Landeanflug auf Paderborn-Lippstadt, ich wurde befördert :)

[Christer]

http://www.youtube.com/watch?v=V8gVVg4TziQ&feature=youtu.be

Und ich hoffe, es wird nicht als Schleichwerbung angesehen, aber ich bin so stolz http://www.smilies.4-user.de/include/Huepfen/smilie_hops_020.gif (http://www.smilies.4-user.de)

http://www.xpde.net/extern/x-plane_schweiz/screenshots/lha/second_offi.jpg

[Cedric Loup]

Hallo Christer

Du erst Gucksch hier
http://www.x-plane-schweiz.stumbles.ch/showthread.php?4646-Der-neue-2.-Offizier-bei-der-Leipzig-Air

Gruss
Cedric

[Olaf]

Beide Daumen hoch. :D

[kleinerflieger]

Hallo Christer

Waat sacht der Kölner " Dat is doch mal waad" :):):)

Auch von mir die allerbesten Glückwünsche zur bestandenen Prüfung und allzeit guten Flug

[Cedric Loup]

Hallo Christer

Ich musst heute bei der Leipzig Air ins Personalbüro.

Erst wusste ich nicht, warum und ich dachte schon, dass ich einen neuen Arbeitgeber suchen müsse.

Aber dann die erfreuliche Mitteilung die ich erhalten hatte war diese:

http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Befkpt.jpg




Und dann bekam ich die Uniformsbatten.
6 Stück an der Zahl. :)



http://www.leipzigair.de/img/icons/abz_2kapitaen.gif http://www.leipzigair.de/img/icons/abz_2kapitaen.gif http://www.leipzigair.de/img/icons/abz_2kapitaen.gif http://www.leipzigair.de/img/icons/abz_2kapitaen.gif http://www.leipzigair.de/img/icons/abz_2kapitaen.gif http://www.leipzigair.de/img/icons/abz_2kapitaen.gif


und zu guter Letzt erhielt ich auch noch Dies:


http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/urku.jpg



Danach ging ich mit meiner Frau pick fein essen
und stosten mit einer guten


http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Pommery.jpg und feierten meine Beförderung.


Liebe Grüsse

Kpt. Cedric Kicherman

[Christer]

WOW, recht herzlichen Glückwunsch zu dieser strammen Leistung Cedric! Oh ... Kpt. Cedric! Bis ich soweit bin, muss ich noch etwas ackern. Danke fürs zeigen :)
cheers ... :D

[Olaf]

Na, da sage ich doch dem frischgebackenen Kapitän: Herzlichen Glückwunsch zur Beförderung, Cedric. Prima. :)

[WoDi]

Darf ich weiterhin "Du" sagen?
Ich freue mich so hochgestellte Persönlichkeiten kennen zu dürfen.

Herzlichen Glückwunsch zum Captn., Cedric.

Gruß
Dieter

[Hermann]

Leider hat Cedric das Medical Class1 noch nicht bestandenKicherman

Zu einer Erstuntersuchung gehören eine augenärztliche sowie eine HNO-Untersuchung, die beide bei Privatpiloten (Zeugnis Klasse 2) das AMC oder der Fliegerarzt Klasse 1 oder 2 selbst vornehmen können. Bei Berufspiloten (Zeugnis Klasse 1) muss die Erstuntersuchung in einem Aeromedical Center (AMC) unter Einschaltung der betreffenden Fachärzte und zusätzlich eines Neurologen erfolgen.
Quelle, Wiki

Tipps für die Vorbereitung zur Untersuchung

Vermeiden Sie den Genuss von Kaffee und Zigaretten vor der Untersuchung, dies kann Ihren Blutdruck erhöhen.

Und hier kannst du mal üben. Aber bitte immer die Wahrheit:p

http://www.dr-bobke.de/download/L5_AntragAusstellungTauglichkeitszeugnis.pdf


Auch von mir herzlichen Glückwunsch:)

[LSZB67]

Hallo Cedric

Gratulation natürlich auch von mir!!!:D :o :)

Zum Medical: Falls Du meine Hilfe brauchts, kann ich sehr gerne bezüglich den Fragen 117, 118, 119 und 176 ein Gutachten zu Deinen Gunsten erstellen. ;)

Bei der Frage 120 muss ich leider passen, denn ich habe doch einige suspekte "Abstürze" online miterlebt. Kicher

Für die Zukunft weiterhin "3 GREEN" . :cool:

Pasquale

[Cedric Loup]

Hei Jungs

Danke für Eure Glückwünsche. :)

Ja Christer es ist ein weiter Weg bis zum Kapitän.
Junior Kapitän ist man ja noch relativ schnell, da Anforderungen relativ kurz aufeinander folgen, aber der Weg zum Kapitän vom Junior aus der zieht sich grausam in die länge.
Man bedenke......





