B787 soll am 3.7.2010 aus dem Hangar rollen

[Bernhard60]

Nähere Infos gibts > hier < (http://www.myvirtualhanger.com/787_800.html)

[Stephan Manzek]

Ja, sie ist inzwischen erhältlich... ;)

Gibt es die Möglichkeit für eine Sammelbestellung mit Rabatt? Also, ich wär dabei :)

[Bernhard60]

Hab sie schon gekauft, jetzt gehts ans Kennenlernen* :)

Eines kann ich aber jetzt schon sagen: Framefreundlich ist sie (ob das was Gutes bedeutet... ?)

[Cedric Loup]

Na dann wünsche ich Frohes Testen. :D

Erfahrungsbericht und Screenshot sind erwünscht. ;)

Liebe Grüsse und ein schöner Sonntag gewünscht aus den Tropen (heisse Schweiz ;D )

Cedric

[Bernhard60]

Erfahrungsbericht und Screenshot sind erwünscht.* ;)
Bitte nicht böse sein, aber nach dem x737FMC-Thread (http://www.x-plane.stumbles.ch/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1275815488) weiss ich, dass eure Ansprüche um einiges höher sind als meine (wobei hier (http://www.x-plane.stumbles.ch/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1276063389) aber trotzdem noch keine einzige Antwort kam) und jeder andere Vorstellungen von "Systemtiefe" (was immer das auch bedeuten mag) hat.

Ich werde mich daher hüten, hier einen Erfahrungsbericht zu posten.* :-X

Persönlich kann ich nur sagen, dass sich für mich die USD 29,- (~ EUR 23,-) gelohnt haben: Ich habe endlich einen grossen Flieger in meinem Hangar mit dem auch mal Langstrecke geflogen werden kann, ohne dauernd auf die Tankuhren sehen zu müssen.

Inwieweit Cockpit, Flugverhalten & Co mit dem echten Flieger übereinstimmen kann ich leider nicht sagen, weil ich noch nie eine B787 in real gesehen - geschweige denn geflogen - habe.

Was ich aber sagen kann ist, dass ich

mir noch das UFMC kaufen muss
mit Cockpit, Flugverhalten, Sound & Co voll zufrieden bin
endlich das HSI mit meinen 50er Augen gut ablesen kann
wesentlich mehr Frames als mit der x737 habe (was vermutlich auf weniger "Systemtiefe" schliessen lässt?)
das erste Mal in meiner 25 jährigen FS-Karriere lieber mit dem 3D als mit dem 2D Cockpit fliege (das will was heissen)Screenshots: Einfach auf den obigen Link (http://www.myvirtualhanger.com/787_800.html) klicken, meine würden auch nicht anders aussehen.

PS: Dass die Scheibenwischer auch von innen in Funktion zu sehen sind war aber kein Kaufkriterium für mich ;D

[Cedric Loup]

Bitte nicht böse sein, aber nach dem x737FMC-Thread (http://www.x-plane.stumbles.ch/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1275815488) weiss ich, dass eure Ansprüche um einiges höher sind als meine (wobei hier (http://www.x-plane.stumbles.ch/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1276063389) aber trotzdem noch keine einzige Antwort kam) und jeder andere Vorstellungen von "Systemtiefe" (was immer das auch bedeuten mag) hat.

Ich werde mich daher hüten, hier einen Erfahrungsbericht zu posten.* :-X

Persönlich kann ich nur sagen, dass sich für mich die USD 29,- (~ EUR 23,-) gelohnt haben: Ich habe endlich einen grossen Flieger in meinem Hangar mit dem auch mal Langstrecke geflogen werden kann, ohne dauernd auf die Tankuhren sehen zu müssen.

Inwieweit Cockpit, Flugverhalten & Co mit dem echten Flieger übereinstimmen kann ich leider nicht sagen, weil ich noch nie eine B787 in real gesehen - geschweige denn geflogen - habe.

Was ich aber sagen kann ist, dass ich

mir noch das UFMC kaufen muss
mit Cockpit, Flugverhalten, Sound & Co voll zufrieden bin
endlich das HSI mit meinen 50er Augen gut ablesen kann
wesentlich mehr Frames als mit der x737 habe (was vermutlich auf weniger "Systemtiefe" schliessen lässt?)
das erste Mal in meiner 25 jährigen FS-Karriere lieber mit dem 3D als mit dem 2D Cockpit fliege (das will was heissen)Screenshots: Einfach auf den obigen Link (http://www.myvirtualhanger.com/787_800.html) klicken, meine würden auch nicht anders aussehen.

PS: Dass die Scheibenwischer auch von innen in Funktion zu sehen sind war aber kein Kaufkriterium für mich* ;D


Danke Bernhard, dass ist doch mal ein Erfahrungsbericht.* ;D
Wenn man mit dem Flugzeug einen Could and Dark Start gemäss Checkliste machen kann, so hat dieser Flieger sicher schon mehr Systemtiefe als die 737 von Stratmann.* ;)

[Sarkassmus ON]

Einziger Kritikpunkt:
Mit einem Piloten der die Fuel quantity selten überprüft, würde ich nicht mal mit einem Segelflugzeug mitfliegen. http://www.designforum.stumbles.ch/Smileys/default/biggthumpup.gif

[Sarkasmus OFF]

Schönes Wochenende

Cedric

[Bernhard60]

:D

Naja, mit der Fuelquantity meint ich eher, dass sich manche Strecken mit der x737 gerade noch ausgehen - solange der Wind mitspielt.

Das PDF-Handbuch ist §$%&, hab noch immer nicht gefunden, wie sich die eingestellte ADF Frequenz dann im Display angezeigt wird.

Auch sinds um einige Knöpferln und Lichtern weniger als in der x737. Aber ich hab den Flieger zumindest C&D lt. Checkliste zum Laufen gebracht.

Systemtiefe (darunter versteht anscheinend wirklich jeder was anderes): Ich bin froh wenn der Flieger gut aussieht (innen und aussen), steigen/sinken/links/rechts/geradeaus kann und mich von A nach B bringt, aber ich würd sagen: die x737 hat mehr Tiefe, aber für meine Zwecke macht mir die B787 mehr Spass, weil ich die Instrumente viel besser ablesen kann.

