Sebastian Dorn
15.01.2012, 21:16
...ich nehme Euch wieder mal mit auf den Rückflug mit einer anderen Dash..... nicht die Dash des letzten Berichts.... (http://www.x-plane-schweiz.stumbles.ch/showthread.php?4439-VON-M%DCNCHEN-NACH.....)
FAKT, diese DASH8 (Payware) (http://store01.prostores.com/servlet/x-planestore/Detail?no=287)
ist eine tolle Maschine und rentiert sich zu kaufen.
Sie ist extrem gut programmiert und erwartet im Flug volle Aufmerksamkeit des Piloten, da sie keinen ATHR hat
und da der AP in diesem Flugzeug komplett anders zu bedienen ist, als bei der B738.
DAS MACHT SIE SO INTERESSANT UND "IRGENDWIE LUSTIG" - vor allem, wenn das Wetter mieserabel ist....
- aber seht selbst!
Nun gut,
Der Rückflug startet von Florenz und geht nach München.
Nachdem die Passagiere eingestiegen und ich Rollfreigabe bekommen habe, ging es los... - taxi to RW05.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/1.jpg
Im Steigflug ging es Richtung Norden - Alpen, leider nur mit X-Plane Bodenszenerie, da dieser Bereich nicht mit Fotoszenerie zur Verfügung steht.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/2.jpg
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/3.jpg
Dann kam eine Wolkendecke, aber das war egal, wir stiegen und stiegen auf unsere Reiseflughöhe von FL250.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/4.jpg
Dann kamen die Berge! ICH LIEBE SIE!
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/5.jpg
Ist das nicht schön??
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/6.jpg
Irgendwann hieß es dann in den Sinkflug gehen.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/7.jpg
Noch war die Welt in Ordnung, aber so sollte es nicht bleiben.
Noch unsicher, wie die Maschine mit meinem UFMC zu bedienen ist ( - war ja mein erster Flug mit ihr -)
kam nun noch eine weiter Schwierigkeit hinzu: DAS WETTER!!!
Ich flog in eine dichte Wolkensuppe hinein.
Das komplette Wetterradar war grün und ich hatte noch einen ganz schönen Weg vor mir.
Bis zum MUC-VOR (München) musste ich kommen, dann auf dem Radial 056° genau 15.6NM fliegen,
um dann einzudrehen auf das ILS der RW 26L !
Ich habe für diesen Abschnitt der Strecke kein Foto gemacht, denn ich hatte anderes zu tun,
nämlich einfach nur ÜBERLEBEN!!
Der Wind wurde unerträglich, die Maschine schaukelte oooohne Ende, aber es nützt nichts
ich musste runter.
Das VOR habe ich erreicht, doch dann geschah etwas, was ich nun im Nachhinein
auf ein falsches Schub-Setting zurück führe:
. . . . , die Maschine wurde zu langsam, die Wind und Scheerwinde in den Wolken waren so extrem,
dass der AP sich ausschaltet. Was dann begann war der blanke Wahnsinn.
Ich hatte das Glück, dass ich das Radial 056 eingefangen hatte.
So beschloss ich ALLES mit der Hand zu fliegen und den AP aus zu lassen.
Das ILS war ebenfalls eingestellt, so dass ich einfach "nur" auf dem Radial bleiben musste, um korrekt einzudrehen.
Aber ich sag Euch, das war dermaßen schwer, denn ich wurde vom Wind teilweise in kürzester Zeit weggedrückt,
dass ich massive Flugkorrekturen durchführen musste. Das Flugzeug hatte
teilweise Schräglagen im Geradeausflug von 20-30°!!!
Es war der blanke Horror. NICHTS SEHEND, NUR AUF DEN KÜNSTLICHEN HORIZONT ACHTEND,
WAR ICH FROH, DASS MEIN STUHL AUF DEM ICH SAß DIE BEWEGUNGEN NICHT SIMULIERTE!