29.01.2011
http://www.leipzigair.de/img/icons/abz_2offizier.gif
Zweiter Offizier




18.02.2011
http://www.leipzigair.de/img/icons/abz_1offizier.gif
Erster Offizier




12.06.2011
http://www.leipzigair.de/img/icons/abz_3kapitaen.gif
Juniorkapitän



......und dann schliesslich.......


09.04.2012
http://www.leipzigair.de/img/icons/abz_2kapitaen.gif
Kapitän







.............das ich 10 Monate benötigte um diesen Rang zu erreichen, im Gegensatz zu den ersten zwei. :)
Klar, es kommt natürlich auf die Zeit an, wo man Zeit zum Fliegen hat.

@Dieter: Jup du darfst mich weiterhin mit Du ansprechen. Kicherman

@Olaf: Danke viel mal.

@Hermann: von Dir habe ich nichts anderes erwartet. Kicher

Aber danke viel mal für den Einblick, was alles nötig ist um Berufspilot zu werden.

@Pasquale: Auch Dir danke für die Glückwünsche und schön, für Deine Medical Hilfe. Kicherman

Und zum Schluss noch Dies:

Mein zweit letzter Flug vor meiner Beförderung ging von LGIR nach EDDK.

Riechtig ein verd.... langer Flug. 3 Stunden und 20 Minuten.
Damit es mir nicht zu langweilig wurde auf diesem Weg, öffnete ich QuteScoop und schaute ob es Kontroller hat.
Jup, es hat. Athen Radar, der auch LGIR abdeckte und weiter oben auch noch Wienna CTR, München Radar und Langen Radar.
Was will man noch mehr.
Mit 18.00 UTC war ich ja einigermassen auch früh dran und sollte so gegen 21.20 UTC in Köln ankommen.

Also Flugplan aufgegeben und mich in LGIR auf den Stand 1 Gesetzt und eingeloggt.
Danach begann die Flug Vorbereitung.
wärend dem FMC füttern dann die Meldung von Athen Radar, dass er in 5 Minuten den Service einstellt.
Da die Betankung gerade begonnen hatte und für diese Kapazität etwa 7,5 Minuten notwändig waren, wusste ich, dass ich noch selber starten muss, da ja der Kontroller schon 2 Minuten vorher geschrieben hatte, dass Er in 5 Minuten zu machen

OK, fertig mit dem Betanken, der Kontroller war schon weg, lies ich die Treibwerke aufheulen.
Verriegelte die Cockpitscheibe, zwang die 144 Passagiere sich an zu schnallen und daxelte zur Startbahn 27.
Schon beim hin rollen, sa ich dass einer zum Landeanflug näher kommt und da wusste ich, dass ich noch warten muss.
http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Der%20Bericht/01.jpg

Eine 744 war gelandet und ich durfte auflinieren auf der 27
http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Der%20Bericht/02.jpg

Bei so einem grossen Bolieden sollte man am besten mit dem GA Flieger Kicherman ein wenig warten, damit man mit den Wirbelschleppen klar kommt.

Darauf war ich dann gestartet und sehe mal zurück auf den Flugplatz.
http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Der%20Bericht/03.jpg

Danach musst ich gemäss SID rechts abdrehen auf das offene Mittelmeer.
http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Der%20Bericht/04.jpg

Weiter ging es dann auf das griechische Festland zu und weiter Richtung Norden.

Als ich dann das Grichische Festland erreicht hatte, schalltete sich Beograd CTR aktiv und da die Linie im QuteScoop direkt noch beim Ausläufer durch ging, freute ich
mich, dass ich vor Wienna CTR schon einen Kontroller erwische.
5 Minuteb vor Einflug in diese CTR meldete ich mich höflich an, mit Höhe, Ort und Rufzeichen und kurz darauf kommt die endtäuschende Antwort:
Leipzig Air 403 you are not transit into my Airspace, please Contact Unicom 122.8, have a nice Flight.