[Hermann]

mir noch das UFMC kaufen muss


Verstehe ich aber nun wirklich nicht.............eventl. ist es zu heiss :-X


Also ich flieg jetzt schon 1,5 Jahre mit dem FMC

Bernhard, das hast du geschrieben ::)

Welches FMC meinst du nun?

Im Link unten, berichten wir eigentlich vom UFMC für die Stratmann 737* und du schreibst, dass du es noch kaufen musst oder meinst du, dass du das FMC, das mit allen Standartflieger, also auch mit 787, funktioniert, kaufen musst?

Wau, ist das ein Satz :D

http://www.x-plane.stumbles.ch/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1275815488/61#61



Noch was ;)


Bitte nicht böse sein, aber nach dem x737FMC-Thread weiss ich, dass eure Ansprüche um einiges höher sind als meine

Ich denke, dass das so nicht ganz stimmt.

Was erwarte ich von einem guten Flugzeug?

1. Detailiertes Modell ( aber nicht zu Lasten der Frames )
2. Cockpit, dass man ohne Lupe lesen und bedienen kann, 2D und 3D.
3. AP der sauber funktioniert
4. So gut als möglich, realistisches Flugverhalten

Wobei wir, die ja selten oder nie in diesen Kisten sitzen, das Flugverhalten sowieso nicht kennen :)

5. Vielleicht nocht etwas Systemtiefe ( APU-Triebwerkstart, Türen in der Luft nicht zu öffnen* usw. )


@Bernhard:


Systemtiefe (darunter versteht anscheinend wirklich jeder was anderes): Ich bin froh wenn der Flieger gut aussieht (innen und aussen), steigen/sinken/links/rechts/geradeaus kann


Braucht es dazu Systemtiefe....das macht doch jeder Papierflieger :D

Oder anders gesagt, dass sind doch alles Standarts, damit es den Namen Flugzeug bekommt ;)


Ein Flugzeug ist ein Luftfahrzeug, das schwerer als Luft ist. Für den zum Fliegen erforderlichen Auftrieb und für die Steuerung werden aerodynamische Effekte genutzt.

[Bernhard60]

Hallo Hermann, das mit den 2 FMC Varianten (http://ufmc.eadt.eu/Universal_FMC/Home.html):

Da gibts das x737FMC, geht nur mit der x737, weil Benedikt da soviel Systemtiefe drin hat - und das hab ich die 1,5 Jahre.

Und dann gibts das UFMC für alle anderen Flieger, das brauch ich jetzt noch.

* 1-4 ist für mich besser als bei der x737 (ich sprech da aber nur für mich!) - vor allem die Frames

* 5 hab ich noch nicht alles getestet, aber mehr Lichter, Schalter & Co hat die x737 schon, aber vielleicht hat die B787 wirklich weniger, ich weiss es nicht.

[Hermann]

Danke, habe verstanden.

Oder man fliegt mit dem vasFMC :D Freeware ;)

http://vas-project.org/


Mit einem zweiten Monitor...........schön grosses NAV-Display.

[Bernhard60]

Oder man fliegt mit dem vasFMC :D

Hör auf http://members.aon.at/bjanda/rofl.gif - sonst geht das jetzt hier schon wieder los ;D

[Hermann]

Nein, nein............keine Angst!

Bei dieser Hitze...........sitzen alle ( auch Cedric ) im Garten unter einem Baum bei einem kühlen Bier.

Nur wir zwei schreiben im Forum aber streiten tun wir nicht :D


Eine frage habe ich noch:

Wie sieht das Cockpit aus?

Sieht es aus wie gezeichnet oder hat es Fototapete?

Weisst du, die Werbung kann alles von der schönsten Seite zeigen ;)

[Cedric Loup]

Nein, nein............keine Angst!

Bei dieser Hitze...........sitzen alle ( auch Cedric ) im Garten unter einem Baum bei einem kühlen Bier.

Nur wir zwei schreiben im Forum aber streiten tun wir nicht :D


Eine frage habe ich noch:

Wie sieht das Cockpit aus?

Sieht es aus wie gezeichnet oder hat es Fototapete?

Weisst du, die Werbung kann alles von der schönen Seite zeigen ;)
Ich habe keine Zeit zum Streiten, denn ich sitze nicht wie Hermann es vermutet unter einem Kühlen Bier und trinke im Bier den Garten, sondern ich muss noch einen Raport schreiben vom letzten Freitag und diverse andere Arbeiten für die Firma wo ich arbeite und daher habe ich auch wirklich keine Zeit.

Hermann am Sontag trinke ich in der Regel keinen Alkohol, da ich am Montag wieder mit dem LKW unterwegs bin. ;D

Und jetzt geht endlich in den Garten Eurer Hitzebier trinken. (grins)

Schöner Sonntag zusammen

Liebe Grüsse

Cedric

[Hermann]

unter einem Kühlen Bier und trinke im Bier den Garten

Das möchte ich sehen :D :D

[Bernhard60]

... denn ich sitze nicht ... unter einem Kühlen Bier und trinke im Bier den Garten...

Bumm - den Satz muss man sich auf der Zunge zergehen lassen. http://members.aon.at/bjanda/rofl.gif

Ich möcht auch 1 Glas von dem Getränk das einen auf so einen Level hebt. Da brauchst morgen noch nicht LKW fahren* ;D

Mir ist heute zu heiss, ich werd die nächsten Tage mal ein paar Shots vom Cockpit und aussen machen.

[WoDi]

Und ich lese mir Eure schönen Freds durch und freue mich, dass es Euch so gut geht, mit Garten im Bier oder Bier im Garten, wie auch immer. Hat der gute Cedric einen Wechstaben verbuchselt.

Ich wünsche Euch weiterhin viel Spaß bei der Hitze...

