Helikopter Rundflüge

[Josef]

Hallo zusammen

Ich möchte in diesem Thema meine Heli-Rundflüge zeigen.
Der heutige Rundflug führt von LSZO via Willisau, Napf, Rothorn, Engelberg und zurück nach LSZO.

Robinson R44
http://img10.imageshack.us/img10/3254/r444r.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/r444r.jpg/)

Kurz nach dem Start...
http://img3.imageshack.us/img3/3614/r446.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/3/r446.jpg/)

Überflug Willisau
http://img715.imageshack.us/img715/4935/r4410.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/715/r4410.jpg/)

Napf
http://img442.imageshack.us/img442/7136/r4415.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/442/r4415.jpg/)

...
http://img826.imageshack.us/img826/4565/r4416.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/826/r4416.jpg/)

Marbach LU
http://img4.imageshack.us/img4/6273/r4421.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/4/r4421.jpg/)

Schrattenfluh
http://img641.imageshack.us/img641/1197/r4425.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/641/r4425.jpg/)

Brienzer Rothorn
http://img441.imageshack.us/img441/6900/r4428.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/441/r4428.jpg/)

...Brienzer Rothorn
http://img12.imageshack.us/img12/3008/r4435.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/12/r4435.jpg/)

Engelberg
http://img840.imageshack.us/img840/294/r4441.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/840/r4441.jpg/)

...Stanserhorn, Pilatus
http://img10.imageshack.us/img10/795/r4444q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/r4444q.jpg/)

Rückflug LSZO
http://img36.imageshack.us/img36/8392/r4454.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/36/r4454.jpg/)

Vielleicht gibts noch mehrere Virtuelle Piloten die ihre Rundflüge hier posten.

Liebe Grüsse Josef

[Cedric Loup]

Danke Josef

Das muss in der Tat ein schöner Rundflug gewesen sein.
Danke fürs zeigen.

Liebe Grüsse

Cedric

[Sebastian Dorn]

Ja, das sind feine Bilder. Ist das die Originaltextur für die Schweiz in Xplane oder Tapete?
Jedenfalls sind das sehr schöne Bilder - motiviert mal wieder den Heli raus zu holen :o
Ich bin auch sehr erstaunt, dass so wenig Bilder vom XP10 gepostet werden.
Meistens sind es Bilder, die Probleme beinhalten....

ABER VIELLEICHT HAST DU JA GERADE EINEN ANFANG GEMACHT und die anderen XP10-er Piloten ziehen nach...

:D

[alpilotx]

Ich bin auch sehr erstaunt, dass so wenig Bilder vom XP10 gepostet werden.

http://picasaweb.google.com/101666907909842492197/XPlane10LandscapesOfTheWorld
http://picasaweb.google.com/101666907909842492197/XPlane10SceneryExperiments
http://picasaweb.google.com/101666907909842492197/XPlane10AlaskaHD

Noch Fragen :) ?

[Sebastian Dorn]

Nein.... FEINE SACHE DU!!!

Da bist DU ja ganz schön unterwegs mit dem XP10.

SUPER BILDER!

[hanmue]

Hallo Josef, ich habe mal gesehen, Du hast Dir einprächtiges Heli-Cockpit gebaut. Dann darf man ja davon ausgehen, dass Du Experte für Heli-Flüge bist. Ich haben viel geübt, allerdings bin ich bei der BK-117 hängen geblieben, weil ich das mit den Bell's nicht so gut hinbekomme. Am Boden im Groundeffekt hover geht bei mir, aber sobal ich mal auf 100ft bin, und mal z.B. vor einem Leuchtturm zum Stehen kommen will, kippt mir jeder Heli nach hinten ab. Meine Frage an Dich wäre: ist das normal, oder geht das, in einer Höhe von sagen wir mal 30-50m den Heli stehen in der Luft zu halten, und wenn ja, wie?
Selbst wenn ich das collective sehr langsam rausnehme, und vorsichtig up-pitche, die Geschwindigkeit langsam auf nahe 0 verringere, kommt unweigerlich das Abkipen nach hinten.
Das ist offenbar ein sehr labiler Zustand. Wäre Dir für einen Tipp dankbar.

[Cedric Loup]

Jup in der Tat schöne X-Plane 10 Bilder die Andras genacht hat.

