lange braucht, bis man mit der Konfiguration durch ist, kommt so ein doofes Geklopfe wie von einem Ungeduldigen Menschen und dann wird bei mir das Bild blau und kann keine Schalterchen mehr betätigen.
Das heisst im Klartext.
Zurück auf Feld 1 und mit der Einschalt Prozedur von neuem Beginnen.
Die Idee scheint mir nicht schlecht, denn dann muss man ob man will oder nicht, sich die Positionen der einzelnen Knöpfe und Schalter merken, damit man zügig durch das Prozedere kommt. :-)
Die Overhead Geschichte habe ich jetzt einmal durch gehabt und werde morgen noch mal versuchen.
Die Abfolge im Cockpit ist aber geordnet und geht im Overhead Panel von oben Links runter und dann wieder in der Mitte bis man zu letzt rechts Oben nach unten fertig wird.
Liebe Grüsse
Cedric
Sebastian Dorn
12.02.2013, 23:29
na das scheint mir aber eine sehr durchdachte Sache zu sein...- gut dass DU es gelöst hast - Freue mich schon auf die ersten Bilder.
Ich gehe nun schlafen...
Guats Nächtli... - sagt man das so auf schwizerdeutsch??
Wenn man zu lange braucht, bis man mit der Konfiguration durch ist, kommt so ein doofes Geklopfe wie von einem Ungeduldigen Menschen und dann wird bei mir das Bild blau und kann keine Schalterchen mehr betätigen.
Die Idee scheint mir nicht schlecht, denn dann muss man ob man will oder nicht, sich die Positionen der einzelnen Knöpfe und Schalter merken, damit man zügig durch das Prozedere kommt. :-)
na das scheint mir aber eine sehr durchdachte Sache zu sein...- gut dass DU es gelöst hast -
Also, nehmt mir das bitte nicht übel, was ihr da aber so bejubelt, schein mir hingegen ausgekochter Schwachsinn zu sein.
Das stelle man sich mal in der Realität vor: Der Pilot braucht wegen irgendeiner Ablenkung sehr lange um die Schalter in einer vorgegebenen Zeit (das ist irgendwo einprogrammiert) zu betätigen. Dann zerlegt sich der Flieger zu Schrott. Die Besenaufkehrarbeiten zahlt der Pilot.
Gehts noch?
Ja das Handbuch ist ein unerlässliches Muss.
"Lesen ist für den Geist das, was Gymnastik für den Körper is"
von Joseph Addison
Sebastian Dorn
13.02.2013, 18:26
Dietmar... bist Du aber gereizt....:rolleyes:
Wo ist das Problem?
Die haben da was eingebaut, was den Bildschirm blau anlaufen lässt... - ja, der Effekt scheint ein LERNEFFEKT zu sein - ist doch eine coole Geschichte - und alles nur, damit sich das Flugezug eben NICHT in Schrott auflöst - zumal das nie gesagt wurde... Kicherman
VERRÜCKTE WELT!
Cedric Loup
13.02.2013, 19:18
Jo also ich lerne sehr schnell wo die Knöpfchen im Fliegerchen sind und das ist in der Tat dieser Schwachsinn den Wir so bejubeln. Kicherman
@Dietmar: Ich bejuble es doch gar nicht, im Gegenteil, auch ich wünschte es wäre nicht sio.
Das heisst, ich muss es annhemen dass dies das macht, denn ein Anderer der diesen Flieger hat, hat dies ja noch nicht bestätigt ob dies so ist auch bei Anderen :KS:
@Sebastian: Guet Nacht, ond schlof guet heisst das.
Auf Berndeutsch heisst das: e Heube u pfuus guet. Kicherman
Liebe Grüsse Cedric
Sebastian Dorn
13.02.2013, 20:04
cool DANKE Cedric... - wieder was gelernt...Berndeutsch übersetzt auf Deutsch: "und habe eine Pfundsgute Nacht??" Kicher KLasse - ich mag die Sprache...
@ Cedric
Hast Du mal auf die Temperatur geachtet? Wenn ich nämlich bei -2° oder ähnlich in LSZH steh, passiert mir das selbe. Das geklopfe sind aber die Zähne der Piloten :)
Wenn ich dann die Aussentemperatur auf 28° erhöhe (oder so was in der Art) löst sich das Promlem innert Minuten.
Allerdings frage ich mich natürlich auch, wie macht man das denn in ner echten Boeing? Muss man da auch so schnell sein bis die Klima läuft?
Ich denke dass das keine Rolle spielt. Also weshalb tut es denn das im Sim?
Cedric Loup
13.02.2013, 20:47
Hallo Rolf
Danke für den Hinweis.
Da haben sich die Programierer der 777 aber etwas ausgedacht, dass in meinen Augen nichts mit Simulation zu tun hat, sonder doch einfach nur Schwachsinn.
Ich kann doch nicht jedes mal im Winter die Temperatur auf viel Heiss stellen.
Das ist unlogisch und so zittern in der Realität die Piloten sicher nicht, dass die danach nicht mehr in der Lage sind auch nur ein Knöpfchen zu drücken.
Liebe Grüsse
Cedric
Ja, da bin ich auch eine Weile angestanden. Bis ich das mal rausgefunden habe.
Ich versteh das auch nicht. Vielleicht ist es durch die Programmierung bedingt. Damit alles richtig simuliert wird wenn in eisiger Höhe mal die Heizung ausfällt.
Aber ich seh's gleich wie du.... Schwachsinn...
Cedric Loup
13.02.2013, 21:15
Was mich auch noch nerft, ist die Checkliste die da geschrieben wurde.
Viel zu gross und auf zu viele Seiten verteilt.
Diverse Positionen sind nicht der Reihenfolge nach und bis man das mal raus gefunden hat sucht man Fehler, die gar nicht da sind.
Klar die 777 ist wie der X-Plane.
Wollen erforscht werden und mit sicherheit kein Flugzeug für Einsteiger.
Ich "Chnorze" nun den dritten Abend damit rum und bin noch kein bisschen weiter ausser dank Deines hinweises, das doofe Zähneklappern weg zu haben.
Witzig ist, dass es im Winter in München grad mal im Februar 22 °Celsius ist. :-(
Mache noch bis 21hundert und wenn ich nicht weiter komme, schaue ich John Adams Freiheit für Amerika.
Liebe Grüsse
Cedric
Cedric Loup
13.02.2013, 21:45
So gebe es auf für heute.
Einen falschen Wert im CDU eingegeben und CTD.
Haben die doch tatsächlich da keine Fehlerabfrage eingebaut und X-Plane kann mit solchen Fehlern nicht umgehen und schliesst den Simulator ohne Vorwarnung.
Gleich wie damals beim XFMC.
Auch da wurde den Formatfehler nicht abgefangen und wenn der nicht abgefangen wird, X-Plane Tschüss.
Liebe Grüsse
Cedric
Sebastian Dorn
13.02.2013, 22:44
hmmmm... sag ich doch, DIE TEMPERATUR!
HAB ICH ES DUCH GEWUSST!
Also, in der SSJ ist es so, dass man am Anfang die Temperatur einstellen muss, die man in der Cabine sowie im Cockpit haben muss.
Auch gibt es einen Wärmezugang von Außen, den man entsprechend einstellen muss.
TUT MAN DAS NICHT WIRD ES BITTER KALT IM COCKPIT!
Von daher... eigentlich eine gut Idee, denn vorm Bildschirm ist einem die Temperatur im Cockpit egal, wird DIr aber gezeigt: "HEY ZU KALT!", dann wir dir die Temperatur - was wiederum in der Realität durchaus wichtig ist - auch wichtig und Du musst darauf achten, wie ein normaler Pilot eben auch auf die Temperatur achten muss.
ALSO, Cedric schau, dass Du früh in der Checkliste die Temperatur einstellst, wie Du sie im Cockpit haben willst, dann läuft der Rest von allein.
Also, in der SSJ ist es so, dass man am Anfang die Temperatur einstellen muss, die man in der Cabine sowie im Cockpit haben muss.
Und im A320neo ist es ebenso. Ist der Regler auf "zu kalt" sagt eine freundliche Stimme: To cold in the cabin (oder cockpit), Sir.
Gruß
Dieter
Also ich hatte nie ein blaues Auge ( Bild ) ( der Kopf war vor Anstrengung richtig heiss ) und die Temperatur hatte ich auf -7° gestellt!
Und fliegen tut das Ding auch...................nur meine Saitekmodule machen nicht alles mit, respektiv der Flieger!
Nun, werde weiter testen!
http://www.fotos-hochladen.net/uploads/7773u2iax78rpz.jpg
http://www.fotos-hochladen.net/uploads/7771gc1oyxvjtw.jpg
http://www.fotos-hochladen.net/uploads/7772x3b5zhq9os.jpg
Dietmar... bist Du aber gereizt....
Wo ist das Problem?
Ach, das ist ganz einfach zu erklären.
Ich alter Knacker halte nichts von solchen Gimmiks (die waren früher der Kinderzeitschrift YPS beigelegt), wo der geneigte Käufer eines solchen Produktes, stunden- bzw. tagelang herumprutscheln muss, bis dieses Fliegerlein mal was von sich gibt. Wenn man glaubt, so etwas einprogrammieren zu müssen, dann sollte es ganz, ganz vorne im Handbuch stehen. Das scheint aber nicht der Fall zu sein, sonst hätte Cedric das wohl sofort erkannt.
Je länger ich die Beiträge hier lese, um so mehr komme ich zum Schluß, keine hunderttausenstel Cent für so etwas über den Ladentisch zu schieben. Sorry, wenn ich da jemanden auf die Füße trete.
Ich schreibe mal aus dem Gedächtnis, was mir so aufgefallen ist:
. nach kurzer Zeit Zähneklappern, dann blauer Screen, alles wieder von vorn
. blauer Schirm soll Lerneffekt sein ----> ?
. kompliziert geschriebene Checklisten, also nicht stringend
. halbe Schalterchen ----> verstehe nicht was das sein soll
. bei -2°C klopfen beim Piloten die Zahne ----> da muss der aber nackisch sein
. in München soll im Februar die Temperatur 22°C betragen ----> das kann dann doch wohl nur im Cockpit sein
. Checklisten auf diverse Seiten verteilt
. die Reihenfolge der Anweisungen im Handbuch ist nicht schlüssig
. falscher Wert in der CDU, dann ploppt X-plane zu CTD ----> ach wie niedlich, ist ja ein Supergimmik
. diverse Saitekmodule funktionsunfähig ----> für mich wäre das der Hauptgrund, den Flieger in die Abstellkammer zu verbannen
Nehmt mir es nicht übel, aber ich selber habe andere Vorstellungen, was ein Flugsimulatorpilot so alles können und verstehen sollte.