Das Wort "Systemtiefe" wurde von Leuten der MSFS-Szene kreiert, die damit fachmännisch wichtig andeuten wollten, dass ein Programm umso mehr Systemtiefe habe je mehr man Eingaben machen könne oder müsse.
Der FMC des X-Plane hat gegenüber dem UFMC ergo weniger Systemtiefe.
Benedikt Stratmann plant, dass man an den Kabinefenstern(!) den Sonnenschutz bedienen kann. Das würde ich z.B. nicht in die Rubrik Systemtiefe einstufen. Eher wäre das für mich Schnickschnak, der Ressourcen frisst.
Übrigens hat die Systemtiefe nicht unbedingt die Folge, dass es weniger Frames geben muss. Eine flotte Programmierung mit der "richtigen" Programmiersprache ist entscheidend. Am schnellsten ginge es in Maschinensprache, aber wer kann damit noch programmieren...

Gruß
Dieter

[Stephan Manzek]

Am schnellsten ginge es in Maschinensprache, aber wer kann damit noch programmieren...

Zu Zeiten des seeligen C64/128 war das gang und gäbe. Da wurde aber auch keine Gigabyte großen Monsterprogramme gestrickt, sondern die Anwendungen hatten lediglich wenige Kilobyte zur Verfügung, und sie funktionierten dennoch!
Wer käme denn heute noch auf die Idee, ellenlange Zeichenkolonnen aus einer Computerzeitschrift einzutippen, CDs gabs damals noch nicht oder waren nicht bezahlbar...
Sicherlich sind die heutigen Programme heutzutage weitaus komfortabler, aber ebenso wie der Code angewachsen ist, wird die Hardware immer leistungsfähiger. Stellt sich nun die Frage, wer denn nun eher da war: Henne oder Ei?
Macht die IT-Branche die Hardware immer leistungsfähiger, damit die Programme schneller laufen, oder werden die Programme immer umfangreicher, damit die Industrie schnellere Rechner bauen muss...

[Bernhard60]

Ich hab noch mit LOCHKARTEN angefangen, danach mit Maschinencode und als BASIC kam glaubte ich mich im 7. Himmel mit meinem > Sinclair ZX81-16 kb (!) RAM < (http://de.wikipedia.org/wiki/Sinclair_ZX81)

[hr]

Aber jetzt back to topic, hier die Shots (ja, ich weiss, ich bin darin echt kein Meister)

http://img594.imageshack.us/img594/5479/screenshot9s.jpg

http://img94.imageshack.us/img94/8292/screenshot8kk.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/940/screenshot7yj.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/8183/screenshot6wy.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/3415/screenshot5y.jpg

http://img293.imageshack.us/img293/2755/screenshot4cu.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/8349/screenshot3kb.jpg

http://img231.imageshack.us/img231/7827/screenshot2bz.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/8100/screenshot1pc.jpg

http://img180.imageshack.us/img180/2269/screenshot0e.jpg

[Cedric Loup]

Hallo Zusammen

Bernhard, das Teil schaut doch ganz Passable aus. :) Und ich denke, dass ich da mal wieder mein Paypal Konto etwas aufstocken sollte. ;D

Danke vielmal für das Zeigen der Bilder.

Appropo ich habe den Satz mit dem Garten absichtlich so verdreht geschrieben, damit auch mal wieder wer wegen mir lachen muss.
Hoffe es war gelungen. :D

Liebe Grüsse

Cedric

[Stephan Manzek]

Appropo ich habe den Satz mit dem Garten absichtlich so verdreht geschrieben, damit auch mal wieder wer wegen mir lachen muss.
Hoffe es war gelungen.* :D



Hehe, DAS hätte ich JETZT auch gesagt... ;D ;D ;D

[Cedric Loup]

Guten Morgen




Hehe, DAS hätte ich JETZT auch gesagt...* ;D ;D ;D


Ne ne das hätte ich schnon längst korrigiert, wenn ich es irrtümlich so falsch geschrieben hätte.
Aber warum soll ich etwas korrigieren, dass ich absichtlich falsch geschrieben habe?

Die wo mich kennen, wissen dass ich ab und zu absichtlich etwas Wortverdreher spiele, dies zwar meistens Mündlich und ab und zu können meine Arbeitskollegen nicht wirklich arbeiten, bei einer Montage, weil ich zwischendurch so viel Käse über die Stimmbänder nach aussen lasse, dass man vor Lachen den Schraubendreher nicht gerade halten kann. ;D

So und nun werde ich den Off Topic wieder verlassen, damit ich mich darüm kümmern kann, mein Paypal Konto auf zu stocken, damit ich mir den Flieger auch leisten vermag. :)

In dem Sinne, wünsche ich allen weiterhin frohes schwitzen.

Liebe Grüsse

Cedric

[Bernhard60]

Bernhard, das Teil schaut doch ganz Passable aus.* :) Und ich denke, dass ich da mal wieder mein Paypal Konto etwas aufstocken sollte.
Würd ich an deiner Stelle noch nicht machen, weil du hast doch ein wenig höhere Ansprüche als wie ich.

Nach ein paar Flügen würd ich noch sagen:

a) Die "Total Fuel" Anzeige im Cockpit schaut ein wenig wie reingebastelt aus
b) Die Anzeige welche Höhe du in 10-20nm haben wirdst funktioniert nicht wie sie soll
c) Ich hab noch immer nicht gefunden, wie die eingestellte ADF Anzeige auch im Instrument einen Zeiger anzeigt.
d) Leistung scheint das Teil ohne Ende zu haben: M 0.95 in FL350 sind problemlos drin.
e) Warnlampen leuchten zwar auf, aber man darf raten was faul ist.

Dafür funktioniert das Zusammenspiel mit dem Freeware xFMC (http://xfmc.fsx-online.com/) einwandfrei - ist aber eben auch ein Plugin

[WoDi]

c) Ich hab noch immer nicht gefunden, wie die eingestellte ADF Anzeige auch im Instrument einen Zeiger anzeigt.
Bernhard, wenn ich das Cockpitbild von Dir richtig sehe, hast Du das ADF gar nicht aktiv, denn es sollte unter den PFD zu sehen sein. Bei Dir ist aber jeweils NA1 und NAV2 aktiv.

UFMC zeigt nur eine weiße Fläche ...

Gruß
Dieter

[Hermann]

Vielen Dank für die Screens.

