Cedric Loup
06.01.2010, 01:06
Hallo Zusammen
Ich möchte euch heute von einem Flugerlebnis berichten, dass ich heute auf dem X-Plane Onlineserver erleben durfte.
Meistens fliegen so gegen 6 bis 8 Piloten auf diesem Server.
http://www.x-flightserver.net/index.php
Denn noch ist es ein Erlebnis, wie es in der Realität auch vorkommen kann.
Am Schluss dieses Berichts, zeigen ein paar Fotos, wie man ein Flugzeug visuel aus dem Cockpit nicht gesehen werden kann und wenn dieser denn Transponder nicht auf Mode Charly gesetzt hat, sieht es noch prenzlicher aus.
Daher die Bilder aus der aussensicht, bis der Flieger auch innen geortet werden konnet.
Ich habe mir die Caravelle gekauft und diese mal etwas getestet.
Der Flug am Montag wo leider keiner ausser Hermann mit mir fliegen wollte* ;(, gab mit den Einblick in eine mal etwas andere Airline Maschine, statt immer mit der Stratmann zu fliegen.
Denke, dass diese Maschine dem Stratmann um längen voraus ist.
Gestern hatte ich mit Hermann einen Flug gemacht von Hamburg nach Stansted geflogen und dies ohne irgend ein Problem, im Gegensatz von Hermann, der erst in den Stall geraten ist und danach hatte sich der X-Plane wieder einmal aufgehängt.
Schön ist, dass ich zu 90 % meine MCP Hardware benutzen kann und mich dadurch schon fast wie ein Airline Pilot vorkomme.
Heute aber dann die Ernüchterung.
Ich wollte die Maschine wieder von Stansted nach Hamburg zurück fliegen was nicht ganz so sauber ablief.
Geflogen war ich auf dem X-Plane Server und ich konnte aus irgendwelchen Gründe auch nicht wirklich Speed aufbauen, beim Climb.
Die Caravelle kam erst als ich schon Meilen vom Flugplatz weg war, über Holland Mitte auf die Reiseflughöhe von 19000 Fuss.
Eigentlich wollte ich auf 31000 gehen, was aber Chancenlos war.
Somit begnügte ich mich eben mit FL190
Als ich aber auf FL160 war, sah ich auf dem Tracker von der Webseite vom X-Plane Server, ein weiteres Flugzeug, dass in Stansted gestartet war und da sah ich, dass Dieser VFR flog.
Da dachte ich, dass dieser mit einer Cessna oder Piper unterwegs sein muss, und dieser Irrtum wurde mir dann fast zum Verhängnis.
Plötzlich hatte ich einige Probleme mit dem Flugzeug und es schmierte mir ab.
Autopilot off und der Speed war auch zusammen gefallen.
Daher hatte ich all meine Hände voll zu tun um das Flugzeug auf zu fangen und wieder in eine Stabile Lage zu bringen und dies erreicht man in der Regel beim Trudeln, dann wenn der Sturz so schnell wird, bist das Flugzeug wieder seine Eigen Flugsgeschwindigkeit erlangt und dann auffangen.
In der Zwischenzeit beim Sturzflug fuhr ich die Systeme des Autopiloten runder und stellte ausser der Triebwerke alles ab und stellte wieder alles gemäss Checkliste wieder her.
Danach erreichte das Flugzeug wieder 170 Knoten und dann versuchte ich den Vogel ab zu fangen, was mir auch gelang.
Dann ging es Wellen mässig weiter und ich hatte grosse Mühe die Caravelle wieder in eine Stabile Lage zu bringen.
Schluss und endlich gelang es mir, doch und da konnte ich auf dem Display von der Squawkbox auf Englisch lesen.
nuts i have not see you sorry!!
Ist mir doch der andere Flieger verflucht nahe gekommen.
Veronika meine Freundin, meinte noch, bevor ich die Meldung gelesen habe, dass das Flugzeug auf der Karte bei meinem ist und ich dacht erst, ja ich auf 16000 und der VFR vieleicht 10000.
Natürlich erschrak ich als ich sah, dass auch Er auf 16000 wie ich war.
Ist doch auf dem X-Plane Server nicht so viel los und trotzdem fast eine Luft kollision.
Wenn ich denke, wie schnell so etwas in der Realität vorkommen kann, dann stimmt dies aber ganz toll Nachdenklich.
Na gut, also wir konnten den Crash verhindern und da hatte ich den Flieger auch im Bild.
Schaute meine Flug route an um zu sehen, wie ich dem am besten aus dem Weg gehen kann und als ich diesen Links von mir sah, machte ich ein Direct to EES wo mich der Flieger nach rechts weg drehte.
Der Rest vom Flug verlief eigentlich sehr gut, bis ich bei der Landung auch noch in einen Stall kam, bei 3000 Fuss und ich alles machen konnte um einen Absturz zu verhindern.
Gear rein, Flaps auf Stufe 10° Autotrottle raus und volle Pulle nach vorne mit dem Ding.
Es kam kein Saft und die Caravelle schmierte mir ab.
Es ist schon so, die meisten Unfälle passieren beim Start oder eben wie bei mir, bei der Landung.
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/01.jpg
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/02.jpg
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/03.jpg
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/04.jpg
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/05.jpg
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/06.jpg
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/07.jpg
Endlich konnte ich bestimmen, wohin ich ein Direct to machen kann.
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/08.jpg
Das war ein Erlebnis.
Danke fürs lesen.