Wer als echter Pilot hier unterwegs ist, wird das sicherlich anders sehen. Nichts dagegen, der darf auch eine hohe Systemtiefe verlangen, sollte sich aber nicht wundern, wenn ihm dann andere Plugins in die Quere kommen. Das XSaitekPanel-Plugin ist ein solches, wie es Hermann mitteilt, wird diese B777 die Offsetvorgaben von Saitek einfach überschreiben.
Und - das Wort "Professional" bei einem Flieger weist schon darauf hin, dass Normalflugsimulanten damit gewaltige Schwierigkeiten bekommen könnten.
diverse Saitekmodule funktionsunfähig ----> für mich wäre das der Hauptgrund, den Flieger in die Abstellkammer zu verbannen
In diesem Punkt gebe ich dir recht!
Bin aber noch am Überlegen.................die Technik reizt mich und das Gehirn bleibt dabei in Bewegung:)
Aber alles Andere was dir in dein Gedächtnis rein projizieren wurde ( siehe Liste oben ), ist doch echt nicht so ( poo-poo )!
Aua, meine Füße.
Ich stimme Hermann ausdrücklich zu.
Und ich füge hinzu: Die T7 ist das beste Flugzeug in seiner Kategorie, was der X-Plane bisher gesehen hat. Natürlich, und da gebe ich Dir und Cedric Recht, gibt es noch Dinge, die verbesserungswürdig sind. Aber so fast fertig gab es bisher noch keinen Flieger.
Gruß
Dieter
Sebastian Dorn
14.02.2013, 16:32
hmm, schade nur, dass XPlane9 dieses Fliegerchen wahrscheinlich gaaar nicht mag - oder?
@Dietmar, ich kann Dich nun voll verstehen... - DANKE DIR... - ich bin jemand, der es liebt, Tagelang sich in einen Flieger einzuarbeiten. Da komme ich mir vor wie ein kleiner BergsteigerKicherman
Die Challenger z.B. hat ein 1000 seitiges Manual ..... das man lesen kann, bei Schwierigkeiten - ich mag sowas;)
hmm, schade nur, dass XPlane9 dieses Fliegerchen wahrscheinlich gaaar nicht mag - oder?
@Dietmar, ich kann Dich nun voll verstehen... - DANKE DIR... - ich bin jemand, der es liebt, Tagelang sich in einen Flieger einzuarbeiten. Da komme ich mir vor wie ein kleiner BergsteigerKicherman
Die Challenger z.B. hat ein 1000 seitiges Manual ..... das man lesen kann, bei Schwierigkeiten - ich mag sowas;)
Doch, X-Plane 9 mag das Fliegerchen.
Sebastian Dorn
14.02.2013, 19:15
..echt?... aha....---- hmmmm..... da muss ich mal in meine "Überlegungskammer" gehen....:rolleyes: und mich für einige Wochen darin einsperren....Kicherman
da muss ich mal in meine "Überlegungskammer" gehen.....
Kommt da Sebastian Junior mit? Kicherman
Auch wenn die Saitek-Hardware nicht funkt und ich wieder mit der Maus Einstellungen machen muss,.................ein Traumflieger!
Da kommt Realität auf:cool:
Bin heute von EDDH nach EDDL geflogen. Hat zwar noch nicht alles reibungslos funktioniert aber sich alles Fehler meinerseits!
Der Flieger macht alles was im FMC eingegeben wird ohne Wiederspruch.................und die Anzeige im NAV-Display............ein Traum.
Warum stand der Flieger bei mir 2 Monate im Hangar? Na klar, weil ich entäuscht war, dass die Saitek-Module nicht funken.
Nun habe ich zwei Möglichkeiten: Die E170 / E190 und..............mit Saitek-Harware und die 777 mit der Maus!
Damit rostet mein cerebrum nicht ein:)
@Sebastian: Die 777 hat zwei acf. Eines für den 9er und eines für den10er.
Cedric Loup
14.02.2013, 21:04
Hallo Zusammen
Hermann hat mit dem Traumflieger voll und ganz recht.
Das Teil kann man ganz gut auch bloss von Hand fliegen und man braucht nicht einmal grosse Wege zu gehen mit dem Steuerhorn.
Beim Takeoff, rollt die 777 gemütlich wie ein Berner an und beschleunigtzügig.
Man spürt es kaum, dass das Teil schon 110 Knoten hat und ehe man es versieht, hat man vergessen Eight Knots aus zu rufen. Kicherman
Der Steigflug ist am Anfang ähnlich wie beim A340. Gemühtlich gewinnt das Fliegerchen an Höhe.
Im Flug: Das Steuerhorn ein wenig nach Links oder Rechts drehen und der Flieger bewegt sich butterweich in die gegebene Richtung.
Wie es Hermann schreibt: Das Fliegerchen ist ein Traum.
Wie ich schon geschrieben habe, ist das Handbuch in meinen Augen na ja.
Der Text ist mit 24er Schrift gedruckt, was pro Seiten wenig Beschreibt.
Man ist am anderen PC wärend dem Checklisten abarbeiten immer am Scrollen.
Die Start Liste umfasst 20 Seiten und eine sichtbar praktische Struktur hat es nicht. :-(
Den Voice Recorder Switch gabe ich bis heute nicht gefunden.
LWR CTR display switch - Push habe ich auch nicht gefunden.
Dann werden Wörter ausgeschrieben, die im Cockpit nur abgekürzt da stehen und bis man diese findet, klappert dem Piloten die Zähne.
Also für einen Dödel wie ich einer bin, ist das Handbuch mehr als umständlich. Schade
Aber ich habe dafür eine Abhilfe gefunden.
Ich starte den Flieger einfach mit laufenden Triebwerken und dann muss ich auch keine Knöpfchen mehr suchen.
Jetzt habe ich noch ein Off topic:
Kann mir einer sagen, warum mein X-Plane 9 beim Aufstarten immer die Map bringt und jedes mal wenn ich einen anderen Flieger lade oder auf einen Gate wechsle, kommt auch im X-Plane die Map
Das ist äusserst mühsam.
Off Topic ende.
Liebe Grüsse
Cedric
Vielleicht ist ja was in den Preferences abgelegt!?
X-Plane.prf
Set X-Plane.prf
Sichern, löschen und X-Plane restart ( und die prf werden neu erstellt ).
Auch XHSI funkt mit der 777 nicht, denn der Flieger hat eigene Navdaten und braucht die von X-Plane nicht.
XHSI arbeitet mit den Navdaten von X-Plane.
Aber das Navdisplay der 777 ist so gut lesbar, dass man das XHSI mit diesem Flieger nicht benötigt!
Cedric Loup
15.02.2013, 20:40
Hallo Hermann
Vielleicht ist ja was in den Preferences abgelegt!?
Jup das wars.
Hätte ja auch selber darauf kommen können.
Nachtrag: Ich brech zusammen.
Mit der neu erstellten X-plane.ref habe ich 3 Frame weniger als mit der alten und wenn ich mit Quickview zum Overhead oder MIP etc wechsle, dann zittert das Bild wie blöd. :KS:
Tweeken wie mit dem FSX, so kommt mir das langsam vor.
Liebe Grüsse
Cedric
Cedric Loup
15.02.2013, 21:26
Hallo Zusammen
Free update for the Boeing 777 Worldliner - 64bit version and more!
The latest version fully embraces X-Plane 10.20 and its new features, first and foremost 64bit. The update also includes a new free livery for everyone - the new American Airlines 2013 paint scheme. Also, numerous fixes and improvements of the 777 systems are included in this update. See the changelog further down for a detailed list.
Boeing 777 Worldliner v1.4 download link
Serial Number: There is no need to reactivate. Copy your current aircraft.key and serial.key files. save them in a safe place. paste them in the new updated 777 Folder.
In case you need to reactivate, your Serial Number can be found in 2 places
Order Confirmation email you received from the store
Your Invoice at the store.(the invoice corresponding to the 777)
This new version is for X-Plane 10 only. If you still run X-Plane 9, do not update and keep your current version
New: Boeing 777 Cargo Upgrade
777 Cargo UPS Cargo
As an existing user of the 777, you can purchase the Cargo Upgrade for only $20
Simply enter this promo code at checkout: iwantcargo
The price will become $20 at checkout
again, you will need to enter the promo code 'iwantcargo' at checkout to get the $20 price
The 777 Cargo upgrade includes all the new features found in the 777 v1.4
New Features of the Boeing 777 Worldliner v1.4
new American Airlines 2013 Paint Scheme
64bit - enjoy and relax
With 64bit you no longer have to decide if you want great scenery or a great aircraft - now you can have both at the same time, without running out of memory.
4k textures - more than just HD
With X-Plane 10 we can now have stunning 4k resolution textures. 4096x4096px is way beyond HD resolution. All 777 cockpit textures have been remade for better sharpness. And with 64bit, you don't have to worry about the additional memory.
The 777 Worldliner Extended also features the enhanced RNP navigational capabilities of the AIMS2 FMS that was introduced in later 777 variants to enhance the situational awareness in LNAV/VNAV operation. The new features include additional ND information, a PFD with navigation performance indicators and the supporting FMC pages.
IMPORTANT - Support information
For all questions concerning the Boeing 777 Worldliner, please use the 777 support forum
You can also contact the 777 team directly by sending an email (less recommended method) at 777support@philippmuenzel.de
Finally, if you are trying to reactivate your 777 and get a message saying you are our of activation, send an email to 777support@philippmuenzel.de
Ich kann das leider nicht übersetzen, aber das Update ist nur für X-Plane 10
Liebe Grüsse
Cedric
Ja, nur für Xplane 10 64bit.
Serial Number: There is no need to reactivate. Copy your current aircraft.key and serial.key files. save them in a safe place. paste them in the new updated 777 Folder.
777 v.1.4 downloaden, entpacken, aircraft.key und serial.key files aus dem bestehenden 777 v.1.2 kopieren und im neuen 777 v.1.4 Ordner reinkopieren.
So habe ich es verstanden:)
usw.
Ja, nur für Xplane 10 64bit.
777 v.1.4 downloaden, entpacken, aircraft.key und serial.key files aus dem bestehenden 777 v.1.2 kopieren und im neuen 777 v.1.4 Ordner reinkopieren.
So habe ich es verstanden:)
usw.
Ging bei mir nicht. Hab sie einfach reaktiviert.
Ja, ich musste auch reaktivieren.
Das Zähneklappern und The "blue out" will be optional with the next update.