Dies Zeigt aber, dass im Moment der X-Plane 10 nur für Tiefflüge oder VFR für Freude sorgen kann, nicht aber wenn man auf FL 280-400 fliegt.

Denn keines der Bilder Zeigt den X-Plane im Airline Modus. leider

Mich würden eher mal Fotos von anderen Piloten interessieren, die wie ich 90% mit den Touristenbomber unterwegs sind und zwar ohne das Algengrüne Geschlierge.
Ebenfalls die PC Spezifikationen bei denen das nicht der Fall ist. :)

Die Mesh sachen hingegen von Andras sind in der Tat eine saubere und vor allem Bereichernede Sache und darf sich in der Form auch Zeigen lassen.

Liebe Grüsse

Cedric

[alpilotx]

Mich würden eher mal Fotos von anderen Piloten interessieren, die wie ich 90% mit den Touristenbomber unterwegs sind und zwar ohne das Algengrüne Geschlierge.
Ebenfalls die PC Spezifikationen bei denen das nicht der Fall ist. :)

Lese dazu meinen Beitrag in deinem anderen Thread:
http://x-plane-schweiz.stumbles.ch/showthread.php?4616-X-Plane-10-Release-schlimmer-als-damals-der-FSX-von-MS&p=26196&viewfull=1#post26196

[Josef]

@ Sebastian; Die Scenery ist Tapete und zwar von http://zonephoto.x-plane.fr/

@ Hans; ich besitze die BK 117 nicht. Hast Du das gleiche Problem mit anderen Helis?
Kontrolliere unter: Einstellungen/Joystick, Tastatur und Geräte/Nullzone deine Steuerung. Hatte schon mal probleme bei meiner Hardware.

@Andras; Super Bilder
X-Plane 10 HD Mesh ist auch auf meiner Harddisk installiert. Bilder folgen auch von meiner Seite.

Liebe Grüsse Josef

[Olaf]

Ein toller Heliflugbericht in einer fantastischen Gegend, Josef :)

Selber komme ich ja aus der Ecke DCS Black Shark und der Dodosim Bell für den FSX. Mit dem sachten Umstieg auf den X-Plane 10 muss ich aber gestehen, hier macht mir das Helifliegen auch einen riesen Spaß. (Wenn nicht sogar einen noch besseren.)

[Sebastian Dorn]

Thomas wird Dir bestätigen, dass X-PLane das Heliverhalten am besten simuliert - vielleicht macht es darum mehr Spaß....

[Olaf]

Da ist was dran. Und ich will das Helifliegen im X-Plane auch nicht mehr missen.

[Olaf]

Vielleicht gibts noch mehrere Virtuelle Piloten die ihre Rundflüge hier posten.

Das ist zwar kein richtiger Rundflug. Aber ich hoffe, diesen Flug in Alaska darf ich trotzdem hier zeigen. Falls nicht passend, dann bitte verschieben oder so...

Ich will euch gern ins kalte Alaska entführen. Unsere Truppe war in Kantishina, unweit vom Wonder Lake, zu Gast. Eigentlich wollten wir ein wenig abhängen. Aber dann wurden wir gefragt, ob wir nicht eine kleine Truppe von Snowboardern vom Ruth Gletscher abholen und nach Summit bringen. Nach einem Blick in den Himmel wollten wir erst absagen. Der gute Wille hat dann doch gesiegt, es trotzdem zu versuchen. Wir haben uns aufgemacht in Richtung Süd-Ost. Wie gesagt, das Wetter versprach nichts gutes. Aber vielleicht gab es ja irgendwo eine Lücke in den Wolken, die groß genug war, um dort "durch zu springen".

http://i1038.photobucket.com/albums/a463/NorskCat/XPlane/xplane093.jpg

Hm, das könnte wirklich eng werden.

http://i1038.photobucket.com/albums/a463/NorskCat/XPlane/xplane094.jpg

Tja, keine Chance und keine Lücke. Man fühlt merklich, wie einem beim Fliegen unter der dichten Wolkendecke, eine gewisse Beklemmung überfällt. In der Haut der Snowboarder möchte ich jetzt nicht stecken.

http://i1038.photobucket.com/albums/a463/NorskCat/XPlane/xplane095.jpg

Wir entschliessen uns, umzukehren und die Snowboarder per Funk darüber zu informieren, dass sie sich auf eine Übernachtung in den Bergen einrichten sollen.