Liebe Grüsse
Cedric
Ich möchte euch heute von einem Flugerlebnis berichten, dass ich heute auf dem X-Plane Onlineserver erleben durfte.
Meistens fliegen so gegen 6 bis 8 Piloten auf diesem Server.
http://www.x-flightserver.net/index.php
Denn noch ist es ein Erlebnis, wie es in der Realität auch vorkommen kann.
Am Schluss dieses Berichts, zeigen ein paar Fotos, wie man ein Flugzeug visuel aus dem Cockpit nicht gesehen werden kann und wenn dieser denn Transponder nicht auf Mode Charly gesetzt hat, sieht es noch prenzlicher aus.
Daher die Bilder aus der aussensicht, bis der Flieger auch innen geortet werden konnet.
Ich habe mir die Caravelle gekauft und diese mal etwas getestet.
Der Flug am Montag wo leider keiner ausser Hermann mit mir fliegen wollte* ;(, gab mit den Einblick in eine mal etwas andere Airline Maschine, statt immer mit der Stratmann zu fliegen.
Denke, dass diese Maschine dem Stratmann um längen voraus ist.
Gestern hatte ich mit Hermann einen Flug gemacht von Hamburg nach Stansted geflogen und dies ohne irgend ein Problem, im Gegensatz von Hermann, der erst in den Stall geraten ist und danach hatte sich der X-Plane wieder einmal aufgehängt.
Schön ist, dass ich zu 90 % meine MCP Hardware benutzen kann und mich dadurch schon fast wie ein Airline Pilot vorkomme.
Heute aber dann die Ernüchterung.
Ich wollte die Maschine wieder von Stansted nach Hamburg zurück fliegen was nicht ganz so sauber ablief.
Geflogen war ich auf dem X-Plane Server und ich konnte aus irgendwelchen Gründe auch nicht wirklich Speed aufbauen, beim Climb.
Die Caravelle kam erst als ich schon Meilen vom Flugplatz weg war, über Holland Mitte auf die Reiseflughöhe von 19000 Fuss.
Eigentlich wollte ich auf 31000 gehen, was aber Chancenlos war.
Somit begnügte ich mich eben mit FL190
Als ich aber auf FL160 war, sah ich auf dem Tracker von der Webseite vom X-Plane Server, ein weiteres Flugzeug, dass in Stansted gestartet war und da sah ich, dass Dieser VFR flog.
Da dachte ich, dass dieser mit einer Cessna oder Piper unterwegs sein muss, und dieser Irrtum wurde mir dann fast zum Verhängnis.
Plötzlich hatte ich einige Probleme mit dem Flugzeug und es schmierte mir ab.
Autopilot off und der Speed war auch zusammen gefallen.
Daher hatte ich all meine Hände voll zu tun um das Flugzeug auf zu fangen und wieder in eine Stabile Lage zu bringen und dies erreicht man in der Regel beim Trudeln, dann wenn der Sturz so schnell wird, bist das Flugzeug wieder seine Eigen Flugsgeschwindigkeit erlangt und dann auffangen.
In der Zwischenzeit beim Sturzflug fuhr ich die Systeme des Autopiloten runder und stellte ausser der Triebwerke alles ab und stellte wieder alles gemäss Checkliste wieder her.
Danach erreichte das Flugzeug wieder 170 Knoten und dann versuchte ich den Vogel ab zu fangen, was mir auch gelang.
Dann ging es Wellen mässig weiter und ich hatte grosse Mühe die Caravelle wieder in eine Stabile Lage zu bringen.
Schluss und endlich gelang es mir, doch und da konnte ich auf dem Display von der Squawkbox auf Englisch lesen.
nuts i have not see you sorry!!
Ist mir doch der andere Flieger verflucht nahe gekommen.
Veronika meine Freundin, meinte noch, bevor ich die Meldung gelesen habe, dass das Flugzeug auf der Karte bei meinem ist und ich dacht erst, ja ich auf 16000 und der VFR vieleicht 10000.
Natürlich erschrak ich als ich sah, dass auch Er auf 16000 wie ich war.
Ist doch auf dem X-Plane Server nicht so viel los und trotzdem fast eine Luft kollision.
Wenn ich denke, wie schnell so etwas in der Realität vorkommen kann, dann stimmt dies aber ganz toll Nachdenklich.
Na gut, also wir konnten den Crash verhindern und da hatte ich den Flieger auch im Bild.
Schaute meine Flug route an um zu sehen, wie ich dem am besten aus dem Weg gehen kann und als ich diesen Links von mir sah, machte ich ein Direct to EES wo mich der Flieger nach rechts weg drehte.
Der Rest vom Flug verlief eigentlich sehr gut, bis ich bei der Landung auch noch in einen Stall kam, bei 3000 Fuss und ich alles machen konnte um einen Absturz zu verhindern.
Gear rein, Flaps auf Stufe 10° Autotrottle raus und volle Pulle nach vorne mit dem Ding.
Es kam kein Saft und die Caravelle schmierte mir ab.
Es ist schon so, die meisten Unfälle passieren beim Start oder eben wie bei mir, bei der Landung.
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/01.jpg
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/02.jpg
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/03.jpg
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/04.jpg
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/05.jpg
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/06.jpg
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/07.jpg
Endlich konnte ich bestimmen, wohin ich ein Direct to machen kann.
http://www.stumbles.ch/images/screen/fastcrash/08.jpg
Das war ein Erlebnis.
Danke fürs lesen.
Liebe Grüsse
Cedric