... schade. 230
Gruß
Dieter
Wenn man keine Zähne mehr hatKicher
Cedric Loup
22.02.2013, 16:22
Tja jetzt ist es mir ja wurst ob da Piloten "a Ranze Friere"
Bin mittlerweile so schnell mit einschalten, dass es wonnig warm wird im Cockpit.
Gestern wurde den Piloten sogar richtig heiss als plötzlich auf halbem Weg von EDDM nach EDDT auf FL 330 alles Anzeigen mirnichts dirnichts puff weg waren. Kicherman
Aber eine Geführte Checkliste wäre sicher auch eine Möglichkeit zu integrieren, natürlich abschaltbar. ;-)
So bin für den Moment abwesend, habe mir eine GeForce GTX680 mit 4GB GDDR5 Ram gegönnt und die wird jetzt rein gemecht. Kicherman
Liebe Grüsse
Cedric
Sebastian Dorn
22.02.2013, 17:10
Bist Du nun zufrieden mit der 777 Cedric?? Ich sag ja, es ist schön sich richtig in etwas hinein zu arbeiten -NACHTEIL - man muss IMMER mit solchen Maschinen fliegen, sonst hat man alles verlernt und beginnt FAST von vorneKicher
So bin für den Moment abwesend, habe mir eine GeForce GTX680 mit 4GB GDDR5 Ram gegönnt und die wird jetzt rein gemecht.
Wollte gestern schon schreiben!
Wenn das nur nicht in die Hose geht?
Das Geld wäre besser in Pferdefleisch angelegt:)
Hermann,
Bist du neidisch? Kicher
Cedric, jetzt kannst du X-Plane 10 mal richtig austesten
Cedric Loup
23.02.2013, 14:16
Hei Jungs
Off -topic On
Perdefleisch Ja und nein.
Ich esse aus überzeugung kein Perd.
Zu den Meldungen wo man hört, hatte ich mich aufgeregt, dass die Konsumenten Firmen Migros verurteilten, dass diese das Pferdefleisch Angebot nicht aus den Regalen genommen haben.
Ich bin ob den Desolaten Tierhaltungen von Kanada und Polen auch etwas deprimiert, aber warum in aller Welt, soll nun Migros das Pferdefleisch aus dem Regal nehmen.
A hat das Pfert schon gelitten und ist nun tot!
B Wenn Migros das Fleisch aus dem Verkauf zieht, musste das Pferd die Qualen umsonst ertragen haben.
Wichtig ist es einfach, der Nachschub nicht mehr über Kanada und Polen beziehen, solange die Zustände so Nazihaft sind.
Jeder der nun das Pferdefleisch ist, soll es einfach etwas andächtig essen, und das Pferd um Vergebung bitten.
Of Topic off
Cedric, jetzt kannst du X-Plane 10 mal richtig austesten
Hermann ist es mir nicht neidisch, dass Er eine alte Grafikkarte hat und ich nicht. :)
Aber Hermann vergleicht gerne Äpfel mit Birnen.
Hermann B737 in EDDH Stand 56 50 Frame.
Cedric B777 in EDDH Stand 56 37 Frame.
Jup das habe ich auch mit der 737 und mit dem alten 19" Wide Monitor bei einer Auflösung von 1440x900
Nun habe ich aber einen Samsung 27" Wide Monitor mit der Auflösung von 1920x1080 und ich bin mir das Sicher, dass dann Hermanns alte Karte nicht mehr so viel bringt
Ich habe meine Frame mit der T7 nach geschaut und Hermann mit der B737, die viel weinger Polygone hat als die 777.
Dann spielt auch noch der PC Prozessor eine Rolle, der bei mir auch kein I7 sondern einen I5 ist, der nur mit ich glaube 2,3gh getacktet ist und nicht 3, xx wie bei Hermann.
Dann liegt es einfach nicht nur an der Grafikkarte, sondern an allem bis hin zur Festplatte.
PTW ich benötige auch nicht 50 Frame, denn bei 20 oder 21 Frame hat man auch schon keine Dieashow mehr.
@Beni: X-Plane 10 muss ich nicht testen.
Was mir aber aufgefallen ist, ist dass die Pampe am Horizont etwas durchsichtiger geworden ist um man etwas auf den Grund darunter sehen kann.
Dies liegt aber wohl eher auch noch daran, dass man bei einem 27" etwas groszügere Sicht hat.
Die Pampe ist aber immer noch nicht wirklich geklöst, was wohl zum Problem der Wolken gehört.
Wären es noch die Wolken wie wir es im X-Plane 9 kennen, wäre auch der Dunst besser gelöst.
Wenn ich in der Realität dunstige Sicht in die Weite habe, dann ist diese eher heller Natur, im X-Plane 10 ist es aber eher eine dunkle Pampe.
Nachtrag Foto B737
https://dl.dropbox.com/u/33677796/Frame/sframe.jpg
Liebe Grüsse
Cedric
Sebastian Dorn
23.02.2013, 14:48
hmmm. Auch OFF Topic!!!
Das bedeutet also, ich habe ja immer noch einen guuten alten Röhrenmonitor.
Ich möchte mir aber einen FLACHBILDSCHIRM zulegen, vertrete aber die Theorie, dass das auf die Frameauslastung und darstellung gehen wird.
Derzeit fliege ich mit 1280x1024 Auflösung und ich denke, wenn ich so mit einem 24" Flachbildschirm arbeite, dass die Frames im Gegensatz zum Röhrenmonitor, der die Zahlen wirklich sehr deutlich zeigt, in den Keller gehen werden oder??
SO, und was ist nun Cedric, bist DU mit der 777 nun zufrieden??
Cedric Loup
23.02.2013, 14:57
in den Keller gehen werden oder??
Nicht ubedingt.
Wenn Du eine Grafikkarte im System hast, die für grössere Auflösungen geeignet sind und dein Röhrenmonitor schwächer ist als die Spezifikationen der Grafikkarte, kann es durchaus sein, dass Deine Frame in etwa gleich bleiben.
Ja ich bin mit der 777 sehr zufrieden Sebastian.
Denke dass dies der Beste Flieger für den X-Plane ist den man heute bekommen kann.
Liebe Grüsse
Cedric
Aber Hermann vergleicht gerne Äpfel mit Birnen.
EDDH Stand 56 37 Frame
LSZH dock Mitfield 25 Frame.
Wenn man solche Angaben von Prof. Loup bekommt, kann man ja auch keinen Vergleich machen ( Wetter und Flugzeug) !
@Beni: Ich bin nie neidisch, und ich mag jedem die beste Grafikkarte gönnen.
Nur weiss ich, dass die Framessteigerung irgendwo ihre Grenzen hat. Und übrigens hat sich Pasquale in diesem Forum schon über die GTX 680 geäussert.
http://www.x-plane-schweiz.stumbles.ch/showthread.php?4932-Wie-stell-ich-mir-das-Optimale-System-Zusammen/page2
Ich gebe mich geschlagen:
777 in EDDH Stand 56, 29 Frames
777 in LSZH Gate 26, 26 Frames
Auflösung: 1920x1080
Cedric, you've won I'm the loser:)
Du hast das Geld gut investiert und siehst nun die Welt ohne Nebel:cool:
Seltsam, du hast folgendes geschrieben: Hermann B737 in EDDH Stand 56 50 Frame.
Und wieso hast du mit der neuen Grafikarte auch nur 50.35 Frames?
Remarks: Ich denke, dass das Thema Frames nun abgehandelt ist und wir wieder zur 777 zurück gehen sollten:)
Cedric Loup
23.02.2013, 15:19
Hallo Herman
Ich bin davon ausgegangen, dass Du wustest, dass ich die Frame mit der 777 teste.
Ist es ja seit einigen Tagen mein Flugzeug.
Frame Teste ich immer bei gutem Wetter, denn wenn ich ohne Wolken nur 19 20 Frame habe, dann kann ich es an den Wolken "abläschele", dass dies nicht reicht. Kicherman
Ach ja, es geht hier ja nicht um Gewinnen und verlieren, wenn ich einen 36" Monitor nähme, wäre ich wieder bei 19 Frame Kicherman
Sind wir Froh, dass wir wieder alle genug Frame haben, Oder?
Liebe Grüsse
Cedric
Sebastian Dorn
23.02.2013, 16:03
Cedric, ich habe die ATI Radeon HD5500 Series ich glaube 4GB - wo kann ich das nochmal finden??
Allgemein habe ich immer wieder den Eindruck, dass ich eher noch hochauflösender arbeiten könnte, aber wegen der Bildwiederholungsfrequenz geht es nicht, weil mein Monitor da eine Begrenzung hat, und wenn ich Deine Worte richtig verstehe, könnte es sogar sein, dass diese Begrenzung auch negativ für die Frames ist und mit einem neuerem Flachschirm die Frames besser werden könnten??
Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen LED Schirm und Plasma-Flachbildschirm?
Cedric Loup
24.02.2013, 21:54
Hallo Zusammen
Also mein Fazit zu der T7
Das Flugzeug ist ganz toll gemacht und es fordert einen ganz gut.
Wenn Er mal fliegt, dann fliegt Er auch schön.
Und jetzt kommts:
Was mir gar nicht passt, es hat ungemein viel Systemausfälle mit einprogramiert, was einem die Freude dann fast mal nehmen kann.
3 Flüge und 4 vorbereitungen und keinen Flug konnte ich zu ende Fliegen.
Zum einen Kriegt man nicht immer das NAV Display zum korrekten laufen.
Dann kann man im FMC keine Flughöhe eingeben.
Kann ja nicht sein, dass ich von EDDH nach LSZH nur auf FL340 gehen darf, obwohl ich mit dieser Maschine ja schon mal auf 380 war.
Der Zweitletzte Flug auf halbem Weg keine Instrumente mehr.
Beim heutigen Flug Triebwerkausfall und Kursverlust.
Bei diesem Flugzeug, in einem Einmann Betrieb ist es unmöglich die ganzen Systeme runter zu fahren, step by step alles gemäss Checkliste wieder auf nehmen und gleichzheitig das Flugzeug fliegen.
Schade dass man da einige eigene Systemfehler die nicht via X-Plane Korrigiert werden können eingebaut hat.
Da wäre es angebracht gewesen, diese Systemfehler als Optionales Future ein zu bauen, wenn man mit solchen Übungen arbeiten möchte.
Alles in allem, 3 Flüge weg und viel Zeit beim Konfigurieren ohne dass man danach wieder fliegen kann.
So muss ich wohl die T7 wieder in den Hangar stellen und die alte B733 raus nehmen. :KS:
Liebe Grüsse
Cedric
Mein lieber Cedric, Du und die Flieger ...