Schade, dass du die Sonne nicht ins Cckpit gelassen hast ;)

Mit dem PFD auf dem letzten Screen ( Schräglage ) stimmt doch was nicht!

http://hermann.flight-monster.com/pics/dream.jpg


Habe noch etwas gefunden:

http://selair.selkirk.ca/Training/systems/power-point/787Dreamliner.pdf

[Bernhard60]

@ Dieter: Tja, wenn ich nur wüsste, wie man das ADF auch aktiviert

@ Hermann: Achja, die Ecken hab ich vergessen anzuführen und Bilder mit Sonne im Cockpit mach ich auch noch.

[WoDi]

Unterhalb der Speedbreaks siehst Du u.a. ADF1 und ADF2. Die müssen aktiv sein.

Gruß
Dieter

[Bernhard60]

Aber wenn ich dort z.B. auf ADF1 klicke, dann ist NAV1 weg - und eine ADF-Nadel kommt trotzdem nicht.

[WoDi]

Jo, dass ist richtig und auch korrekt, denn NAV1 brauchst Du für´s ILS nicht, weil dieses unabhängig davon im PFD und NAV-Display angezeigt wird. Oder besser: sollte.

Gruß
Dieter

[Bernhard60]

@ Dieter: Hier ca 10nm vor RTT (ndb 303), aber keine Nadel :-[

http://img180.imageshack.us/img180/4200/screenshot13tp.jpg

[Bernhard60]

@ Hermann: Bei Tageslicht

http://img691.imageshack.us/img691/699/screenshot10sm.jpg

http://img517.imageshack.us/img517/6999/screenshot11pp.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/6123/screenshot12n.jpg

[Hermann]

Sauber, dankeschön :)


Bernhard, vielen dank für deine Beiträge hier:

http://forums.x-plane.org/index.php?showforum=105

[Bernhard60]

Gerne, mal sehen ob´s was bringt.

[WoDi]

Bernhard, ich nmuss Dir leider zustimmen: ADF sehe ich auch nicht. Trotz Aktivierung verschiedener Frequenzen ist nirgends was zu sehen. Es fehlt offenbar die Implementierung.
Was sind denn das für Betatester?

Gruß
Dieter

[Bernhard60]

Tja Dieter, das frag ich mich auch, was die Betatester wirklich getestet haben *kopfschüttel*. Vermutlich sind die immer nur mit FMC geflogen und wissen gar nicht, wofür die Nadeln alle gut wären. Hauptsache "Autoland" funktioniert einwandfrei.

Hab mal alle Bugs - die mir aufgefallen sind - ins ORG-Forum geschrieben (siehe Link oben bei Hermann´s post).

[Hermann]

Die lassen sich aber Zeit oder haben Angst vor der Antwort ;)

Ich denke auch, dass die "Betatester" keine Ahnung von einem NDB haben :'(

Das sind doch alles geborene "Knöpfliflieger" :D

[Hermann]

@Bernhad:

Ach Gott sind die Kinder vom Org-Forum schwer von Begriff :P

Oder anders gesagt, sie hören nicht gerne die Wahrheit ;)

[Bernhard60]

Das kannst laut sagen. Fast hätt ich schon geglaubt ich drück mich dort nicht deutlich genug aus.

Mich hat schon mal gleich genervt als mich der Moderator angeblafft hat, ich möchte doch nicht für jedes Problem/Bug ein eigenes Topic aufmachen.

Was dann rauskommt wenn man alles in 1 Topic behandeln will sieht man eh, da blickt ja niemand mehr durch.

Aber wer mich kennt weiss: Aufgeben tu ich nicht - und hoffe auf ein baldiges Bugfix :)

[Cedric Loup]

Das ist eben bei uns das schöne.
Handelt es sich um ein Thema das knapp dem bestehenden Topic abweicht, da knurrt keiner.
Hat auch den Vorteil, dass wenn eines der Probleme abgehändelt ist, eben kein Durcheinander da ist und man genaustens erkennt, welches der 2 Problemchen dann nun gelöst ist. ;D

Gruss
Cedric

[Bernhard60]

Mit deren Forenpolitik würden ja eigentlich 4 Topics reichen:

1) Lobhudeleien
2) Tadel (aber ich hab schon zu spüren bekommen, dass das dort nicht gern gesehen ist)
3) Wirkliche Bugs - aber bitte alle schön durcheinander in nur 1 Topic damit bald niemand mehr durchblickt
4) Wünsche für die Zukunft

Aber ich werd die aus ihren rosaroten Träumen schon aufwecken ;D

[Hermann]

:D :D

Dann gibs ihnen ;D


Was mich schon die ganze Zeit wundert, warum meldet sich Heinz nicht zu den Bugs!

Hat er etwa ein Pseudonym?

[Cedric Loup]

Hat er etwa ein Pseudonym?
Es hat doch Jeder ein Pseudonym und wenn es der wirkliche Name ist. ;D

Gruss
Cedric

[Hermann]

Cedric, wann ziehst du deine Maske ab :-*

[Cedric Loup]

Gut habe ich keine Maske.

Ist alles Echt vom aussehen bis zum vollendeten Namen. ;D

So zurück zum Topic.

Liebe Grüsse

Cedric

[Bernhard60]

Was mich schon die ganze Zeit wundert, warum meldet sich Heinz nicht zu den Bugs! Hat er etwa ein Pseudonym?
Hat er schon gemacht > klick < (http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=46290&view=findpost&p=513666)

Aber wie man sieht: In so einem Sammeltopic geht ein einzelnes Posting schnell mal unter (vom restlichen Durcheinander ganz abgesehen)

[Hermann]

Weiterer Bugs!

Die DH-Einstellung fehlt auch: klick (http://de.wikipedia.org/wiki/Entscheidungsh%C3%B6he)


Beim ADF fehlt nicht nur die Nadel sondern auch der Schalter.

Was bedeutet ADF / NDB Klick (http://de.wikipedia.org/wiki/Non-Directional_Beacon)

[Bernhard60]

Ich habs mal hingeschrieben - und noch ein paar Dinge (http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=46341)

[Hermann]

Aussentemperatur- Anzeige............wo :-X

[Cedric Loup]

Finger aus dem Fenster halten und nach dem Erfrierungsgrad selbst entscheiden. :D
*DuckUndWeg*

[Bernhard60]

Es kommt ein Licht am Ende des Tunnels:
Ich hab gestern Heinz mal angeschrieben ob ich ihm helfen könnt und heute kam die Mail, dass er das gerne annimmt, weil er im Forum auch schon den Überblick verloren hat.
Werd ihm dann mal eine schöne Liste mit den wichtigsten Dingen zusammenstellen.