Schwitzend und mit weißen Knöcheln das Steuerhorn festhaltend gelang es mir schließlich
doch auf dem Radial zu bleiben und auf das ILS einzudrehen. Der Wind wurde dann plötzlich
etwas besser - aber nur etwas, denn nun kam er mehr von vorn und die bis dahin sehr oft
auftretenden Strömungsabriswarnungen wurden wesentlich weniger.
Auf dem ILS hatte ich jedoch ebenfalls Schwierigkeiten mich zu halten.
Die Geschwindigkeit, die Flugzeuglage, das ILS und den GS im Auge behaltend ging ich
Stück für Stück tiefer. Immer wieder packten mich Windböen, die die Dash etwas schräg
stellten und mich vom ILS weg drückten.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/8.jpg
Ich beschloss aber weiterhin alles mit der Hand zu fliegen.
DANN plötzlich, die Erlösung.
Ich war raus aus der Wolkensuppe und sah den Boden. EIN GUUUTES GEFÜHL.... :D
Wenn der Wind auch immer noch stark mit Gust's im Bereich 18-25 lag, war es ein angenehmeres Fliegen
als bisher und es war nicht mehr ganz so schlimm, wie in den Wolken in einer Höhe von 7000ft.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/9.jpg
....schräg .... war DAS WORT, was den Anflug auf den Airport wohl am besten beschreiben würde.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/10.jpg
......selbst kurz vor dem aufsetzen ließen mich die Wind nicht in Ruhe...
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/11.jpg
....
aber alles ging gut.
Etwas hart aber doch sicher setzte ich auf und rollte zum Gate.
Am Himmel waren die großen Commulunimbuswolken zu erkennen... - kein Wunder, dass es uns so geschüttelt hat.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/12.jpg
Einige der Passagiere waren froh, aus dem Flugzeug zu steigen, da war ich mir sicher, denn ich selbst
muss sagen, dass dies eines der heftigsten Flüge war, die ich jemals erlebt habe.
P.S. einige BIlder habe ich etwas nachbearbeitet, da es manchmal etwas dunkel war und man
schlecht Details erkennen konnte....
Ich hoffe sehr, dass der Bericht gefällt. Über Feedback würde ich mich freuen - logisch...
FAKT, diese DASH8 (Payware) (http://store01.prostores.com/servlet/x-planestore/Detail?no=287)
ist eine tolle Maschine und rentiert sich zu kaufen.
Sie ist extrem gut programmiert und erwartet im Flug volle Aufmerksamkeit des Piloten, da sie keinen ATHR hat
und da der AP in diesem Flugzeug komplett anders zu bedienen ist, als bei der B738.
DAS MACHT SIE SO INTERESSANT UND "IRGENDWIE LUSTIG" - vor allem, wenn das Wetter mieserabel ist....
- aber seht selbst!
Nun gut,
Der Rückflug startet von Florenz und geht nach München.
Nachdem die Passagiere eingestiegen und ich Rollfreigabe bekommen habe, ging es los... - taxi to RW05.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/1.jpg
Im Steigflug ging es Richtung Norden - Alpen, leider nur mit X-Plane Bodenszenerie, da dieser Bereich nicht mit Fotoszenerie zur Verfügung steht.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/2.jpg
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/3.jpg
Dann kam eine Wolkendecke, aber das war egal, wir stiegen und stiegen auf unsere Reiseflughöhe von FL250.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/4.jpg
Dann kamen die Berge! ICH LIEBE SIE!
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/5.jpg
Ist das nicht schön??
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/6.jpg
Irgendwann hieß es dann in den Sinkflug gehen.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/7.jpg
Noch war die Welt in Ordnung, aber so sollte es nicht bleiben.
Noch unsicher, wie die Maschine mit meinem UFMC zu bedienen ist ( - war ja mein erster Flug mit ihr -)
kam nun noch eine weiter Schwierigkeit hinzu: DAS WETTER!!!
Ich flog in eine dichte Wolkensuppe hinein.
Das komplette Wetterradar war grün und ich hatte noch einen ganz schönen Weg vor mir.