Wenn Du im Menü der B777 Systemausfälle aktiviert hast, dann kommen die auch! Warum wunderst Du Dich? :)
Natürlich kannst Du im FMC die Höhe eingeben. Du musst es sogar! Die geplante Reiseflughöhe gibst Du schon vor dem Start ein, sollte die verändert werden müssen, z.B. durch Weisung der ATC, dann musst Du genau dort wieder die neue Höhe eingeben. Danach dann im Panel.
Das Maschinchen ist halt ziemlich systemnah programmiert.
Allerdings sind in der realen Welt keine Systemausfälle programmiert, hier kommen sie selbständig. :(
Gruß
Dieter
Cedric Loup
24.02.2013, 23:34
Hallo Dieter
Klar kann ich die Höhe eingeben und jedes mal kommt eine Meldung, ich kann diese jetzt nicht wiedergeben, aber auf Deutsch sollte es so ähnlich heissen wie Inkorrekte Flughöhe.
Als ich heute aber von Ham nach Zch wollte und im FMC die Flughöhe 380 eingestellt hatte kam diese Meldung.
Musste runter bis 340 das diese Meldung nicht mehr kam.
Bin aber selber schon mit der Kiste diese Route geflogen auf 380 und da kam diese Meldung nicht. :KS:
Was zum Teufel mache ich denn Falsch, dass 380 nicht mehr geht?
Wie heisst das Englische Wort für Systemfehler?
Danke für Deine Hilfe.
Liebe Grüsse
Cedric
Sebastian Dorn
24.02.2013, 23:56
hmmm....,
Hast DU den Flieger zu schwer getankt gehabt?
Das was Du beschreibst kenne ich ebenfalls zu gut und ich führe das auf eine Konfiguration des Flugzeuges zurück, die ein Steigen bis in diese Höhe auf der Kurzstrecke unvorteilhaft erkennt.
BLEIB DRANN! ich denke, Du wirst die Lösung heraus finden. BIN SEHR GESPANNT!
@Cedric
Ich denke, Du hast im Hauptmenü zu zufälligen Fehler aktiviert. Dort sind eine Reihe von weiteren Einstellungen zu tätigen.
Die Route von Hamburg nach Zürich ist keine wirkliche Strecke für die B777. Die Route ist zu kurz. Hier solltest Du nur so wenig wie möglich Fuel an Bord haben (siehe den Hinweis von Sebastian). Die mit dem Startgewicht erreichbare Höhe kannst Du einstellen. Die tatsächlich mögliche Gipfelhöhe siehst Du im FMC. Höher geht es halt nicht. Höhen von FL380 bis 420 werden nur kurz vor T/D geflogen, weil da die Maschine relativ leicht ist.
Vielleicht komme ich heute mal dazu diesen Leg zu testen.
Nicht aufgeben!
Gruß
Dieter
Cedric Loup
25.02.2013, 18:01
Hallo Zusammen
Hast DU den Flieger zu schwer getankt gehabt?
Mit der Höhe muss es wohl das sein. Danke Sebastian für den Hinweis.
Ich denke, Du hast im Hauptmenü zu zufälligen Fehler aktiviert. Dort sind eine Reihe von weiteren Einstellungen zu tätigen.
Jup aber welchen Klick muss ich dann ausschalten, so wie ich das im Kopf habe, seht nicht Systemfehler oder so in Englisch.
Das wird dort Englisch geschrieben
Die Route von Hamburg nach Zürich ist keine wirkliche Strecke für die B777.
Ist sie in der Tat nicht, aber es ist meine Teststrecke, wenn ich was ausprobiere, damit der Flug nicht all zu lange dauert.
Werde es noch einmal versuchen den richtigen Hacken raus zu nehmen.
Danke schon mal für Eure Hilfen.
Liebe Grüsse
Cedric
Jup aber welchen Klick muss ich dann ausschalten
Das Ding heisst "Custom failures":)
@Cedric
Hier, wo der kleine rote Pfeil zu sehen ist:
231
Und hier siehst Du, dass FL380 einstellbar ist, ohne Fehlermeldung.
232
Wenn weitere Fragen ...
Viele Grüße
Dieter
Wenn "real time" aktiv ist geht das Tanken länger!
Also wenn du Zeit / Geld sparen willst.......nicht aktivieren:)
Cedric Loup
26.02.2013, 00:01
Hallo Zusammen
Das Ding heisst "Custom failures"
Danke Hermann für den tollen Flug von Hamburg nach Zürich.
Jetzt habe ich es auch noch kapiert und werde damit fleissig üben und noch mal üben. :)
Faszinieren, wie das Flugzeug bis hin zum Final Approach alles gemacht hat, wobei die Höhe und der Speed sehr knapp berechnet wird.
Was mich irgendwie noch fraglich stimmt ist, dass das FMC bis zum FAF den Speed auf 240 Knoten hält, wo man doch in der Regel mit ca. 180 Knoten jeh nach Flugzeug auf den ILS zu fliegt.
Natürlich habe ich mich selber wieder ertappt, dass ich den Instrumenten fast nicht vertraut hatte und den Finger beim F/S hatte um allenfalls noch ein zu greifen.
Beim FAF (Final Approach Fix) hatte ich aber dann im NAV Display gesehen, dass die Parameter stimmten und ich mich auf die Landung entspannt konzentieren konnte.
Liebe Grüsse
Cedric
Hier, wo der kleine rote Pfeil zu sehen ist:
Roter Pfeil siehe Hier (http://www.x-plane-schweiz.stumbles.ch/showthread.php?4841-Boeing-777-Worldliner-Professional&p=30000&viewfull=1#post30000)
Dieter danke viel mal für Deine Mühe und ich werde mit sicherheit noch Fragen haben, wie die mit dem Speed auf den FAF. :)
Zum Schluss noch die CAT II Landung in LSZH :)
https://dl.dropbox.com/u/33677796/fuer-Forum-XP/LSZH-APP.jpg
Liebe Grüsse und danke noch mal für Eure Hilfe
Cedric
Cedric, mir ist noch was eingefallen. Ein zu niedriger Kostenindex verhindert auch einen höheren Flightlevel. Ich würde nicht unter 90 gehen bei der T7.
Gruß
Dieter
Bernhard60
27.02.2013, 10:52
Das könnts sein, Cedric ist ja ein Sparmeister, der hat dort sicher nur 10 drinstehn. Kicherman
Cedric Loup
28.02.2013, 21:30
Hallo Zusammen
Ich würde nicht unter 90 gehen bei der T7.
Das letzte mal hat es wieder mit der Höhe gepasst und das mit dem CI 80
Aber danke für den Hinweis, wird sicher auch mit 90 besser sein.
Das könnts sein, Cedric ist ja ein Sparmeister, der hat dort sicher nur 10 drinstehn
Negativ Bernhard nicht 10 sondern 05. Kicherman
Liebe Grüsse
Cedric
Cedric Loup
12.03.2013, 22:31
Also ich gebe es nun entlich auf.
Jetzt habe ich so lange geübt das FMC zu programieren, wie der Flug gedauert hätte
Folgenden Preflight habe ich.
BlockFuel 48'670 Kg
Payload: 21'700
CI 80
FL370
Dep: EDDH RW23 / RMAA2B
Arr: OAKB RW11
Route: RAMAR Z998 RATMO Z997 SUI L980 LDZ M70 BEMBI L980 TAMAK A87 AKT B363 NAKUK B198 BUPOR A107 GR A466 AMDAR M875 DOSHI
Warum zum Teufel gibt mir das FMC keine Höhe aus?
Habe es auf alle Arten und Weisen probiert, es geht einfach nicht.
Siehe Bild.
https://dl.dropbox.com/u/33677796/Fehler/CDU.jpg
War hat die Lösung?
Ich schmeiss jetzt dann langasam aber sicher den ganzen Krempel hin. :KS::KS:
Soll fliegen wer will, ich gehe zu Fuss.
Gruss
Cedric , der scheinbare Obertrottel vom Dienst :KS:
Sebastian Dorn
13.03.2013, 00:07
Wenn ich dieses FLugzeug hätte, dann würde ich mit Dir probieren - GLAUB ES MIR!:)
Sogar zur Zeit hätte ich etwas Zeit...
Ich hatte aber ein ähnliches Problem, beim UFMC....
da hat der UFMC mir die Flughöhe gegeben, AABER, er hat mich nicht runter gebracht.
Ich musste dann einige Daten von der STAR peer Hand eingeben, dann hat er den Rest berechnet, und alles läuft gut.
Versuche es doch mal von den Charts die Höhen und Geschwindigkeitsangaben peer Hand einzugeben... - vielleicht geht das dann???
AUFGEBEN??? Neee....- würde ich trotzdem nicht an Deiner Stelle.
Hat denn der Flieger sonst die Höhen gehabt?
WENN JA... hast Du eventuell einen Schritt vergessen?
Mit knapp 49 t Fuel kommst Du kaum fast 3000 nm. Und nochmals, der Kostenindex ist mit 80 zu niedrig für diese Maschine.
Aber ich habe Deine Werte übernommen (ohne Flugplan, einfach von Platz zu Platz) und dabei kommt Dein Ergebnis heraus.
Nimm mal 120 t Fuel und dann kommt dies heraus:
234
Gruß
Dieter
Sebastian Dorn
13.03.2013, 00:11
DAs bedeutet - zu wenig Sprit, und der FMC sagt: "Phä - da kommst Du noch nicht mal in die Luft, da rechne ich gar nicht erst mit - Gibt mir Sprit, dann bekommst DU Höhen..!" - Richtig Dieter?
Scheint eine Krasse Maschine zu sein.
... wie im richtigen Leben halt.
Gruß
Dieter
Aber Cedric...................hast du in den X-Stunden versucht selber Fuel zu machenKicher
Cedric Loup
13.03.2013, 00:44
Aber Cedric...................hast du in den X-Stunden versucht selber Fuel zu machen
Spassapfel, das sind die Werte die ich im Preflight von der Leipzig Air erhalte, aber wie ich im Mail schon geschrieben, sind in der Tat gemäss heute die Daten sowas von unbrauchbar.
@Dieter danke für Deine Kompetente Aussage.
Wie gesagt, ich hatte viel probiert auch mit dem CI, aber was solls.
Ich brauch mich ja nicht aufregen und daher werde ich wohl auch die 10% meines funken plus wohl auch streichen und werde einfach passiver Forum Betreiber.
Gruss
Cedric
Es geht auch mit 49T Fuel plus 1T Reserve plus APU und Taxi = Total 52.3T. Costindex 80%.
Leider habe ich zu später Stunde vergessen ein Bild vom FMC mit Höhenangaben zu machen!