[Hermann]

Saubere Sache!

Vielen Dank :)

[Bernhard60]

Klar, der Flieger hat Potential - und Heinz auch, er braucht nur ein paar "Helfende Hände", da bin ich mir sicher (sonst würd ich das nicht machen).

Topic 1 (http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=46364) und Topic 2 (http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=46363)

[WoDi]

... und hier mal was zu dem Menschen Heinz Dziurowitz:

I grew up dirt poor. There were eight of us in a two room underg round house, ac tual ly a
basement. My parents were immigrants, my mother a Holocaust survivor from Yugoslavia
and my Father from Poland. He served in WWII, as a medic on the German Cruiser Prinz Eugen.
They moved to the USA in 1952, where I was born 3 years later. Growing up in poverty either makes
or breaks a person. When you grow up having nothing it makes a person more appreciative of
material things, I think. My parents story, being so involved in WWII, created a lot of interest for me in
that time period. My Mother told stories of surviving air raids and my Father talked of Messerschmitt’s in
such large numbers they blacked out the sky. I read a lot of WWII histories and have respect for the
aircraft that were used. While war is something that we should never endorse it is something
that should not be forgotten. The ‘Warbirds’ I have done are very popular so I think most people have
the same respect for the planes and the pilots that flew them.


Das ganze Interview ist hier http://xplane10.wordpress.com/x-plane-developer-interviews/heinz-dziurowitz-interviewed/* *zu finden.

Ich hoffe, es ist nicht zu sehr OT.

Viele Grüße
Dieter

[Bernhard60]

Fein, Heinz hat schon fertig:

Ident button
Yaw Dumper
Outside temperatur
ADI (die schwarzen Ecken)
ADF+VOR Schalter+Nadeln

Edit 15.07.:
Overspeed warning
Moved GSI and CDI to PFD so looks better
Fuel gauge: If you switch EICAB to copilot side the fuel gauge is missing
...

und bastelt noch am Rest der schnell und leicht zu beheben geht fürs 1. Bugfix laut > dieser Liste < (http://forums.x-plane.org/index.php?s=f00c339872c3be4d4cfd86bdf2356bb7&showt opic=46363) . Ich schreib aber eh hier, wenns fertig ist.

Was er allerdings damit meint (hat er mir per PM geschrieben) versteh ich nicht ganz* :-? :

The elevator is now animated when trim is applied like in the real plane as per markings on the fuselage.

[WoDi]

Das hat was mit der Trimmung des Höhenruders zu tun, die er animiert hat. Anscheinend mit Markierung am Rumpf, wie im realen Flugzeug. Oder so.
Fu... Slang.

Gruß
Dieter

[Hermann]

Vielen Dank Bernhard :)

Edit:

Dann warten wir auf deinen Bericht ;)

Real:

http://www.20min.ch/news/kreuz_und_quer/story/-Dreamliner--landet-erstmals-in-Europa-24588562

[Bernhard60]

Hab grad Bugfix2 von Heinz bekommen, mach jetzt noch einen Testflug, schaut aber alles gut aus, bis auf ein paar Dinge die noch ein bissl dauern werden, aber mal das Allerwichtigste wär drin:

Added OAT display
Side display on pilot side added a simple GPS for a little added function
Changed clock to include UTC and local time
Added VOR/ADF switch...can be changed by clicking on it to display arrows
Arrows enabled in EFIS map
Added radar altimeter decison height
Overspeed warning on forward panel...will give a warning at mach .95
Removed TERR button/indicator
Removed Auto Reverse (Boeing does not use that) replaced with Yaw Damper.
Added fuel gauges to Co-Pilot side
Changed Glideslope and CDI into correct position
Redone Standby Attitude Indicator
IDENT button now works on transponder
ADI grahics fixed

Things that may need future plugin work

LNAV button.
Reverse thrust protection

Things I'm working on

HSI indicator
QNC
Morse code ID
Updated manual

[WoDi]

Schön, schön, wann kann denn für´s Fußvolk mit einem Update gerechnet werden? Hast Du da ´ne Info?

Gruß
Dieter

[Bernhard60]

Also wenn mein Testflug ok ist, sollts morgen da sein - hoff ich mal.

Und für grafische Schönheitsfehler in der Kabine hinten hab ich nicht geguckt, mir gings mal in erster Linie ums Cockpit, die Nadeln & Co

Da kann ich gleich fragen: Ist es richtig, dass die Nadeln (VOR/NDB) nur im EFIS, aber nicht im HSI angezeigt werden?

[WoDi]

Okay, dann werde ich mal warten ...
Danke für Deine Bemühungen und betatesting.

Gruß
Dieter

[Bernhard60]

Keine Ursache, die grösste Mühe war ein wenig Ordnung in deren Chaosforum zu bringen, da konnte Heinz ja nimmer durchblicken* :D

Ein paar Fragen hätt ich noch:

1) Habt ihr auch so > schwarze Striche < (http://img685.imageshack.us/img685/8391/cockpitx.jpg) beim Kurvenflug im HSI ?

2) Ist es richtig, dass die Nadeln (VOR/NDB) nur im EFIS, aber nicht im HSI angezeigt werden?

3) Die Fuel on/off im Overhead: Sind das die gleichen Schalter wie unter den Schubhebeln, oder haben die eine andere Funktion?

4) Muss eine Overspeedwarnung nur optisch - oder auch akustisch angezeigt werden?

[WoDi]

Hm, akustisch anzeigen kann man eigentlich nichts ... ;)
Es sollte eine akustische und optische Warnung geben.
Zu den anderen Sachen kann ich erst mal nichts sagen, da ich das Teil gekauft und in die Ecke geworfen habe. Mir haben Deine Erkenntnisse gereicht dem aus dem Fenster geworfenem Geld nachzutrauern. Aber ich werde mich nach dem Update mit dem Flieger beschäftigen.