http://i1038.photobucket.com/albums/a463/NorskCat/XPlane/xplane096.jpg

Zurück fliegen wir einen Gletscher entlang, in der Hoffnug, vielleicht doch noch eine Lücke zu entdecken.

http://i1038.photobucket.com/albums/a463/NorskCat/XPlane/xplane097.jpg

Aber keine Chance. Also - auf nach "Hause".
Man spürt regelrecht die Eiseskälte da draussen. Gut, dass wir es im Cockpit einigermaßen warm haben.

http://i1038.photobucket.com/albums/a463/NorskCat/XPlane/xplane098.jpg

Die Texturen sehen einfach fantastisch aus.

http://i1038.photobucket.com/albums/a463/NorskCat/XPlane/xplane099.jpg

Kaltes und unwirtliches Alaska. Hier möchte ich micht nicht verlaufen. ;)

http://i1038.photobucket.com/albums/a463/NorskCat/XPlane/xplane100.jpg

By, by Berge. Morgen versuchen wir es nochmal. Bzw. vielleicht klart es im Laufe des Tages ein wenig auf und wir können die kleine Gruppe aus dem Eis nach Hause holen. Auf Kurs 280 sollte irgendwann der Wonder Lake auftauchen. Von da der Park Rd entlang bis zum Kantishina Flugplatz wird es dann nicht mehr weit sein. Aber so ist das mit der Bushfliegerei. Man hat nicht immer beim ersten Anlauf Erfolg. Hauptsächlich wird nach Sicht geflogen und immer mit einem Auge auch auf das Wetter. :D

http://i1038.photobucket.com/albums/a463/NorskCat/XPlane/xplane101.jpg

[hanmue]

Guten Tag Olaf, ein beeindruckender Alaskaflug mit der BK-117. Wie es aussieht, beherrscht Du ihn. Ich fliege den auch.
Aber eins kann ich noch nicht: außerhalb des Bodeneffects, also z.B. in 100ft den BK-117 mal 30 sec still in der Luft halten, ohne Lateralbewegung!
Wenn er so gaaa...nz langsam nach vorne fliegt geht das, aber sobald ich v=0 komme, kippt er nachhinten ab.
Geht das überhaupt, in einer Höhe von 100-200ft oder darüber im Stillstand zu Schweben?
Würde mich interessieren.
Schönes WE

[Olaf]

Hallo Hans,

danke für dein Feedback. Der BK-117 ist mittlerweile mein Lieblingsflieger im X-Plane. Aber ich glaube, um den gut beherrschen, brauche ich wohl noch ne Weile. Das mit dem Schweben in 100-200 ft Höhe probier ich mal aus und gebe dir dann bescheid, ob es hier ähnlich ist. Ob der Heli das auf jeden Fall können müßte, weiß ich leider nicht.

Schönes Wochenende

[hanmue]

Hallo Olaf,
wenn ich mir im TV reale Heli-Flüge ansehe, dann habe ich den Eindruck, dass die das können, z.B. mal vor einem Turmkopf, einem Kran oder einer Strom-Hochleitung stehen (schweben). Der BK-117 ist auch mein Favorit. Im Prinzip passiert auch das Gleiche beim Landen, der Übergang in den Bodeneffekt und dann wieder genau auf einer Stelle hovern und absetzen ist ja auch nicht ganz so einfach. Würde mich freuen, wenn Du mal berichtest Olaf, es geht im Prinzip einfach darum, bei 0 kt vertikal und lateral mal 10-30 sec zu stehen, ohne abzukippen (besonders nach hinten). Ob das geht.

[Olaf]

Hallo Hans,
habe es nicht hinbekommen. Ob es noch an den Auswirkungen der gestrigen Grillparty liegt oder doch am Unvermögen meinerseits... Wird wohl eher letzteres sein. :D
Jedenfalls sollte das Hovern in 100-200 ft mit dem BK-117 möglich sein. Zumal dieser ja auch als Rettungsflieger eingesetzt wird. Könnte mir vorstellen, dass gerade die es können müssten. Ist aber nur eine Vermutung. Also berichtigt mich, wenn ich falsch liegen sollte.

Hans, auf jeden Fall werde ich an diesem "Experiment" weiter dranbleiben. Und wenn es gelingt, kommt es hier rein. Ich probiere es nach her auch mal mit der Dreamfoil Bell.