Aber bei jedem Waypoint war eine Höhe angezeigt ( wie bei Dieter ).
http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/fmc1cso1hizpjx.jpg
Es bleibt sogar noch etwas Fuel übrig!
http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/fmc24t89k51syp.jpg
Preflight von der Leipzig Air erhalte, aber wie ich im Mail schon geschrieben, sind in der Tat gemäss heute die Daten sowas von unbrauchbar.
Diese Aussage kann ich nicht bestätigen:) Ich habe mir auch ein Preflight erstellt!
LHA9515 PREFLIGHT BRIEFING
Leipzig Air VA
12.03.2013/23:44:33
Boeing 777-200LR/N704DK
DEP EDDH/ STD 12.03.2013 23:30z
ARR OAKB/ STA 13.03.2013 05:54z
BT 6:24h(384min), FT 6:04h(364min)
FUEL TIME
BLOCK 48.779
+PLNTOF 48.305 7:54h
+TAXIOUT 474 0:10h
PLNTOF
+TAXIIN 474 0:10h
+TRIP 38.347 6:04h
+RESERVE 9.483 1:40h
RESERVE
+CONT 2.844 0:30h
+ALTN/OPRN 2.372 0:25h
+FINRES 4.267 0:45h
TOF ..... .....
TKNCAP 145.541
WEIGHTS
BOW 155.627
PAYLOAD 24.400 ..........
+PAX 20.740 .......... 85 KG/PAX
+BAG&CARGO 3.660 ..........
BAGGAGE&CARGO
+BAGGAGE 3.660 .......... 15 KG/PAX
+CARGO 0 ..........
PLNZFW 180.027 .......... MAXZFW 206.838
PLNTOW 228.332 .......... MAXTOW 340.194
PLNLAW 189.984 .......... MAXLAW 220.899
CG ........ TRIM ........
CREW 9
PAX 244
TOTAL O/B 253
PIC Hermann Lehmann
FMS Info
ELEV. EDDH/53 - OAKB/5871 - OPRN/1668
CO-ROUTE EDDH->OAKB DIST/2775NM -IFR
DCT DIST OAKB->OPRN DIST/201NM
CI 80 / AVG GS 482 AVG W/C FL... ...../.....
RESERVE ......... FL310 ...../.....
INIT FL 430 FL200 ...../.....
TEMP T/C ........ FL100 ...../.....
Sebastian Dorn
13.03.2013, 01:03
Ja, sagt mal... da muss ich mla blöd fragen,
Ich mache das beim UFMC so, dass ich das UFMC füttere, mit FLughöhe, etc. usw.
Dann kommt der entsprechende Sprit raus - der berechnet wurde - und die Masse tanke ich dann ein.
Wenn ich mir Deinen Beitrag Hermann, so anschaue, stellt sich mir die Frage, ob ihr ERST rechnet, und die errechneten Daten in das FMC eingebt...:confused:
ISt es bei Euch nicht so, dass das FMC Euch den Sprit sagt, wie er sein muss?
@Cewdric - NICH AUFGEBEN!!! Jetzt erst recht - und passiv?? Ne neeeee...., das wäre doch schade, oder (in meinem Dialekt)" meeenste nich oooch....:rolleyes: ?"
ISt es bei Euch nicht so, dass das FMC Euch den Sprit sagt, wie er sein muss?
Ich denke, dass du anders vorgehst?
Wenn du natürlich X-Plane startest, hast du immer Fuel im Flieger! Aber das ist ein Fantasiewert.
Wir laden mit Groundservice ( oder in der 777 mit dem Hauptmenue ) nach Angaben vom Dispatcher die Menge Fuel, Payload ( PAX und Carco ) die er berechnet hat.
Wenn du dem FMC die Menge Fuel nicht eingibst, wie soll es dann das GR WT berechnen?
Unter Progress, kann man dann die Menge Fuel, die man am Ziel noch hat, einsehen.
Siehe oben: OKAB (Bild 2 ) 15.9T.
Cedric Loup
13.03.2013, 03:17
Hallo Hermann
Ich habe mir mal erlaubt eine Gegenüberstellung zu machen mit Deinen und meinen Daten.
Kann es vielleicht sein, dass mein Problem wegen der Flughöhe ist?
Dein Briefing weist immerhin 6000 Fuss höher als bei mir !
Oder was mach ich falsch, dass dies bei mir nicht klappt?
Ist die vorgehensweise falsch?
Origin------------ Destin
dann via---------to
Flugplan eingeben
Dann activate
CRZ LV
CI
oder erst CRZ LV und CI
danach Activate.
Soviel mir aber ist, habe ich alles ausprobiert, jede Variaante und keine half.
Liebe Grüsse
Cedric
LHA9515 PREFLIGHT BRIEFING
Leipzig Air VA
LHA4025 PREFLIGHT BRIEFING
Leipzig Air VA
12.03.2013/23:44:33
Boeing 777-200LR/N704DK
DEP EDDH/ STD 12.03.2013 23:30z
ARR OAKB/ STA 13.03.2013 05:54z
BT 6:24h(384min), FT 6:04h(364min)
13.03.2013/01:22:09
Boeing 777-200LR/N704DK
DEP EDDH/ STD 12.03.2013 22:10z
ARR OAKB/ STA 13.03.2013 04:40z
BT 6:30h(390min), FT 6:10h(370min) FUEL TIME
BLOCK 48.779
+PLNTOF 48.305 7:54h
+TAXIOUT 474 0:10h
PLNTOF
+TAXIIN 474 0:10h
+TRIP 38.347 6:04h
+RESERVE 9.483 1:40h
RESERVE
+CONT 2.844 0:30h
+ALTN/OPRN 2.372 0:25h
+FINRES 4.267 0:45h
TOF ..... .....
TKNCAP 145.541 FUEL TIME
BLOCK 48.670
+PLNTOF 48.203 8:00h
+TAXIOUT 467 0:10h
PLNTOF
+TAXIIN 467 0:10h
+TRIP 38.395 6:10h
+RESERVE 9.341 1:40h
RESERVE
+CONT 2.802 0:30h
+ALTN/OPRN 2.337 0:25h
+FINRES 4.203 0:45h
TOF ..... .....
TKNCAP 145.541 WEIGHTS
BOW 155.627
PAYLOAD 24.400 ..........
+PAX 20.740 .......... 85 KG/PAX
+BAG&CARGO 3.660 ..........
BAGGAGE&CARGO
+BAGGAGE 3.660 .......... 15 KG/PAX
+CARGO 0 ..........
PLNZFW 180.027 .......... MAXZFW 206.838
PLNTOW 228.332 .......... MAXTOW 340.194
PLNLAW 189.984 .......... MAXLAW 220.899
CG ........ TRIM ........
WEIGHTS
BOW 155.627
PAYLOAD 21.700 ..........
+PAX 18.445 .......... 85 KG/PAX
+BAG&CARGO 3.255 ..........
BAGGAGE&CARGO
+BAGGAGE 3.255 .......... 15 KG/PAX
+CARGO 0 ..........
PLNZFW 177.327 .......... MAXZFW 206.838
PLNTOW 225.530 .......... MAXTOW 340.194
PLNLAW 187.135 .......... MAXLAW 220.899
CG ........ TRIM ........ CREW 9
PAX 244
TOTAL O/B 253
PIC Hermann Lehmann CREW 9
PAX 217
TOTAL O/B 226
PIC Cedric Loup FMS Info
ELEV. EDDH/53 - OAKB/5871 - OPRN/1668
CO-ROUTE EDDH->OAKB DIST/2775NM -IFR
DCT DIST OAKB->OPRN DIST/201NM
CI 80 / AVG GS 482 AVG W/C FL... ...../.....
RESERVE ......... FL310 ...../.....
INIT FL 430 FL200 ...../.....
TEMP T/C ........ FL100 ...../..... FMS Info
ELEV. EDDH/53 - OAKB/5871 - OPRN/1668
CO-ROUTE EDDH->OAKB DIST/2775NM -IFR
DCT DIST OAKB->OPRN DIST/201NM
CI 80 / AVG GS 482 AVG W/C FL... ...../.....
RESERVE ......... FL310 ...../.....
INIT FL 370 FL200 ...../.....
TEMP T/C ........ FL100 ...../.....
Da hätte ich auch gleich ne Frage. Gibt es Listen oder Programme für ein Preflight? Wie erstelle ich so etwas.
Und eine Frage betreffend Fuel planning. Wie finde ich genau raus wieviel Sprit ich brauche?
Das ist ein super Service der Leipzig-Air.
http://www.leipzigair.com/
Vielleicht auch hier:
http://www.smartcockpit.com/aircrafts-models.html
Dein Briefing weist immerhin 6000 Fuss höher als bei mir !
Im FMC habe ich aber FL370 (würde aber höher gehen ) eingegeben!
Frage: Du hast doch nun mit der 777 schon X-Flüge geflogen und es hat doch funktioniert..............oder?
Dann weisst du doch das Vorgehen oder machst du plötzlich etwas anders?
Cedric Loup
13.03.2013, 14:46
Frage: Du hast doch nun mit der 777 schon X-Flüge geflogen und es hat doch funktioniert..............oder?
So viel bin ich noch gar nicht gefogen, da ich wie Rolf mit den Sprittkalkulationen nicht klar gekommen bin und die 2 bis 3 mal,
wo wir von Ham nach Zch geflogen sind, kann es ja nicht anders als gehen.
Nun ist es aber gegangen und alles bestens.
Fehler Reserve:
Und wieso?
Als ich die FMC unit das erste mal mal für den Flug mit daten fütterte und ich bei der Reserve 1 eingegen habe, kam die Mitteilung unable Flight Altitude
und als ich beim zweiten Versuch die Reserve ausgelassen hatte, war diese Meldung nicht mehr gekommen.
Nun das führte danach zu dem Durcheinander.
Mensch ich wäre jetzt in Kabul an der Wärme und nicht in der Kälte hier in der Schweiz. :)
Natürlich muss ich eine Fehleingabe gemacht haben, was ja schnell mal passiert, wenn man nicht aufpasst, denn heute vor dem Mittag, hatte es dann auch mit Reserve 1 auch geklappt
und ich bekam die Höhe.
https://dl.dropbox.com/u/33677796/Fehler/right.jpg
Dann habe ich noch ein kleines Fehlerchen gefunden.
Was ich aber nicht weiss, ob dies der Flieger oder den Grafikkartentreiber verursacht?
Ist beim Schwenken im 3D Panel, von links nach recht oder in die andere Richtung.
https://dl.dropbox.com/u/33677796/Fehler/Grafik.jpg
In dem sinne.
@Hermann danke auch Dir für deine Kompetente Hilfe. Kicherman
So bin jetzt für eine Weile weg, denn ich fliege nach Kabul und morgen wieder zurück.
Oh kommt mir noch was in den Sinn, was ich da unbedingt auch noch sagen sollte.