Gruß
Dieter

[Bernhard60]

OK, dann schreib ich ihm das noch mit der akustischen Warnung* ;)

Und dann kannst ihn wieder aus der Ecke holen. Gibt schon noch ein paar Spitzfindigkeiten, aber nichts, was den Fluggenuss wirklich stören könnt und Zeit hat bis zum nächsten Bugfix.

[Hermann]

Hier siehst du, was ein EFIS alles anzeigen kann

http://www.dynonavionics.de/index.php?option=com_content&view=article&id=51&It emid=61

Hier wegen den Warnungen, visual and / or aural

http://www.biggles-software.com/software/757_tech/warning_systems/ws.htm

An overspeed warning occurs if VMO/MMO limits are exceeded. The overspeed warning consists of:

* * * Master WARNING lights illuminate.
* * * OVSPD light illuminates.
* * * The EICAS warning alert message OVERSPEED is displayed.
* * * Aural warning clacker sounds sound clip may take a few seconds to start

All warning indications remain activated until airspeed is reduced below Vmo/Mmo.

The aural warning can be silenced by pushing either master warning/caution reset switch.

Mit oder ohne oder alles ;)

http://www.biggles-software.com/software/757_tech/flight_instruments/efis.htm

[Bernhard60]

Danke Hermann, aber ich hab jetzt mal die wichtigsten Dinge getestet, funktioniert alles und habe Heinz geschrieben er soll Bugfix1 so schnell wie möglich rausgeben, damit man mit dem Flieger endlich was anfangen kann.

Edit: Die Fuel on/off im Overhead braucht man nur beim Starten der Triebwerke.

Klar gibts noch einige Kleinigkeiten, aber an denen arbeiten wir anschliessend.

[Hermann]

bitteumbugfixbenachrichtigungnacherscheinen!

guteübungfürdiegrauenzellendanke :D

[Bernhard60]

Werdicheuchnachdemrauskommennatürlichsoforthierrei nschreiben.

[WoDi]

P r i m a !

G r u ß
Dieter

[Bernhard60]

Bitte noch ein wenig Geduld:

My distributor is looking at it, maybe a day or two to get the update email ready. Might add a bit more also, plus got to fix a few things on the manual.

[Bernhard60]

Oh Mann, der Distributor lässt sich mit dem Mail fürs Rollout aber Zeit (Heinz hätt schon längst alles fällig).

Aber ich hätte eine gute Neuigkeit für euch:
Wer mir schwört (und da vertrau ich euch), dem darf ich (hab die Erlaubnis von Heinz) den Link fürs Bugfix jetzt schon schicken. Also einfach PM an mich.

[hr]

ADDED:

Added OAT display
Side display on pilot side added a simple GPS for a little added function
Changed clock to include UTC and local time
Added VOR/ADF switch...can be changed by clicking on it to display arrows
Arrows enabled in EFIS map
Added radar altimeter decison height
Overspeed warning on forward panel...will give a warning at mach .95
Removed TERR button/indicator
Removed Auto Reverse (Boeing does not use that) replaced with Yaw Damper.
Added fuel gauges to Co-Pilot side
Changed Glideslope and CDI into correct position
Redone Standby Attitude Indicator
IDENT button now works on transponder
ADI grahics fixed
IAS/MACH bug fixed
Elevator trim now fixed (elevator moves with trim)

Things that may need future plugin work

LNAV button.
Reverse thrust protection

Things I'm working on

HSI indicator
Morse code ID
Updated manual

[hr]

Ist zwar noch nicht alles drin, was ich haben wollte, aber mit der Version kann man schon so fliegen, wie man eigentlich von Anfang an damit fliegen hätte sollen tun können dürfen mögen.

[Hermann]

Das sieht ja gut aus, vielen Dank ;)

[Bernhard60]

Gerne, hast den Link schon 8-)

Und du hast sicher die Mailadressen von den anderen Freunden hier im Forum, denen darfst mein Mail gleich weiterleiten, dann brauchens nicht alle extra schreiben.

[Hermann]

Ist i.O.

Vielen, vielen Dank :)

[Cedric Loup]

Kleine Frage Bernhard.

Spricht Heinz Deutsch?
Wäre für mich wichtig, da ich mit Ihm in Hardware Sache Kontakt aufnehmen sollte.

Danke für Deine Infos, der Hilfe bei Heinz und jener Auskunft auf meine kleine Anfrage.

Liebe Grüsse

Cedric

[Bernhard60]

Hm, das hab ich ihn noch gar nicht gefragt, hab bis jetzt nur in Englisch mit ihm konversiert.

[WoDi]

Als Ami wird er wohl eher nicht deutsch reden...

Bernhard, kannste mir den Link schicken?

Gruß
Dieter

[WoDi]

Danke, Hermann war sehr schnell - wie immer!

Gruß
Dieter

[Bernhard60]

Fein, hast auch noch PM - viel Spass beim Testen

[Hermann]

Mir fehlt noch die Anzeige "System Message "
Door o / cl
Seatbelt / no smoking sign
TCAS on / off usw-

APU Anzeige EGT %
Anzeige der Temp. der Bremsen

Ein paar Screens (http://www.x-plane.stumbles.ch/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1280178174/1#1)*, einfach geniessen!


Edit:

Die Anzeigen, Loc und Glide Slope dürften etwas markanter sein. Man sieht sie etwas schlecht.

[Hermann]

Org lässt sich aber schön Zeit mit dem Update!

Bernhard, hast du meine Mängel gesehen?

[Bernhard60]

Ja, die lassen sich echt Zeit, aber das kann uns ja jetzt egal sein ;)

Fehler schreib ich dann ins .org, wenn das Bugfix da ist, sonst dauerts für alle anderen wieder länger.

[Hermann]

Das Update ist da!

Aber wir haben ja das schon alles ;)

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=46761

Kaufen:

http://store01.prostores.com/servlet/x-planestore/Detail?no=229

[Cedric Loup]

Hallo Hermi

Recht herzlichen Dank, für die Info

Nun ist es so, dass ich mir diesen Flieger auch kaufe. :-)

Liebe grüsse

Cedric

[WoDi]

... und wo bekommt man das Update?