[Christer]

Tip, haltet euch an Thomas ******, der kennt sich bestens aus. :)

[hanmue]

Dem Tipp werden wir folgen Christer.
Olaf, ich glaube das ist eher ein programmiertechnisches Problem bei Helis, der beschriebene Zustand ist physikalisch gesehen ein labiles Gleichgewicht, da hilft wohl nur mit Ruder, Collektiv, Pitch usw. alles auszubalancieren. SCHWIERIG! Hat mit Unvermögen meiner Meinung nach nichts zu tun. Ich habe mal auf youtube einen Film gesehen, da ist ein Techniker minutenlang mit einem Bein aus dem Heli auf einen Hochleitungsmast raus, das ist aber wohl die absolut hohe Schule. Jedenfalls in einer Simulation. Meine Erfahrung mit den Bells ist, dass die sich noch zickiger verhalten. Aber testen wir mal weiter...

[Olaf]

Ohja Hans, die Bell (und gerade auch die Dreamfoil) fliegt sich echt biestig. Dagegen ist die Dodosim Bell ein Segen und auch die BK-117 im X-Plane. ;) Ist aber trotzdem ein toller Heli und hier auf dem Bild über einer tollen Szenerie. :)

Und klaro folgen wir deinem Tipp, Christer. :cool:

http://i1038.photobucket.com/albums/a463/NorskCat/XPlane/xplane113.jpg

[Sebastian Dorn]

Also, ersteinmal - DIESER ALASKABERICHT IST TOTAL ABGEFAHREN! SUUUPER BILDER _ TOP!!!

Ansonsten - - -

1) Ja, ein Schwebeflug in der Höhe ist gut machbar.
Man muss den Steuerknüppel MILLIMETERWEISE tippen und seine Augen auf einen Punkt fixieren. DAFÜR IST GANZ GANZ VIEL ÜBUNG NOTWENDIG!

Einfach üben üben üben, aber es ist machbar.

2) Die Bell - so hat Thomas mir erklärt - hat einen anderen Rotorkopf. Darum lässt sich das gute Stück "biestig" - wie Du geschrieben hast - fliegen.
Thomas erklärte mir mal: "Wenn Du mit der Bell fliegst, musst Du sehr sehr vorrausschauend fliegen.
WEnn man den Steuerknüppel bewegt, kommt die Reaktion des Helikopters sehr spät. Man muss ihn darum ebenfalls MILLIMETERWEISE steuern und dann abwarten, was der Heli macht.
ZU SCHNELLE HEKTISCHE BEWEGUNGEN ENDEN MEIST TÖDLICH - aber ich denke, die Erfahrung hast Du auch schon gemacht.

AUCH HIER SAGTE THOMAS: "ÜBEN ÜBEN ÜBEN!!"

In dem Sinne,

viel Spaß beim weiter üben - fliegen....

[Olaf]

Okay, dann haben wir also gar nicht so falsch gelegen. Nun heißt es weiterhin üben, üben, üben... :D
Prima und vielen Dank. :)

[Cedric Loup]

....................
ZU SCHNELLE HEKTISCHE BEWEGUNGEN ENDEN MEIST TÖDLICH - aber ich denke, die Erfahrung hast Du auch schon gemacht.
..................

Olaf lebst Du noch? KichermanKicher



Frohe Ostern http://dl.dropbox.com/u/33677796/Feiertage%20Smyle/00006826.gif

Cedric

[Olaf]

Olaf lebst Du noch?
Hehe Cedric, dank vor langer Zeit abgelegter Seepferdchen Prüfung, ja. Kicherman

http://i1038.photobucket.com/albums/a463/NorskCat/XPlane/xplane130.jpg

Naja, es war eher ein try and error Flug. Nach einigem Rumprobieren mit den Knöppen im Heli, waren auf einmal die Turbinen aus. Und Autorotation kommt nicht nicht so gut über der Ostsee. :o Kicherman

[Thomas CH]

Hallo Zusammen,
sorry, dass ich erst jetzt mich zu Wort melde.
War dienstlich verhindert:
http://www.lr-online.de/regionen/weisswasser/CH-53-am-Himmel-ueberm-Truppenuebungsplatz-in-Haide;art13826,3746915

Ich muss Sebastian echt bestätigen. Klasse Bilder aus Alaska... und dann auch gleich mit meinem Liebing (BK117) :-)