@Sebastian Natürlich auch Dir recht herzlichen Dank für Deine immerwärenden Aufmunterungsversuche.
Gibt immer irgendwie einen Mupf es doch noch mal zu versuchen. Liebe Dank. :)
Liebe Grüsse
Cedric
Sebastian Dorn
13.03.2013, 15:07
Cool.... - Cedric, wenn Du so weiter machst, muss ich das Teil auf auch kaufen....
scheint ein "besiegbarer" Flieger zu seinKicherman
GUTE REISE DIR!
Reserve 1 eingegen habe, kam die Mitteilung unable Flight Altitude
Ist ja klar, durch die eine Tonne mehr an Fuel ist der Flieger auch schwerer und du hättest ja nur die TO-Parameter ändern müssen!
Aber das ist ja nun alter Schnee und du bist jetzt ein richtiger 777-Captain.
Und das alles wegen:
@Hermann danke auch Dir für deine Kompetente Hilfe.
Wir alle streichen doch gerne ein paar Stunden unseres Schlafes und helfen wo Hilfe verlangt wird:)
Cedric Loup
13.03.2013, 16:08
Hallo Zusammen
Nun das mit der Gartenwirtschaft kann ich Betreff des Wetters wohl knicken. :KS:
Ist ja klar, durch die eine Tonne mehr an Fuel ist der Flieger auch schwerer und du hättest ja nur die TO-Parameter ändern müssen!
Nun als natürlich die FMC unit mir sagte Unable FL.... hatte ich die überlegnug gemacht, dass ja das Fuel das ich getankt habe im CDU ja schon drinn ist und daher war dies für mich logisch Reserve leer zu lassen.
Aber das ist ja nun alter Schnee und du bist jetzt ein richtiger 777-Captain.
Ich glaube das braucht noch einiges an Stunden, denn mit dieser CDU kann man noch viel anstellen habe ich gesehen.
Auch sollte es möglich sein dies mit der PC Tastatur zu füttern.
Cool.... - Cedric, wenn Du so weiter machst, muss ich das Teil auf auch kaufen....
Sicher keine Fehlinvestition, da der Preis gleich wie CRJ200.
Man bekommt aber viel mehr für dieses Geld.
GUTE REISE DIR!
Danke viel mal.:)
Liebe Grüsse
Cedric
Cedric, oben links auf das große FMC klicken, ein rotes "K" erscheint und nun kannst Du die PC-Tastatur benutzen.
Die Fehlermeldung besagte, dass Du zu wenig Fuel an Bord hattest, um die Entfernung in der gewünschten Höhe zu überbrücken.
Gruß
Dieter
Cedric Loup
13.03.2013, 17:41
Hallo Dieter
Danke für die Info mit dem K.
Das gibt ein wenig Erleichterung bei grossen Touren wie Hamburg Kabul. :-)
Zuwenig Sprit ahaa, und heute mit der selben Spritmenge ist es nun gegangen. grübel grübel
Was ich auch gesehen habe ist, wenn ich den Sprit in der T7 geladen habe und dann im X-Plane unter Gewicht und Treibstoff nachsehe habe ich gemäss X-Plane für 2,8 Stunden Kerosin.
Das iat irreführend da ich ja schon 2.21 Stunden Blockzeit verbuche.
So müsse mir bald der Spritt ausgehen. :-)
Das Flugzeug aber sagt mir, dass ich noch 33.8 Tonnen Fuel besitze.
Liebe Grüsse
Cedric
Die Anzeige in X-Plane hat mit der T7 nichts zu tun. Kannst Du schlicht vergessen.
Wenn es heute ging waren andere Eingaben daran Schuld. Das ganze FMS ist recht komplex und kompliziert. Unsereins kann das kaum durchschauen.
Gruß
Dieter
Zuwenig Sprit ahaa, und heute mit der selben Spritmenge ist es nun gegangen. grübel grübel
Ne Dieter, das mit dem Sprit wars nicht!
Bei mir gings mit der gleichen Menge wie Cedric getankt hatte ( siehe mein Foto ).
Das mit der Fuelanzeige im X-Plane stimmt. Hatt mich zuerst auch unsicher gemacht. Habe aber dem FMC vertraut:)
Cedric Loup
13.03.2013, 18:04
Danke Hermann für die Rückendeckung. Kicherman
Ja Dieter irgend etwas war lätz.
Hatte zwar heute nichts anderes gemacht als Gestern und heute scheint die Welt wieder in Ordnung.
Nun ich hatte im X-Plane schon so manches erlebt, dass mal ging und mal wieder nicht, ohne das man da was anders gemacht hätte, dass mich da nichts mehr verwundert.
Hatte ich doch letztes Wochenende nachdem ich den FMC Rechner auf meinem Bürotisch eingeqwetscht mit der Rudi. Boeing 737 Beta 2 und dem VasFMC fliegen können ohne Probleme und vorgestern schwirte mir der Flieger, nach dem Takeoff immer und immer wieder nach Links weg wie eine Japsenzero der zum Luftangriff über geht.
Einmal gehts und einmal dann wieder nicht.
Na ja, zum Glück hilft einem ja unser Hermann, zu jeder Tages und Nachtzeit. Kicherman
Liebe Grüsse
Cedric
Rudi.
Was, du fliegst mit dem RudiKicherman Ist das dein FO?
Na ja, zum Glück hilft einem ja unser Hermann, zu jeder Tages und Nachtzeit.
Allzeit bereit..............war doch mal Pfadfinder:rolleyes:
Cedric Loup
13.03.2013, 18:17
Ne Rudi. = Rudimentär ohne Punkt. Kicherman
Ach ja Pasquale ist am landen und unser Yves ist jetzt auch vom Einkaufen zurück und muss Landen. KichermanKicherman
Liebe Grüsse
Cedric
Cedric Loup
17.03.2013, 14:31
Frage:
Weiss jemand, warum im 777 Worldliner wenn man diesen neu runter läd nur noch das ACF File für den X-Plane 10 enthalten ist.?
Danke für die Auskunft.
Liebe Grüsse
Cedric
Bei meinem Download sind es 433MB:)
Backup wo bist du:confused:
Die 777 darf nur von einem Seniorcaptain geflogen werden, vielleicht bekommst du deshalb nur das acf.fileKicher
Cedric Loup
17.03.2013, 15:48
Die 777 darf nur von einem Seniorcaptain
Hermann, da liegst Du falsch.
Mit der Widebody Welttour, darf auch ein Junior/Kapitän diesen Flieger fliegen. Kicherman
LHA on Tour - Widebody-Welttour
Mindestrang: Juniorkapitän
Gruss
Cedric
Bei meinem Download sind es 433MB
Diese Antwort entspricht nicht meiner Frage, die genau formuliert wurde.
Weiss jemand, warum im 777 Worldliner wenn man diesen neu runter läd nur noch das ACF File für den X-Plane 10 enthalten ist.?
Da steht nicht Weiss jemand wie gross Euer Download der B777 Worldliner ist. :p
Gruss
Cedric
Weiss jemand, warum im 777 Worldliner wenn man diesen neu runter läd nur noch das ACF File für den X-Plane 10 enthalten ist.?
Aha.......soso, meinst du das:o
Dann musst du bei Org die v. 1.4 für den 9er beantragen!
Aber du hast ja sicher ein Backup gemacht:)
Frage:
Weiss jemand, warum im 777 Worldliner wenn man diesen neu runter läd nur noch das ACF File für den X-Plane 10 enthalten ist.?
Danke für die Auskunft.
Liebe Grüsse
Cedric
Hallo Cedric
In der neusten Version des Worldliners ist nur die V10 enthalten, weil es die Version für 64Bit ist
Cedric Loup
17.03.2013, 21:20
Warum zum Geier verhält sich das Quickzoom so zickig?
Weiss einer wieso?
http://www.stumbles.ch/bilder/X-Plane_movie_777_1.mov
Langasm aber sicher habe ich das Gefühl, dass der X-plane nicht will, dass ich heute fliege. :KS:
Gruss
Cedric
http://www.stumbles.ch/bilder/X-Plane_movie_777_1.mov ist der Richtige Link: Du hast einen Slash vergessen!
Ich hatte das Problem auch mal, lud die Default C172, beendete X-Plane, startete neu und lud die 777. Danach ging es wieder
Cedric Loup
17.03.2013, 22:02
Hallo Beni
Danke für die Information.
Muss wohl mal ne neue Tastatur kaufen.
Es passiert oft, dass ich ein Zeichen noch nachstellen musste.
Habe es jetzt korrigiert.
Den Tip mit dem C172 laden werde ich nach meinem Flug mal ausprobieren und danach berichten.
Merci viel mal.
Liebe Grüsse
Cedric
Cedric Loup
18.03.2013, 20:30
Hallo Beni
Alles paletti, das Cockpit dreht sich wieder ohen zu ruckeln mit dem Quickzoom.
Hatte aber einfach heute den X-Plane gestartet und es war bestens.
Nun hatte ich noch mal den T7 im X-Plane 10 angesehen.
Frame mässig habe ich im 10er im Cockpit voll ran gezoomt also sehr wenig aussensicht 45 bis 47 Frame
Im X-Plane 9 mit der selben Einstellung nur grad mal 22
Jetzt werde ich mal noch die EDDH Szenerie rein laden und dann noch mal vergleichen.
Ach ja was mir auch noch aufgefallen ist.
Im 10er bleiben im OH Panel die gedrückten Knöpfe drinn, mir war, dass dies im 9er nicht der Fall ist.
Mal vergleichen.
In dem Sinne Beni noch mal danke für Deinen Tip.
Liebe Grüsse
Cedric
In der neusten Version des Worldliners ist nur die V10 enthalten, weil es die Version für 64Bit ist
Dies sagt Phillip dazu:
I can not stop repeating, the 1.4 update is available for both X-P 10 and 9, but it is two separate downloads.
If you didn't get a link to the X-P9 download, write a mail to the store!
Gruß
Dieter
Dann musst du bei Org die v. 1.4 für den 9er beantragen!
Schrieb ich doch!
http://www.x-plane-schweiz.stumbles.ch/showthread.php?4841-Boeing-777-Worldliner-Professional&p=30363&viewfull=1#post30363
Doppelt hält besser ...
Gruß
Dieter
Doppelt hält besser ...
Hat meine Mutter auch immer gesagt:)
Ich freu mich auf Feierabend....
... denn wenn ich dann mal Feierabend habe, dann darf ich meine vollbesetzte B777 blind landen. Aus irgend einem Grund ist nämlich sämtliche Elektronik ausgefallen.