Bis zum MUC-VOR (München) musste ich kommen, dann auf dem Radial 056° genau 15.6NM fliegen,
um dann einzudrehen auf das ILS der RW 26L !
Ich habe für diesen Abschnitt der Strecke kein Foto gemacht, denn ich hatte anderes zu tun,
nämlich einfach nur ÜBERLEBEN!!
Der Wind wurde unerträglich, die Maschine schaukelte oooohne Ende, aber es nützt nichts
ich musste runter.
Das VOR habe ich erreicht, doch dann geschah etwas, was ich nun im Nachhinein
auf ein falsches Schub-Setting zurück führe:
. . . . , die Maschine wurde zu langsam, die Wind und Scheerwinde in den Wolken waren so extrem,
dass der AP sich ausschaltet. Was dann begann war der blanke Wahnsinn.
Ich hatte das Glück, dass ich das Radial 056 eingefangen hatte.
So beschloss ich ALLES mit der Hand zu fliegen und den AP aus zu lassen.
Das ILS war ebenfalls eingestellt, so dass ich einfach "nur" auf dem Radial bleiben musste, um korrekt einzudrehen.
Aber ich sag Euch, das war dermaßen schwer, denn ich wurde vom Wind teilweise in kürzester Zeit weggedrückt,
dass ich massive Flugkorrekturen durchführen musste. Das Flugzeug hatte
teilweise Schräglagen im Geradeausflug von 20-30°!!!
Es war der blanke Horror. NICHTS SEHEND, NUR AUF DEN KÜNSTLICHEN HORIZONT ACHTEND,
WAR ICH FROH, DASS MEIN STUHL AUF DEM ICH SAß DIE BEWEGUNGEN NICHT SIMULIERTE!
Schwitzend und mit weißen Knöcheln das Steuerhorn festhaltend gelang es mir schließlich
doch auf dem Radial zu bleiben und auf das ILS einzudrehen. Der Wind wurde dann plötzlich
etwas besser - aber nur etwas, denn nun kam er mehr von vorn und die bis dahin sehr oft
auftretenden Strömungsabriswarnungen wurden wesentlich weniger.
Auf dem ILS hatte ich jedoch ebenfalls Schwierigkeiten mich zu halten.
Die Geschwindigkeit, die Flugzeuglage, das ILS und den GS im Auge behaltend ging ich
Stück für Stück tiefer. Immer wieder packten mich Windböen, die die Dash etwas schräg
stellten und mich vom ILS weg drückten.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/8.jpg
Ich beschloss aber weiterhin alles mit der Hand zu fliegen.
DANN plötzlich, die Erlösung.
Ich war raus aus der Wolkensuppe und sah den Boden. EIN GUUUTES GEFÜHL.... :D
Wenn der Wind auch immer noch stark mit Gust's im Bereich 18-25 lag, war es ein angenehmeres Fliegen
als bisher und es war nicht mehr ganz so schlimm, wie in den Wolken in einer Höhe von 7000ft.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/9.jpg
....schräg .... war DAS WORT, was den Anflug auf den Airport wohl am besten beschreiben würde.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/10.jpg
......selbst kurz vor dem aufsetzen ließen mich die Wind nicht in Ruhe...
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/11.jpg
....
aber alles ging gut.
Etwas hart aber doch sicher setzte ich auf und rollte zum Gate.
Am Himmel waren die großen Commulunimbuswolken zu erkennen... - kein Wunder, dass es uns so geschüttelt hat.
http://www.xpde.net/fusion/xszenerie/neu/sebastian_bilder/FORUMBILDER/LIRQ_EDDM/12.jpg
Einige der Passagiere waren froh, aus dem Flugzeug zu steigen, da war ich mir sicher, denn ich selbst
muss sagen, dass dies eines der heftigsten Flüge war, die ich jemals erlebt habe.
P.S. einige BIlder habe ich etwas nachbearbeitet, da es manchmal etwas dunkel war und man
schlecht Details erkennen konnte....
Ich hoffe sehr, dass der Bericht gefällt. Über Feedback würde ich mich freuen - logisch...