Mit gesenktem Kopf antowortete ich Sava, so hies der Kontroller Ok 122,8 Thank you for the hmmmm, Leipzig Air 403 :KS:

OK, somit wusste ich, dass mein Frühester Kontoller der Wienna CTR ist.
Aber leider erst in einer knappen Stunde.
Somit Zeit einen http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Der%20Bericht/kaffee011.gif aus der Board Küche zu holen.

Etwas später, was sehen meine Augen?
Wo ist jetzt der Wiener Kontroller hin.
Weg? warum noch Blau?
Die weisse Schrift LOVV die war weg? @¢ç@@# Das übersetze ich mal lieber nicht. Kicherman
Nach etwas genauerem Hinsehen, sah ich das Maastrich Controll als Euromaster ab FL 240 diesen Dienst übernommen hatte.

Freude herrscht, in 15 Minuten Kontroller bis München und dann der München Radar, bevor es danach zu Langen Radar geht. http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Der%20Bericht/lachen23.gif

Aber 10 Minuten später, http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Der%20Bericht/189.gif der Maastrich Eurocontrol war sang und klanglos auch verschwunden. http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Der%20Bericht/scherz20.gif
Gut in dem Sinne nun halt die Frequenz von München Radar eingestellt auf Standby und wieder gewartet bis 5 Minuten vor Einflaug .

Jetzt aber nix wie anmelden und das machte ich dann auch.

Der Kontroller identifizierte mich und gab mir ein Direct SUSUL und 2 Minuten macht auch Er sich vom Acker.
Gut etwas nach SUSUL sollte ja noch mein Vornamensvetter sein, der Langen Radar kontrollerte und somit wiederum kurz vor einflug in dessen Zone, machte auch Cedric Dicht. Schlaf gut.

Somit war die Aufregung nun gesenkt und ich bekam plötzlich riesen Probleme mit meiner 737.

Die Maschine verlies plötzlich die Flugroute und, natürlich ich als Profie, versuchte erst mal mit umstellen auf HDG den Vogel auf kurs zu halten.
Klappte nicht, der Vogel machte was er Wollte und ich hatte wieder alle Hände voll zu tun.
Den Autopiloten ausschalten wieder einschalten und danach mittels Direct to dem Fliegerchen auf die Sprünge zu helfen, all das wollte infach nicht hin hauen.
Nun da gibt es nur noch einen.

Radikahlkur

Alle Systeme runter Fahren und gemässe dem Procedure Manual die Systeme wieder inschalten.
Mein Copilot schaute in der Zeit, dass das Flieger nicht abstürzte und nach etwas mehr als 7 Minuten hatte ich das Fliegerchen wieder unter Kontrolle und auf Kurs gebracht.

http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Der%20Bericht/05.jpg

Plötzlich wurde ich aufgefordert auf die Frequenz vom Tower um zu schalten und mich zu melden, wenn ich in den finale zur Landebahn 14L in Köln sei.
Ich schaute nach und fand heraus, dass Tim Wong, sich als Tower Lotze in Köln eingeklinkt hatte um mir wenigstens noch den Krönende Abschluss meiner langen Reise
Schenkte.
Wenigstens noch einen Kontroller bis zum Gate. http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Der%20Bericht/cool2.gif

http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Der%20Bericht/mix53.gif Tim Wong, für den absolut tollsten Service und Deinem erfreulichsten Service am Ende meiner Reise.

Nun zu meinem Fazit:

Am liebsten fliege ich ja Kurz.- und Mittelstrecken.
Denn am PC sind erweiterte Mittestrecken und Langstrecken eher Langweilig und mühsam.

Gestern aber mit meinem ersten erweiterten Mittelstrecke und allem Mut, mal bei Vatsim Ohne meinem Mentor Hermann zu fliegen, war äusserst Interessant und fast ein wenig Hecktisch, aber alles andere als Langweilig.

Ich glaube, dass ich jetzt über meine Hemmschwelle des Online Fliegen, springen konnte und mich wohl jetzt mehr bei Vatsim einklinke. http://dl.dropbox.com/u/33677796/befoerderung/Der%20Bericht/cool2.gif

Danke für Euer interesse und genisst den letzten Freien Tag, sofern Ihr den auch habt.

Liebe Grüsse

Cedric

[Hermann]

Da hattest du aber Glück. Die Kontroller hatten doch alle Angst vor dir und gingen in DeckungKicher

Stell dir vor, als du diese wunderbaren Kurven geflogen bist, der Kontrolle hätte den ganzen Luftraum sperren müssen:p

Was macht eigentlich deine schmerzende Hand ( Insider Wissen )? Hast du Schmerztabletten genommen?