´n Abend Hermann.

Gruß
Dieter

[Hermann]

Na aber Dieter, du hast es ja schon..oder ;D

Und wenn man den Flieger jetzt kauft, ist es natürlich die Version1.1 ;), denke ich!

Alles klar?

[WoDi]

Jo, dank Bernhard und Dir.
Aber wenn ich nun nicht Euren Service hätte?
Im Forum las ich, dass e-mails verschickt wurden. Ich habe bisher nichts bekommen.

Gruß
Dieter

[Hermann]

Stimmt!

[Bernhard60]

Zum Trost: Ich hab auch noch keine Mail bekommen. Arme User/innen, die nicht in diesem Forum mitlesen und immer noch mit der 1. Version rumfliegen.

Seien wir froh, dass wir das Update schon haben :)

[WoDi]

Eine Mail an org-shop ergab als sehr schnelle Antwort einen Link zur kompletten 787 v1.1.

Gruß
Dieter

[Hermann]

Der Service könnte besser sein............muss man immer zuerst jammern :'(

So wurden die Flügel getestet

http://telstarlogistics.typepad.com/telstarlogistics/2010/03/in-extreme-test-boeing-787-wing-bends-but-does-not-break.html

[WoDi]

So wurden die Flügel getestet
Mein Gott was bin ich froh... sowas in real nicht erleben zu müssen.

Gruß
Dieter

[Hermann]

Frage:

Kann man die 787 eigentlich mit dem eingebauten FMC fliegen?

Zeigt es nur den Track an und man fliegt Hdg oder gibt es einen Switch und der FPL wird automatisch abgeflogen?

Wenn ja, wie?

Vielen Dank :)

[Cedric Loup]

Hallo Hermann


Frage:

Kann man die 787 eigentlich mit dem eingebauten FMC fliegen?

Zeigt es nur den Track an und man fliegt Hdg oder gibt es einen Switch und der FPL wird automatisch abgeflogen?

Wenn ja, wie?

Vielen Dank :)
Ist Deine VasFMC PC nun auch kaputt. :D

DuckUndWeg


Natürlich interessiert mich Hermanns Frage auch brennend. :)

Liebe Grüsse

Cedric

[Bernhard60]

Also das eingebaute FMC hab ich noch nie bei einem X-Plane 9 Flieger verwendet, weil das ist generell *zensuriert* 8-) - kann deshalb auch nichts dazu sagen.

[WoDi]

Es geht tadellos, eben wie bei allen andern Flugzeugen auch. Ich habe zunächst nur mit dem "FMC" des Fliegers meine Tests gemacht.

Gruß
Dieter

[Hermann]

Alles klar..............aber bitte nimm dir mal die Zeit und teste es ;)

Ein Payware-Flieger der ein FMC hat, nuss funktionieren.

Musst ja nur einen Wegpunk eingeben!

Ich suche nur den Aktivierungsswitch ;)

Dann hätten wir einen neue Fehlermeldung für Heinz!

[Hermann]

Es geht tadellos, eben wie bei allen andern Flugzeugen auch. Ich habe zunächst nur mit dem "FMC" des Fliegers meine Tests gemacht.

Danke Dieter, bitte um Anleitung......... ;)

Ich kann jeden X-Plane default Flieger mit dem eingebauten FMC fliegen aber nur nich die 787 :'(

[Hermann]

Ich bin so traurig :'( :'( :'(

Niemand fliegt mit dem Cockpit-FMC :'(

Ich ja auch nicht.............aber das gute externe FMC kann ja mal ausfallen und dann............... ;)

[Bernhard60]

.............aber das gute externe FMC kann ja mal ausfallen und dann............... ;)
... dann gibts die guten alten Nadeln da im Cockpit :D

[WoDi]

Hermann, ich werde es machen für Dich. Aber im Moment fehlt etwas Zeit. Es wird bis zum Wochenende.

Gruß
Dieter

[Hermann]

Dieter, vielen Dank :D

[WoDi]

Mein lieber Hermann,

ich habe es vollbracht!
Also, es funzt:
FPL laden über "LD", take off und dann "GPS" aktivieren und "LOC". Dann will er nichts weiter als die Route abfliegen.
Das händische Eingeben eines WP´s geht ebenso bestens.

Ich hoffe, ich konnte helfen...

Gruß
Dieter

[Cedric Loup]

Hallo Dieter

Danke fürs ausprobieren und herausfinden wie das mit der Maschine geht.

Fliegt den Flugplan sauber am und sogar auf meiner Hardware löscht die Digit bei erreichen der Höhe bei Vert Speed ab und wird dunkel.

Nachtrag:

Ich habe meinen Standard Flug mit dem Integrierten FMC geflogen und alles so eingestellt, wie Dieter es hier geschrieben hat.
Bestens geflogen keine Probleme wärend des Flugs von EDDH nach LSZH
ILS14 hat auch bestens geklappt.

Nun zu meinen Erkenntnisse.
Wenn man kein Geld ausgeben möchte für Cortes FMC und auch kein Externes FMC benutzen will, ist diese Option zu gebrauchen.

Was ich nicht finden konnte obwohl ich für Trasadingen 5000 Fuss hinterlegt hatte, den Pinkigen Marker, der mir beim Desent zeigt, wo ich die eingestellte Höhe erreicht habe.

Auch da scheinen die Ehemaligen Betatester geschlafen zu haben.
Wenn man also eine Strecke fliegt, die man nicht kennt, wird es recht schwer einigermassen standard Höhen ein zu halten.
Also am besten die Werte eines bekannten Fluges als Beispiel zurecht legen, ab welcher Höhe ich mit dem Desent beginnen sollte und wie schnell ich sinken muss, damit man einigermassen den Vorgaben nach Charts den Flug macht.

Online wenn man Kontroller hat, versteht sich natürlich, dass der Kontoller Einem zur rechten Zeit auf die richtige Höhe beordert.

Also mein Fazit:
Man kann damit Fliegen, muss aber die Höhen selber wissen, wann, wie und wieviel.

Vielleicht könnte Dieter Heinz noch mitteilen, dass dieser Marker fehlt.