Ach mit der Jet Ranger hat er recht. Der Rotorkopf ist einfach komplett anders (anderes System/anderes Material/ andere Funktionsweise).
Das Rotorsystem ist sehr träge, die Bell 205 (Huey) hat fast das gleiche. Das komplette Gegenteil ist das System der BO-105 bzw BK117. Der Rotorkopf besteht im wesentlichen aus einem Teil und das ist aus Titan gegossen. Die BO-105 durfte ich auch in Real ca. 10Std fliegen... da gibt es quasi keine Reaktionszeit mehr, du musst nur in die Richtung denken in die du fliegen willst ;-)

Hans hatte ich sein "Problem" erklärt, hoffe es hat geholfen...

Bei weiteren Fragen stehe ich gerne zur Verfügung!

Viele Grüße & Frohe Ostern !!

[Josef]

Hallo zusammen

Ich war heute im Tessin.

Standort ist der Flugplatz Locarno
Der R22 wird Startklar gemacht.
http://img718.imageshack.us/img718/2167/robinsonr22betaii1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/718/robinsonr22betaii1.jpg/)

ready for takeoff
http://img819.imageshack.us/img819/6913/robinsonr22betaii3.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/robinsonr22betaii3.jpg/)

und ab gehts Richtung Bellinzona
http://img824.imageshack.us/img824/5858/robinsonr22betaii5.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/824/robinsonr22betaii5.jpg/)

Hinter mir die Autobahn A2
http://img593.imageshack.us/img593/4268/robinsonr22betaii8.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/593/robinsonr22betaii8.jpg/)

Bellinzona
Hier sieht man den Fehler der Mash-Scenery
http://img688.imageshack.us/img688/9229/robinsonr22betaii9.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/688/robinsonr22betaii9.jpg/)

Ideales Flugwetter
http://img849.imageshack.us/img849/2725/robinsonr22betaii10.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/robinsonr22betaii10.jpg/)

Blickrichtung Lodrino ganz hinten Biasca
http://img190.imageshack.us/img190/5651/robinsonr22betaii12.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/190/robinsonr22betaii12.jpg/)

Licht an für den Fotografen
http://img195.imageshack.us/img195/7316/robinsonr22betaii14.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/195/robinsonr22betaii14.jpg/)

Jetzt links eindrehen und zurück Richtung Cimetta
http://img832.imageshack.us/img832/3335/robinsonr22betaii15.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/832/robinsonr22betaii15.jpg/)

Rechts unten Locarno, gut erkennbar das Delta
http://img862.imageshack.us/img862/2662/robinsonr22betaii17.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/862/robinsonr22betaii17.jpg/)

Lago die Vogorno im Val Verzasca
http://img838.imageshack.us/img838/4135/robinsonr22betaii18.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/838/robinsonr22betaii18.jpg/)

Magadinoebene mit Flugplatz
http://img829.imageshack.us/img829/4707/robinsonr22betaii20.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/829/robinsonr22betaii20.jpg/)

Endanflug,hinten das Dorf Quartino
http://img687.imageshack.us/img687/8755/robinsonr22betaii23.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/687/robinsonr22betaii23.jpg/)

Sicht auf den Flugplatz mit Ballonfahrer
http://img535.imageshack.us/img535/522/robinsonr22betaii21.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/535/robinsonr22betaii21.jpg/)

Landung
http://img594.imageshack.us/img594/3011/robinsonr22betaii27.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/594/robinsonr22betaii27.jpg/)

Der Ballonfahrer geniesst noch seinen Ausblick
http://img714.imageshack.us/img714/6231/robinsonr22betaii28.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/714/robinsonr22betaii28.jpg/)

Wünsche allen noch schöne Ostern
Liebe Grüsse Josef

[Cedric Loup]

Holla Josef

Super Flug und schöne Bilder.

Danke viel mal fürs mitnehmen.

Liebe Grüsse

Cedric

[Olaf]

Wow, dein Reisebericht ist einfach klasse, Josef. Da bekommt man richtig Lust, seine Schweiz X Szenerie auch zu konvertieren. Bei den ganzen Kleinflugplätzen usw. bin ich ja schon dabei.
Auf jeden Fall vielen Dank für die tollen Impressionen von dieser reizvollen Gegend. :Beide Daumen hoch: :)