Hmmmmmmm, darfst du aber nicht im Cockpit:o

[Cedric Loup]

Was macht eigentlich deine schmerzende Hand ( Insider Wissen )? Hast du Schmerztabletten genommen?

Hmmmmmmm, darfst du aber nicht im Cockpit:o

Was keine oder nur wirkung nach dessen Einname hat, und keine Zeigenden Wirkungen hervorbringt, lasse ich schon von vornherein sein.
Medikamente schlagen auf Nieren und Leber.

Somit war ich in keinster weise, Mentikamenösen Nebenwirkungen ausgesetzt.

Am Mittwoch geht es wieder zum Arzt und dann soll er mal einige Neutronen durch die Hand schiessen um zu sehen was da kaputt ist.
Ich habe mir auf jeden Fall mal die Knochensäge bereit gelegt. Kicherman

Was mit dem Flieger los war konnte ich nicht nach vollziehen.

Liebe Grüsse

Cedric

[Christer]

Cedric, schön gelacht, danke für den aufschlussreichen Flugbericht. Mir erging es nicht so gut. Ich war vorhin auf dem Weg von Leipzig nach Kiel. Nach ca. 20min Flugzeit verabschiedete sich X-Plane und ich landete sang und klanglos auf dem Desktop ... grrrrr. Ich hatte ganz Germany in Form der separaten 16 Bundesländer in Custom Scenery. Nebenbei habe ich mit Photoshop einige Screenshots zurechtgeschnitten.

Das sagt meine crash_log.txt:

Product: X-Plane 10.05r1 Unhandled exception: EXCEPTION_ACCESS_VIOLATION (C0000005)
Virtual Mem Free: 73887744, Malloc'ed Mem: 806385555, Largest Contig Block: 4296704
Flags=0, Address = 0x00bc66ba
0) 0x00bc66ba (X-Plane.exe + 8152762)
1) 0x008b78cb (X-Plane.exe + 4946123)
2) 0x008edd5c (X-Plane.exe + 5168476)
3) 0x004833ed (X-Plane.exe + 537581)
4) 0x7517339a (kernel32.dll + 78746)
5) 0x77979ef2 (ntdll.dll + 237298)
6) 0x77979ec5 (ntdll.dll + 237253)

Hätte ich das mit Photoshop lieber lassen sollen? Oder lag es doch an der OSM Szenerie?
Die Wolken findet ihr übrigens hier (http://www.x-plane-schweiz.stumbles.ch/showthread.php?4508-Ein-bissl-Frust-ablassen-%FCber-X-Plane-10-%28im-Vergleich-zum-9er%29/page6)

Ich versuchs jetzt nochmal ohne Photoshop neben bei .....

[Cedric Loup]

Hallo Christer

Genau das ist der Zweite Punkt, warum ich noch nicht mit dem 10er fliege.
Es gibt einfach Bereiche, wo der X-Plane 10 seinen Dienst verweigert und aus die Maus ist es mit dem schönen Flug.

Muss da noch einen hinweis zu meiner Geschichte erzählen.

Die Bilder haben sich unbewusst im 10er Thread eingeschlichen.
Sie sind alle aus dem 9er.
Man möge mir aber verzeien, aber durch den gegebenen Anlass, blieb mir nichts anderes Übrig, als meine Geschichte hier zu schreiben . :-)

Liebe Grüsse

Cedric

[Christer]

Ich bin leider noch nicht dazu gekommen, das Ganze zu wiederholen. Immer bin ich an OSM hängen geblieben. Ich werde berichten, sobald ich die Strecke geflogen bin, oder wieder auf dem Desktop verwiesen wurde.

Aber dein Bericht Cedric, ich lese den immer und immer wieder. Comic pur, sowas macht Spaß! Den nagel ich mir an die Wand :D

[kleinerflieger]

Hallo Cedric

Auch von mir Herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Prüfung zum Kapitän Cedric das ist wiklich Toll :):cool::D

[Cedric Loup]

Hei Johann

Auch Dir herzliches Dankeschön für Deine Glückwünsche.

Als die Beförderung ausgesprochen war, hatte ich auch riesen Freude.

Die VA-Leipzig Air ist schon eine der besten die es gibt.

Liebe Grüsse

Cedric