Liebe Grüsse

Cedric

[Hermann]

Herzlichen Dank an die Tester ;)

Ich werde es heute auch noch testen!

[WoDi]

Ich denke, wenn das X-FMC fertig ist muss sich niemand mehr um das Cortes-FMC kümmern.
Und mit dem X-FMC stehen einem alle erforderlichen Daten für einen "richtigen" Flug zur Verfgügung. Mir gefällt auch insbesondere, dass die Flugpläne aus dem X-Plane geladen werden können.

Gruß
Dieter

[Cedric Loup]

Gerne geschehen Hermann

Ich wäre bei dem Test dabei. ;D

Eigentlich sprechen wir hier ja um das CDU, da ja das FMC ein Computer ist. ;D

Auf das X-FMC bin ich ja gespannt.
Wascheinlich aber wird dies nicht für Hardware möglich sein und daher einfach dann mal zum das X-Plane eigene zu ersetzen.

Aber das ist ja immer wieder das schöne.
Es gibt für Cortes Anhänger das Cortes CDU
Für Austin Anhänger logisch die Standard Pseudo
Für Freunde des XFMC natürlich jene und
für mich das VasFMC neue Version, die gerade zur Zeit geschrieben wird, dass Original der B737 bis ins möglich hinterste Detail passt. ;D

Fliegen kann man aber natürlich mit allen, was Dieter ja schon bewiesen haben.

Auf jedenfall wenn jemand einen PC besitzt, der zuwenig Resourcen aufweist, wie jener von Yannick, ist diese Austin Version bestens geeignet.

Man darf einfach beim Einfangen des Localizer und Glideslope einfach nicht vergessen auf NAV 1 zu stellen und den Zwischenbereich als HDG zu fliegen, sonst kommt es lätz (lätz = verkehrt, daneben, nicht gut) :D

Liebe Grüsse

Cedric

[WoDi]

Auf jedenfall wenn jemand einen PC besitzt, der zuwenig Resourcen aufweist,...
Cedric, das Aktivieren von X-FMC beeindruckt die Frames überhaupt nicht. Nicht mal 2 Frames weniger. Insoweit sollte das X-FMC auch für schwachbrüstige Rechner geeignet sein.

Gruß
Dieter

[Cedric Loup]

Tja da hast Du im prinzip ja schon recht, aber wenn ein X-Plane mit samt Rechner gleich in die Knie geht, wenn man das HSI vom VasFMC mit Keep on Top im X-Plane integrieren möchte, dann denke ich wird dies auch anders herum probleme verursachen.
Da ja VasFMC nur als *.xpl Ressourcen von X-Plane abzwackt, also in etwa gleichviel wie das X-FMC

Tja es gibt sie schon noch Rechner die sehr schwach auf der Brust sind. ;D

Liebe Grüsse

Cedric

[Hermann]

@Bernhard: Weisst du was, gibt es in nächster Zeit ein Update?

[Bernhard60]

Also ich habs aufgegeben da weiter zu puschen. Für mich reicht der Flieger so wie er jetzt ist, auch wenn ich mir noch einiges wünschen würde.

Momentan arbeitens an der > Inneneinrichtung < (http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=47328)

Denen scheinen die Paints & CO wichtiger zu sein als wie die Technik* :-/

[Cedric Loup]

Ja und die Mail die ich geschrieben hatte blieb unbeantwortet bis heute.
Dies ist auch schon wieder 6 Wochen her.

Aber was solls, irgend jemand anderes lässt sich für mein Problemchen schon noch finden. ;D

Liebe Grüsse

Cedric

P.S. @Hermann: das Andere ist in Arbeit von Gestern und wir heute auch noch fertig. ;)

[Hermann]

Vielen Dank für die Infos :)

[Bernhard60]

Update auf V3 ist da:

> Bilder < (http://forums.x-plane.org/index.php?s=ee52c8f05e4fe54ea35593c8ef52b6d3&showt opic=47954)

[hr]

A small update to the Boeing 787 has been published.

Only cosmetic changes for v3:

-New color scheme for cockpit
-New interiors....Vip interior by Denis'ddenn'Krupin, parts of passenger interior adapted from Denis's VIP interior.
-Several cosmetic changes to the exterior

Note:

Some components can be altered by the user. If frame rates are low you can remove several parts in Plane-Maker to help performance. This applies to the passenger version of the 787 only:
-Interior
-Seats
-Pilot
-Pilot seats

Get the updated version of the Boeing 787
Enjoy your new 787!

[hr]

Kurze Übersetzung: Ist nur ein kosmetisches Update für Cockpitfarben, Sitze, usw...

Den Link fürs Update sollte - hoffentlich - jeder per Mail erhalten haben, sonst einfach ein Mail an: store@x-plane.org

[Hermann]

Vielen Dank :)

[WoDi]

Auch von mir ein Danke!

Gruß
Dieter

[Cedric Loup]

Natürlich auch von mir ein danke für die Info.

Liebe Grüsse

Cedric

[Bernhard60]

Anscheinend gibts da ein Problem mit dem OMI-Marker, aber > hier < (http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=47954&view=findpost&p=531896) gibts den Patch dafür.

[Hermann]

Danke Mister B787, wenn wir dich nicht hätte ;)

[Cedric Loup]

Bernhard

Danke vielmal. :)

Liebe Grüsse

Cedric

[Sascha7976]

Hallo,
gibt es eigentlich eine Seite wo weitere Paints zu bekommen sind?

Gruß Sascha

[Bernhard60]

Alle Käufer/innen sollten heute ein Mail mit dem Update "Now with pushback truck" bekommen haben

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=53397

[Hermann]

Danke für die Info :)

[Stephan Manzek]

Alle Käufer/innen sollten heute ein Mail mit dem Update "Now with pushback truck" bekommen haben

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=53397


Diese Mail gab's gestern schon ;)

"Dear customer,

We have added a pushback truck to the Boeing 787 Dreamliner that you have purchased.

As an existing customer you are entitle to a free upgrade:

Boeing 787 with pushback truck - Download

PS: Do not replace your existing 787 installation, just add a new folder.

More details about the pushback truck for 787 here"

[Bernhard60]

Und die Sounds sind auch besser geworden.