Naja... ich habe ja jetzt Zeit alles durchzustudieren. Wenn ich crashe, wäre das das erste Mal seit beinahe 60 Flugstunden mit der B777.
Drückt die Daumen....
Sebastian Dorn
15.07.2013, 17:27
ich drücke...., gib mal ein Screenshot rein, wenn Du nerv dafür hast. GUTE Landung Dir...
Endete leider in einer Katastrophe.
Ich musste mit dem Fernglas nach ETDY ausschau halten, konnte aber leider (Wegen totalem Black Out) weder Kurs, noch Höhe, noch Geschwindigkeit checken.
Und desshalb ist mein Versuch VFR den ETDY anzufliegen zwar teilweise als Erfolg anzusehen (da ich ihn gefunden hab), jedoch leider wurde ich quasi vom Crosswind vom Himmel gefegt.
Der eine oder andere hat es vieleicht überstanden, aber im grossen und ganzen FAIL.
Weis jemand, wesshalb so ein Black Out entsteht und noch wichtiger... wie krieg ichs wieder hin?
Sebastian Dorn
15.07.2013, 18:49
waren die Generatoren aus?? Schade, ich hätte es Dir gegönnt...
nein.. es hat keinen Fehler angezeigt und die Einstellungen waren korrekt.
Das komische war, dass alles ausgefallen ist. Also auch die analogen Anzeigen.
Quasi wie cold&dark, mit dem Unterschied dass alle Triebwerke liefen.
Ja, wäre cool gewesen... Naja... Auf eine Wiederholung zu hoffen wäre doof :)
OT: Musste mal Zürich mit einem Triebwerk anfliegen und auf 200f Höhe hatte ich noch Vogelschlag am andern Triebwerk.
Da dachte ich auch schon... Das wars dann. Ging aber gerade noch gut. Die Paxen haben nicht mal geschrien :)
Sebastian Dorn
15.07.2013, 18:58
Cool.... :)
Bernhard60
26.07.2013, 22:03
Himmelfix, bei dem schöne Wetter komm ich nicht zum Üben um den Flieger in den Griff zu bekommen.
Aber zumindest hab ich mal alle *.PDF auf meinem iPad und kann mich im Garten gemütlich reinlesen.
Was gleich funktioniert hat: CDU auf dem iPad - und das find ich schon toll :)
Sovereign
08.09.2013, 17:00
Hallo Zusammen
Ich bin sehr neu in X Plane 10 (vorher etwas FSX). kann es sein das die B777 in der Version 1.5.1.1 etwas Buggy ist was FMC angeht?
Beispiel: LSZH nach EDDH (LSZH SID ZUE T163 SONOM UQ222 TEDGO UN851 KEMAD UL190 NOLGO STAR EDDH)
Ich habe nun im Flug den ATIS Kontaktiert von EDDH und erfahren das Runway 23 zum Landen benutzt wird, im FMC gebe ich nun als STAR Nolgo ein auf I23 über Trans LBE. Nach dem Waypoint "HAM" ging es weiter und ab da flog er nur noch geradeaus.
Ich habe versucht die Daten neu einzugeben aber der Autopilot wollte einfach nicht mehr dem eingegeben Kurs folge leisten und flog einfach vom Flugplatz weg :-) Ist mir jetzt schon 4 mal passiert.
Eben bei einem weiteren Versuch war Plötzlich die Rote Linie weg und dann wollte er nicht mehr einem Kurs folgen.
Grüsse
Sov
kann es sein das die B777 in der Version 1.5.1.1 etwas Buggy ist was FMC angeht?
Eigentlich nicht:)
273
Die Transition NOLGO23 geht weder über HAM noch LBE.
Programmier mal das FMC nach Charts.
FPL:
DEGES Z1 ETAGO DCT HAREM UN851 MASEK UN851 KEMAD UL190 NOLGO
DEGES .. ( RWY-abhängig ) und NOLGE.. ( RWY-abhängig ).
Sovereign
08.09.2013, 21:35
kommt mir vor als würde ich total Falsch fliegen :)
http://downloads.jgrimm.ch/xplan1.jpg
http://downloads.jgrimm.ch/xplane2.jpg
http://downloads.jgrimm.ch/xplane3.jpg
http://downloads.jgrimm.ch/xplane4.jpg
Soo, das ist meine Flugroute Laut flightsimaviation.com. was benutzt du denn für nen Flugplaner?
Nach dem Punkt LBE fliegt das Flugzeug eine Rechtskurve, was laut Plan normal wäre, allerdings macht er anstelle richtung (LBE) einfach ne grössere Kurve und nimmt direkten Kurs auf EDDH obwohl Lauf FMS PISAS dran sein müsste
EDIT: hier noch ein Video was ich meine:
http://downloads.jgrimm.ch/X-Plane/X-Plane.html
Ich habe die 777 auch erst Letzte Woche gekauft, weil Sie im Angebot war und hatte anfangs das gleiche Problem.
Wenn du die STAR Eingibst, kommt die Meldung: FMC MESSAGE, und Route Discontinuity oder so, du must dann deinen letzten Waypoint der Route vor der STAR kopieren, und ganz oben links im FMC (auf der Route Page) wieder einfügen, nur so weiß das FMC, wie es weiterfliegen soll!
EDIT:PS: Meinst du nicht das es vor dem Start der Triebwerke ein bisschen früh ist sich um die STAR zu kümmern?
Sovereign
09.09.2013, 10:27
Hmm bei mir kam so eine Meldung noch nie, auch wenn ich mit dem STAR warte bis der Letzte Punkt in diesem Fall NOLGO angesteuert wird. bin ja bereits vor NOLGO in ATIS Reichweite.
in dem oberen Beispiel wusste ich bereits das es die Landebahn 23 ist, ich Kontrolliere dies aber während dem Flug nochmals.
Das es zu Früh sein sollte höre ich jetzt zum 1. mal. in den ganzen TUT's auf Youtube wird das FMS immer gleich vor dem Triebwerksstart gefüttert.
Wenn dies wie oben aber Eintrifft, und einen anderen STAR auswähle fliegt er zwar wieder den 1. Punkt an und dann ist wieder ende im Gelände. Ich versuche mal nen anderen STAR. Was ich noch Vermute ist, dass er eventuell Probleme hat mit dem Namen des Waypoints: LBE und (LBE). er streicht "(LBE)" sobald der "LBE" passiert.
Cedric Loup
09.09.2013, 19:57
Hallo Zusammen
@Sovereign:
Wie ich aus Deiner Anmeldung entnehmen kann, ist Dein Vorname Jan.
Dann bitte ich Dich höflich auch deine Post mit einem Gruss Jan ab zu schliessen, oder so ähnlich.
Danach bitte ich Dich auch noch dringend folgendes zu lesen:
http://www.x-plane-schweiz.stumbles.ch/showthread.php?4235-Verhaltens-und-benutzungs-Regel-zum-Forum
Sehr wichtig ist da Position 2 Benutzer Name.
Denke, dann können sich auch noch Andere durchringen, Dir mit Rat und Tat zur Seite zu stehen.
Danke für Deine Folgeleistung und weiter hin viel Spass mit der T7.
Ach ja die T7 ist wie X-Plane.
Man muss sich damit erst richtig beschäftigen bevor man damit Fliegt, denn dann klappt es auch mit Nolgo bis PISAS 3000 ft.
Liebe Grüsse
Cedric
Hallo,
irgendwie bin ich unfähig den Autopiloten wieder auszuschalten!
Nach/kurz vor der Landung drücke ich auf den AP-Knopf, aber nichts passiert, die Lampe leuchtet weiter, aber er geht nicht aus.
Was mache ich falsch?
Sovereign
19.09.2013, 19:07
Hallo Marvin
Es gibt beim AP noch die Taste "DISC" dort kannst du 2 mal draufdrücken, dann ist er ausgeschaltet
Gruss
Jan
PS: Bitte Entschuldigt das ich noch keine Anfrage gesendet habe wegen dem Benutzernamen umändern. Ich bin momentan dabei mein Rechner frisch aufzusetzen und noch ned dazu gekommen das E-Mail zu Konfigurieren.
Bernhard60
19.12.2013, 09:55
So, ich fliege jetzt auch, aber ein paar Dinge wollen bei mir einfach nicht :(
Flieger ist "cold and dark":
1) Im "Main Menu" hol ich mir den "Fuel truck", gebe dann links alles ein, aber es wird kein Treibstoff geladen wenn ich auf "Load Fuel" klicke ("Real time" ist NICHT angehackt)
2) Auch die Türen gehen mit [shift]+[F1/4] nicht auf ("Doors MAN" ist ein Hacken, auch nicht wenn ich die "Stairs" anhacke)
und somit steht dann oben im Menu immer "Plane not loaded" - und natürlich fehlt mir dann der Treibstoff im FMC
Was mach ich da falsch? Bin für euere Hilfe dankbar.
Wenn der Flieger cold & dark ist, wie sollen sich da die Türen öffnen können? Zumindest Ground Power sollte da sein und dann lässt sich die Tür öffnen. Meine ich...
Gruß
Dieter
Bernhard60
19.12.2013, 13:05
Hab ich vergessen, mit c&d meinte ich ohne Triebwerke, GPU1+2 hängen dran, Schalter sind auf ON, APU läuft auch.
Da kann ich dann akut auch nicht helfen. Mit der T7 habe ich mich schon Monate nicht befasst.
Gruß
Dieter
Thomas CH
19.12.2013, 13:34
Hallo Bernhard!
Versuche es mal mit folgenden Einstellungen:
http://www.z11a.de/images/777menu.jpg
Die Eingänge 1L/1R und 4L/4R bekomme ich auch nicht auf.
Thomas CH
19.12.2013, 13:36
Achja.. ganz vergessen.. ich weiß nicht ob es wichtig ist, aber nachdem ich im Menu alle Zahlen und Haken gesetzt habe, drücke ich erst auf "SAVE STGS" dann auf "LOAD FUEL".
Einfach mal ausprobieren :)
Bernhard60
19.12.2013, 13:52
Leider nichts, "Plane not loaded" weder PAX noch Treibstoff will rein :(
Die Knöpfe "Save STGS" und "Load STGS" funktionieren, damit kann ich schön speichern und wieder abrufen, nur der "Load Fuel" will mich nicht.
X-Plane als Admin gestartet?
Gruß
Dieter
Thomas CH
19.12.2013, 14:06
Ok... ich hab es jetzt eben nochmal gecheckt.
Folgende Reihenfolge:
- B777-200 laden
- Menü öffnen und Haken setzten wie oben im Bild
- Drücke "SAVE STGS"
- Menü schließen
- BAT - ON, GPU 1/2 - ON, L/R BUS - ON, ADIRU - ON
- Menü öffenen
- Tür 2 R öffnen (warten bis der Soundeffekt für die Tür aufhört)
- Alle Zahlen (PAX, Cargo, APU, Taxi, Fuel...) eintragen
- Drücke "SAVE STGS"
- Drücke "LOAD FUEL"
So.. jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende ;-)
Genau diese Reihenfolge versuchen einzuhalten, dass hat gerade eben bei mir geklappt.
Bernhard60
19.12.2013, 14:15
Danke, alles brav so gemacht, aber leider: Nix mit Türen, nix mit Treibstoff - und 2000 kg (die sind ja in den Tanks schon drin) reichen einfach nicht fürs fliegen :(
Thomas CH
19.12.2013, 14:19
Das ist echt komisch..
ich habe selber gerade gesehen.. wenn die Tür nicht offen ist, geht nichts!
Zur Not muss die Brechstange ran ;)
Wie gesagt... weiter kann ich dir leider nicht mehr helfen. Dann scheint es ein Bug zu sein.
Bernhard60
19.12.2013, 14:35
Ja, scheint echt an den Türen zu liegen, ich bekomm die nicht auf. Naja, vielleicht weiss jemand noch einen Rat, aber danke dir.
Bernhard60
19.12.2013, 14:49
So, geschafft, [shift]+[F1/4] wollten bei mir ja nicht, hab mir jetzt in den "Tastaturbelegungen > Buttons: Extra > Operation" die Türen auf "slider_02 und 04" gelegt - uuuuuund:
Es geht :) Paxe kommen rein, Treibstoff fliest = "Plane loaded" YEAH!
Edit: Gibts da echt im ganzen Cockpit wirklich sonst keine Schalter für die Türen?
Thomas CH
19.12.2013, 15:13
Kurz gesagt... Nö ;)
Bernhard, wenn Du im Menü oben links auf die einzelnen Türen klickst, dann gehen sie auf.
Zumindest bei mir absolut unabhängig davon, ob GPU connectet sind oder nicht.
Ich kann das direkt nach dem laden des Fliegers machen.
Bernhard60
19.12.2013, 19:12
Danke Rolf, so wärs auch gegangen, aber ich habs jetzt eh auf meinem Logitech G13 per Taste gelegt.
Cedric Loup
19.12.2013, 21:03
Hallo Zusammen
Frage in die Runde:
Es gibt Handbücher in PDF Format!
Liest man diese nicht?
Dann gibt es im Menü sogar eine Möglichkeit eines Turorials, mit dessen Hilfe man sich in die T7 ein arbeiten kann !
Warum nimmt man diese tollen Hilfsmitte nicht an?
Gibts da echt im ganzen Cockpit wirklich sonst keine Schalter für die Türen?
Seit wann gibt es in der Realität einen Schalter für die Türen?
Hat man kein Flugzeug Personal?
Wenn der Flieger cold & dark ist, wie sollen sich da die Türen öffnen können?
Falsch Dieter, in der Realität steigt man erst ins Flugzeug, auch wenn es Cold and Dark sein sollte.
Wenn man die Türen aber nicht öffnen könnte, so könnte nie jemand durch die Türe ins Flugzeug steigen.
Ich habe es ohne Strom oder Groundpower Problemlos geschafft alle Türen der T7 zu öffnen,
denn in der Regel denke ich dass man diese immer noch von Hand öffnet und schliesst.
Ausnahmen sind reine Frachttüren, die Manuell geöffnet werden können, aber Paxe Türen sind immer noch Handarbeit bei der T7
Liebe Grüsse
Cedric
Bernhard60
19.12.2013, 21:31
Doch, gibts und liest man, sonst hätt ich das mit [shift]+[F1/4] nicht gewusst, ging aber doch nicht.
Und hm, Cedric, blättern wir mal ein paar Seiten vor, da hast du auch allerhand gefragt, was im Handbuch steht
und da hast selber über die Checklisten geschimpft, obwohl doch soooo schöne Checklisten IM Cockpit verfügbar sind ;)
Edit: Und die Frage wegen dem Türenschalter hab ich deshalb gestellt, weil eben in so einem schönen Youtubetutorial jemand gesagt hat, er klickt da jetzt auf Türen - aber man hat nicht gesehen wo :(
Cedric Loup
19.12.2013, 21:34
Hallo Bernhard
Und hm, Cedric, blättern wir mal ein paar Seiten vor, da hast du auch allerhand gefragt, was im Handbuch steht
Ja da hast Du recht, aber mein Handycap ist, dass ich der Englischen Sprache nicht mächtig bin und ich glaube Du aber schon.
Da ist ein Merklicher Unterschied dabei.
Aber komisch ist es dennnoch, dass sich bei Dir die Türen so nicht öffnen lassen, denn bei mir geht es ohne Probleme und das sogar im Cold and Dark.
Liebe Grüsse
Cedric
Bernhard60
19.12.2013, 21:41
Is ja nit schlimm, aber bei den gefühlten 1000 Seiten Fachenglisch ist mir auch nicht so wohl.
FMC hab ich ja eh geschafft, aber die Türen haben mich geschafft ;)
Cedric Loup
19.12.2013, 21:49
Ja da gebe ich Dir recht.
Wenn ich statt malochen, zu Hause gewesen wäre heute nach Mittag, hätte ich Dir sicher gut helfen können. :-(
Nun ich mache die Türen eben immer über das Menü auf, da ich eh dort rein muss um die GPU an zu hängen und das geht fast automatisch.
Klar, Du hast auch ne feine Lösung gefunden und das reicht ja auch so.
Der Fuel lässt sich leider auch nur dann laden, wenn im Menü die Linke Kolonne bis auf die zweite GPU angeklickt ist.
Ich selber benutze immer nur eine GPU, denn das reicht und dann schaue ich so schnell wie möglich die Heizung ein zu schalten, damit ich nicht beginne mit den Zähnen zu klappern. Kicherman
Die FMC ist in der Tat super und bei einem Atlantikflug lassen sich sogar die NAT's definieren.
Alles in allem, kann ich der Maschine eine 1 plus geben.
Schön wäre es, wenn die Zwei noch eine Schnittstelle machen würden, mit der man das CDU auf ein Opencockpits CDU verschieben könnte, dann wäre es sogar eine 1 plus plus
Hei Bernhard
Viel Freude mit der T7 und allzeit guten Flug
Liebe Grüsse
Cedric
Bernhard60
19.12.2013, 22:07
CDU? Ja Cedric, Handbuch nicht gelesen?
Ich habs sogar auf meine iPad, da dann sogar als Tochscreen. Einfach in einem Browser deiner Wahl deine IP und dann :18387 hinten dranhängen.
In meinem Fall z.B.: 10.0.0.90:18387 (geht sogar übers W-Lan)
Cedric Loup
19.12.2013, 22:13
Ja Bernhard, das habe ich auch, aber wieso in aller Welt soll ich es auf mein IPad nehmen, wenn ich so tolle Hardware habe, die ich leider nicht nutzen kann. :-(
http://www.stumbles.ch/images/cockpit/CDU/IMG_0005.jpg
Entweder kostet eine perfekte Software ein kleines Vermögen, oder dann werden so tolle Projekte wie das VasFMC eingestellt, kurz bevor eine richtige Boeing Variante fertig gestellt wurde.:KS:
Ich bin kein Millionär, denn diese Vorhaben habe ich nach zwei gescheiterten Versuche abgebrochen.
Habe aber ein neues Projekt am laufen, da es mit der Million nicht geklappt hat, will ich jetzt Milliardär werden.
Wer weiss. vielleicht klappt es ja so. Kicherman
Liebe Grüsse
Cedric
Bernhard60
19.12.2013, 22:23
OK, da weiss ich jetzt auch nimmer weiter :D
Bernhard60
22.12.2013, 13:42
So, nächste Frage:
Weiss jemand, wie man die "Dampflok" (also das toc-toc) beim Rollen wegbringt?
Ich fahr doch nicht dauern über Lampen, dass das so rumpen muss :)
Danke.
Bernhard60
22.12.2013, 13:43
Habs selber gefunden ;)
Und bei der Gelegenheit auch gleich das File geändert, das bei Turbulenzen das ganze Cockpit klappern lässt (akustisch mein ich, weil das Wackeln gefällt mir eh) dass man meint es fällt gleich auseinander LOL.
Und schon die nächste Frage: Gibts vom Copilot keine 80kts, V1, VR, V2 Anweisungen? Oder hab ich da was noch nicht eingestellt?
Danke.
Cedric Loup
22.12.2013, 14:10
Hallo Bernhard
Gibts vom Copilot keine 80kts, V1, VR, V2 Anweisungen?
Ne gibt es nicht, oder dann habe ich mich selber nicht wirklich darum gekümmert, da dies für mich keine Priorität bei dem Flugzeug hat.
Liebe Grüsse
Cedric
Bernhard60
22.12.2013, 15:05
Naja, mir viels nur auf, weil das ja bald jeder 0815 Flieger mit FMC kann und das ja eigentlich der Copilot ausrufen sollt.
Cedric Loup
22.12.2013, 15:08
das ja eigentlich der Copilot ausrufen sollt.
Genau und wenn ich nach rechts schaue, dann sehe ich keinen Copiloten und daher ruft das ja auch keiner Aus. Kicherman
Liebe Grüsse
Cedric
Bernhard60
25.12.2013, 11:58
Und jetzt sagt sie doch V1 ;)
http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=17552
da sind auch andere Soundfiles überarbeitet, klingen meiner Meinung nach besser - aber das ist sicher Geschmackssache.
Achja, weil wir schon dabei sind: Wer die Ansagen auch ändern möchte, bitteschön:
http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=21033
Cedric Loup
24.06.2014, 20:13
Hallo Hermann
Danke für die Info.
Liebe Grüsse
Cedric
Bernhard60
31.12.2014, 16:55
So nach 18 Monaten Arbeit hat Pumper das neue Cockpit für die Worldliner 777 fertig gestellt.
http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=25511&st=20#commentsStart
Das Kopelent 777 PA Soundfile zur Flieger ist hier zu finden
http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=21033
Und, Bernhard, hast Du es rein gefummelt? Wenn ja, wie sieht es aus oder was ist da "besser"?
Gruß
Dieter
Bernhard60
03.01.2015, 15:20
Ja, ich habs reingefummelt, ist Geschmackssache.
Kopier dir einfach den Flieger nochmal ins Verzeichnis und spiel da die Dateien drüber, dann kannst selber schauen, ob es gefällt.
Ich sehe, wir stimmen überein. Ich habe vom Original und vom neuen Bilder gleicher Sicht gemacht und fand, dass es nach einem Suchbild aussah.
Gruß
Dieter
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